萝卜白菜各有所爱 汽车音响系统分析帮你选出最适合自己的配置
前声场对于整车音响系统来说其重要性是毋庸置疑的。众所周知,音频信号的频谱范围很宽,单单一种扬声器单元是无法满足整段频响的。一般的12寸以上大口径扬声器单元,低音特性很好,失真不大,但超过1.5kHz的信号,它的表现就很差了;1-2寸的高音扬声器单元(高音压缩驱动器)重放3kHz以上的信号性能很好,但无法重放中音和低音信号,于是就有了由各种频响特性单元组成的扬声器系统。
简单来说,由低音(含中低音)和高音(含中高音)两种单元组成的我们称之为二路扬声器系统(简称两分频),由低音、中音和高音三种单元组成的称为三路系统(简称三分频)。
两分频的系统结构比较简单,造价相对较低。为了解决缺少中频的问题,通常会采用一种折衰的方法,也就是在分频网络上将低音单元的频响往上移动,把高音单元频率向下调。还有一个问题是分频交叉点的频率只能设定在500Hz-2kHz之间,此区域是人声和乐声频谱的重要部分,在听觉上给人留下“空洞”感,造成失真。
也因为这个原因,使得三分频系统对喇叭单元的要求相对较高,三分频系统各单元充分发挥各自的长处,无需折衷,两个分频交叉点可选在中音人声和乐声频谱重要部份上下边缘处,对音质没有任何影响。所以相比两份频系统,三分频不但减小了声音的失真、提高声音的清晰度,还改善了低音和高音间交叉频段的性能,增加系统的功率处理能力,假若单元的性能不佳,会令整个扬声器系统的声音不够平滑,或有严重的相位失真。
经过上面概念式的叙述,相信大家对两份频系统跟三分频系统也有了一个大概的认识。单单看两分频跟三分频两者性能来说,我想很多人都会毫不犹豫考虑三分频系统,因为三分频系统确实较两份频系统要好很多,但这是不是就意味着两分频没有存在的必要呢?又或者说两分频就肯定是不好呢?
其实上面的两个问题,从本文标题就能得到答案。不过当初我定下本文标题的时候,其实内心是相当矛盾的。怎么说呢?因为这是一个结论为“萝卜青菜,各有所爱”的论题,而器材与系统的好坏很难作出准确的界定,说明了这确实是一个很没有营养的论题。但是我还是决定要将这篇文章继续写下去。很多东西可能站在业内你会觉得这是地球人都知道的事情,可遗憾的是行业外的地球人们不懂,这促使我厚着脸皮继续按下键盘。
其实两分频喇叭跟三分频的特点可谓各有千秋,正如图表所示。其实萝卜青菜,各有所爱。两分频系统容易搭配、容易调校使之成为音响改装的主流系统配置;而三分频系统的先天优势则是让无数音响玩家魂牵梦萦。不过俗话说凡事得从多个角度去看,牡丹虽好,也要绿叶扶持。虽说三分频系统的优势很明显,但有利必有弊,在中音的表现上三分频固然突出,但是其弊端(姑且说是弊端)也很明显。
问题一、调校难度大
三分频系统除了对扬声器的要求高之外,对于技师的功力也有很高的要求,因为它很容易产生相位偏移,导致声音平衡度不易调校,没有一定功力水平,安装上去效果可能还不如两分频系统的好。当然两分频系统也会有同样的问题,不过相比三分频系统而言也可以说是忽略不计了。
问题二、聆听空间
上文笔者说到两分频系统是目前汽车音响改装比较主流的系统配置,这个跟汽车车内空间有很直接的关系。我们都知道汽车音响与家用音响最大的区别不在于器材而是聆听空间,要想让器材在汽车车内这么狭小的空间达到试音室的效果,这意味着器材的摆位要高度准确。我们知道,其实大部分走在路上的汽车都不一定适合安装三分频系统,这个除了跟车的架构有关系外,还牵涉到车主的心理。很多车主,尤其是刚刚接触汽车音响或者刚提新车的车主都不愿意去破坏原车内饰。三分频系统的喇叭并不是随便一股脑地安装在门板上这么简单,它需要通过技师对车内空间的量度再作出摆位,必不可少的就是要破坏到原车内饰,所以说这是促使两份频系统能够成为音响改装主流配置的重要原因。
问题三、价钱
第三点也是最实际的一点,那就是价格,而笔者也一直斟酌着要不要把这一点写在文中。不敢说三分频系统的价格高昂,毕竟三分频系统不管是从器材的数量的数量和器材的研发难度都较两分频系统有很大的距离。不怕夸张点说,对于初涉汽车音响还有囊中羞涩的车主,三分频系统都让他们望而却步。
其实在写这篇文章的过程中,笔者的想法是不断地再变换,有很多看似埋下伏笔的问句,也像是在询问自己,很多回答都是经过再三思量还有请教行业老行尊所总结归纳出来的,如有表述不准,均为本人道行不深、了解不足导致。而在这里也稍微推翻一下自己上文的某些观点,其实说萝卜青菜各有所爱那并不完整,因为这只是器材选择方面,俗话说的好:巧妇难为无米之炊。但是有米也得有巧妇方能做得一席好饭菜。其实归根到底,技师的功力强弱对器材安装后的效果有非常直接的关系,如果器材搭配、安装还有调校都操作得当,两分频系统也能做出很好的声音效果,三分频更是不在话下。没有什么“两分”天下或者“三分”鼎立,其实到最后得还是你自身的要求还有钱包的“丰满度”而已,拙文一篇,希望对各位有所帮助。