合理使用远光灯 莫要“误会”氙气灯

　　近年,一种能够极大提高驾驶照明亮度的氙气车灯技术，被越来越广泛地应用于汽车照明。但由于不规范的安装使用，这种先进的车用照明技术，却屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首，也成了让交管部门棘手的管理难题。

　　在日本改装氙气灯是合法的，在意大利使用HID氙气灯均不违法，为何到了中国(最大的HID氙气灯生产国)，却被视为“马路杀手”呢?是否真的氙气灯“强光闪得暂时性失明”?其实非也。根据光明度与光亮度的原理来说，卤素灯昏暗，氙气灯高亮度这是不争的事实。可为何就造成“瞬间失明”的严重后果呢?在国外部份国家来说，有很大一部份车在出厂时即配备HID氙气灯照明，近年来在中国也有部份高档车型配备HID氙气灯照明系统。按实际的需求来说，改装氙气灯是提高夜间行车安装，很大程度上降低了交通意外事故的发生。卤素灯照明距离只有二三十米，而HID氙气灯的照明距离达百米。在我看来，不能一味将罪降于HID氙气灯以及改装氙气灯。如果国家真的要制约HID氙气灯的改装和使用，只需下一道禁令“禁止生产销售HID氙气灯”即可，无须这个城市说禁，那个城市道惩。禁止生产可以从根本上杜绝HID氙气灯的横行使用!但这是不可能的!

　　借用06年新华社的一则新闻，我们来看一下到底错在哪了?如下：

　　近年,一种能够极大提高驾驶照明亮度的氙气车灯技术，被越来越广泛地应用于汽车照明。但由于不规范的安装使用，这种先进的车用照明技术，却屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首，也成了让交管部门棘手的管理难题。

　　12月初，武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯将被视同“不按规定使用灯光”，违法行为人将被处以罚款50元、记扣1分的处罚。这项全国首例专门针对“氙气灯”的交管规定一出台，立即在社会上引发很大争议。

　　车灯夜间“斗亮” “光污染”成交通公害

　　家住武汉市东亭小区的李先生近日发现，晚上自己的车灯好像突然暗了不少，对面汽车灯光一打，自己根本看不清路。想想自己开的车也算是中档车，车灯怎么就那么暗呢?李先生把车开到汽车修理厂后才恍然大悟：原来许多人给汽车换上了明亮度很高的氙气灯。

　　李先生考虑良久，决定也为自己的汽车换装氙气灯。他告诉记者，以后夜间行车时，对面强光照来，自己也会毫不示弱地打开强灯。虽然在两束强光的碰撞下，路况还是很难看清，但心理上会平衡许多。

　　李先生的想法代表了多数改装车灯车主的心态。近年，随着私家车的日益增多，车灯改装已成为一些汽车美容店和修理厂新的业务项目。武汉市中北路一家汽车修理厂老板告诉记者，改装车灯的多数是15万元以下的私家车，因为这种车本身车灯亮度相对较弱，不像那些高档轿车车灯雪亮，夜间行车也就无法抵挡对面车辆射来的强光。

　　一位已为爱车动过“眼睛手术”的车主告诉记者，他改装车灯主要是为了晚上开快车。以前的车灯就算晚上用远光灯，视野也不过50米，而现在他为自己的车装上菲利普的“银战士”灯泡后，能看到远2倍的路况。

　　然而，私自改装的氙气大灯对行人和其他车辆绝对是一种安全威胁。家住武昌东湖路的郭先生晚上过马路时，经常迎面碰上开着氙气大灯的车辆，眼前一片白，什么也看不见，好几次险些出车祸。

　　武汉市环保局专家表示，氙气灯的亮度是一般卤素灯泡的3倍以上，而且光色接近正午日光的颜色。夜间驾驶时，如果对面来车持续开氙气灯直射，瞬间的亮度足以使前方的车辆和行人产生视觉“盲区”，很容易引发交通事故，因此造成了典型的“光污染”。

　　专家：氙气灯本无错　全是改装惹的祸

　　一位资深汽车改装专家告诉记者，氙气灯作为一种先进的汽车装备技术，在国际上早已被广泛应用，在国内的推广也是大势所趋。氙气灯可以增强驾驶的安全性与舒适性，有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳，帮助驾车者在第一时间发现危险，这在很大程度上可以减少夜间交通事故的发生。

　　针对当前一些改装氙气灯行为给交通安全带来的危害，这位专家分析说，由于一些车主单纯追求高亮度，选用的氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不同，发光部分偏离了焦点位置，从而使车灯出现不聚光、无正确远光等严重的负面作用，从而影响对面行人、车辆的安全。同时一些改装操作变更了原车电路，很容易导致超负荷短路起火，甚至可能引起汽车自燃等事故。

　　据了解，由于私家车车灯改装不影响汽车外观，因此，国家并没有强制报批的规定，加上一些车主在年审前将车灯改回原样，车辆年审也无法对此进行限制。因此改装车灯成了交通管理的一大难题。

　　众多汽车改装企业和驾驶员在接受记者采访时表示，真正造成公路“光污染”危害的，是不规范安装的氙气灯，以及随意闪灯、私自增高灯光角度等缺乏驾驶公德的滥用灯光行为。即使是传统的卤素灯，这样随意滥用同样也是非常危险的。所以，“光污染”与氙气灯技术本身并没有直接联系。

　　质疑“禁氙令”：管理岂能因噎废食?

　　12月初，武汉市交管部门宣布：由于氙气灯的使用值超过了《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》中对前照灯远光发光强度最小值的标准，因此，在武汉市夜间使用氙气灯将被视为“不按规定使用灯光”，交管部门将对违法行为人处罚款50元、记扣1分。

　　规定一出台，立即在众多驾车人士当中引起争议。一些高档车司机表示不解：自己的车辆在购买时就已装配了氙气灯，现在难道要强行拆掉?莫非是汽车生产企业的产品不合格?对此，武汉市交管局公开澄清：由于高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车，因此，只有私自加装的氙气灯才会受罚。

　　然而，一些“较真儿”的驾车人对交管部门的上述说明并不满意。在湖北省某政法部门工作的陈先生直言：“交管部门出台处罚政策的初衷是好的。但国家目前并没有对车辆大灯的亮度制定最高标准限制。用发光强度最小值的标准，来处罚发光强度值过高的氙气灯，这样处罚的依据是无法服众的。同时，国家对车辆灯光的管理标准是统一的，既然允许厂家安装氙气灯，那么如果个人改装的大灯达到国家标准，为什么非要受罚?这样的区别执法是违背法制精神的。”

　　记者查阅了武汉市交管部门提到的《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》，发现其中关于车灯的部分，只对功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定，确实没有对最大照明亮度的规定。

　　湖北省社会科学院冯桂林研究员等专家在接受记者采访时表示，氙气灯使用引发的争议，归根到底是先进技术与落后管理之间的矛盾。如同互联网等现代化技术一样，任何先进的科技手段都是“双刃剑”，需要正确地使用和管理。氙气灯技术是一种科技进步，但目前一些改装企业和个人出于攀比心理，单纯更换灯泡追求亮度，却置车灯透镜等配套技术于不顾，这是引发“光污染”问题的根本原因。如何引导人们科学、规范地使用氙气灯技术，才是交通管理部门应当着力解决的问题。

　　专家认为，要从根本上解决交通“光污染”问题，交管部门应加大对“滥用灯光”行为的处罚力度;工商等相关部门则应加大对汽车美容院及修理厂的管理，杜绝不合理改造的源头;同时，全社会应加强“驾驶道德”教育。单纯实行“禁氙令”一刀切式的管理，不仅治标不治本，还可能陷入因噎废食的误区。(郭嘉轩、万栋)

　　以上新闻中，专家指出：不应是禁灯，而是加大力度宣传“灯光使用规则以及文明使用远光灯。”所以，我们应该从根本上认识到一个问题，一个极其严重的人群行为。这就是“滥用远光灯”。其实如果车主司机均在夜间行车，合理使用远光灯，文明使用远光灯，在会车的时候合理使用灯光照明，这才能有利于照明，以及有利于行车及行人的安全。所以，罪不在HID氙气灯如何亮，而是关乎使用者的道德文明，如果我们都知道为他人着想，合理使用远光灯，不仅氙气灯不会成为“马路杀手”，更是马路好帮手!在漆黑的夜晚，唯有足够的光亮度，才能够更加安全行车!在这里，我想借用‘盲佬点灯“这个歇后语来反示一下，此并非白费蜡，而是为了让他人看清自己，知道自己的存在，而使双方安全!所以，改装氙气灯绝非违法，但合理使用灯光才能更加安全!爱德文提示：为了他人的安全，请合理使用远光灯!