惊艳不已 Hi-End车用音响系统测评

　　在时势所趋之下，选择哑巴机作为讯号源的音响玩家愈来愈少，但打开车门映入眼帘的却是十分古风的McIntoshMX-406与ClarionDRX-9255峦生的顶级哑巴机，MX-406虽与DRX-9255使用十分类似的基本电路设计，但却因不同的讯号处理方式而有迥然不同的性格，与DRX-9255的精准、中性、高解析度及快速低频反应相比，MX-406的风格更偏向McIntosh传统，有着厚实且开阔的音场、较温润的音频响应，低频部分亦更为深邃。其可说完全背离当今新世代车用音响主机主功能性、融合尖端科技之趋势，坚持以「声音」为本，而得到极度发烧迷难得的肯定。

　　但熟悉音响的读者应该很清楚，以哑巴机作为讯号源，后续的前、后级配置异常重要，即便是小小的等化器都要十分谨慎的设定，而在这台实装车的系统中，选择的是高档的AudioControl前级扩大机与2部EQT电子等化器，方进入Zopco与focus后级，这样的配置让整体音场可藉由前级Four.1与等化器来变化出非常细腻的设定，即使是发烧级玩家也不见得会用到如此讲究的设计。而负责推动前音场喇叭的ZapcoC2K6XP，向来以纯净的音质而获得玩家们的好评，为了追求更纯净的声音表现，Zapco是仿效家用音响的平衡式讯号概念，开发出Symbilink平衡式传输，这项自豪的设计在其顶级的C2K系列当然不可能缺席，也让此车的音质更如虎添翼。至于AudioFocus600.2则是用来推动低音单体。

　　至于喇叭的配置就像前面所提的，分别由两台后级扩大机负责前后音场，前音场的构成是FocalV2三音路，后音场的低音则是两颗MacromEXTW.12。在安装方面，FocalV2是将高音、中音整合到A柱已重新计算过角度设置的台座，低音则维持在门板前方，但此部分亦有略加修改。低音音场是向后发射式，共鸣空间局限于后座至障板之间，但以Camry的空间来计算，这种配置仍能有极好的发挥。

　　而实际试听的表现又如何呢?据了解这台车的车主平时喜欢聆听Hi-End的纯净音律，想必调校亦是依此而定，果不其然在播放这类音源时效果特佳，深度、质感、量感都相当出色，丝毫不负这组高档系统的应有表现。