中国轮胎翻新业潜力巨大 多元化发展趋势

　　目前，国内在采用欧美传统做法的同时，又开辟了新的方法。近日，全国首例全程采用橡胶沥青摊铺而成的隆百高速公路建成。这条全部由近20万条废弃大货车轮胎加工而成的公路，显然已经成为废旧轮胎综合利用又一途径的成功案例。可以说，我国废旧轮胎资源综合利用大致有几种方向：原形改造废旧轮胎、热解废轮胎、翻新旧轮胎、利用废轮胎生产再生橡胶、利用废轮胎生产硫化橡胶粉等，这些发展方向充分显示出了我国轮胎翻新行业的巨大潜力和多元化的发展趋势。

　　国家扶持政策的及时发布，使得一些率先涉足废旧轮胎综合利用产业的企业占足了政策先机，率先成为废旧轮胎综合利用产业的元老，引领废旧轮胎综合利用产业发展壮大。

　　在废旧轮胎综合利用方面，我国虽然拥有旧轮胎翻新再制造、废轮胎生产再生橡胶、橡胶粉和热解四大业务板块，现有轮胎翻新企业约1000家、再生橡胶企业约1500家、橡胶粉和热解企业约100家，但整体水平较低。2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率不足5%，而发达国家轮胎翻新比例均在45%以上。

　　结论：中国轮胎翻新业才刚刚兴起，还处于发展中的阶段，存着巨大的潜力同时也存在着不少隐患。

　　1.翻新的轮胎是需要检验的，合格的产品才会贴上合格的标志。有不少非法轮胎翻新点，这些不合格的轮胎会带来安全隐患。

　　2.国产轮胎的质量普遍底下，有翻新价值轮胎的数量有限。

　　3.如车主缺乏轮胎保养意识，轮胎会磨损严重，无法再次翻新。

　　4.企业研发力量薄弱，投入较少，忽视人才的培养。