魔立方A5车用音响功率放大器 重新定义性价比

　　导读：魔立方Magic3这个汽车音响品牌，一直专注于做车主喜闻乐见的产品，在最近三年，市场里对魔立方产品的认可在于它在性能，外观方面的注重，而且价格非常适合国内市场。2013年，魔立方推出的新款功率放大器A5五声道功率放大器(4.1)，无论是从外观，还是在价格方面，都在市场里掀起新的一波浪潮。

　　2013年的汽车音响改装市场，似乎突然都猛然醒过来，有市场份额才能称之为有品牌底蕴。许多的音响品牌运营者都在市场的大众性产品方面下足功夫，这也让市场充满活力。我一直以来认为，汽车音响走向大众化之始在于价格。专业改装一直以来也因价格，也让汽车音响成为小众市场，但是在汽车里欣赏音乐的刚性需求，说明这个市场的潜力之大。如果有高性价比的产品，相信车主的眼光是雪亮的。今天我们一起来体验这台魔立方A5功率放大器，看看这台小块头的5路AB类精致功放，有哪些过人之处。

　　精致的小块头设计

　　魔立方在外观方面的设计精致，在行业里可以说是佼佼者。作为体验性的音响产品，吸引车主体验的，一定不只是性能，也关乎外观。A5功率放大器沿用魔立方的蓝色格调外观设计，功率放大器用珍珠棉保护。

　　拿出功率放大器，这款产品你拿到手里，真的会与市面上现有的5声道功率放大器完全不同。小巧型的设计，整个功率放大器拿到手里重量比较轻。超薄型设计有个最大的好处就是不占用地方，可以安放到座位底下，或者在后备箱的角落都可以安装。

　　从外观来看，整体由两部分组成，一整块拉丝铝散热件，另外一块是安装了散热风扇的不锈钢板，也是拉丝外观处理。功率放大器的连接与控制全部是侧出式，这也方便安装与调试。在外观上，我们还可以看到左右两侧板有一块L型的不锈钢装饰条，它其实可以提供两种安装方式，一种是直接卡紧安装，另外一种是将L型不锈钢条反装，这样就可以用镙丝固定。

　　功率放大器的正上面是2寸静音散热风扇，并用魔立方的标志M作为装饰。整个功率放大器采用对流式设计，让机器产生的热量通过风扇强力散热。散热风扇还有温控电路，只有当功率放大器的温度达到一定时，风扇才开始工作。

　　4.1声道配置

　　在测试这台A5功率放大器时，我还和魔立方的技术总监黄继耀先生交流这台功率放大器的设计理念。黄总介绍说，魔立方的产品都是基于车主实际在车里聆听音乐需求而研发设计的，A5功率放大器作为一款入门级的5声道功率放大器，就是为汽车音响爱好者们在初次安装汽车音响时，不想做大型系统，又想有非常明显的改变，但又预算有限。如果要使汽车音响系统有较好的动态范围与爆棚效果，必须加装功放。市场里现有的功率放大器，如果要组成4.1声道的解决方案，要么有两台功放，要么就是一台大型的5声道功放，这都会增加车主的预算，同时也会让改装变得很复杂。

　　A5功率放大器很简单，4X50W的主声道输出，再加上一个300W的超低音输出，这绝对能满足大部分入门级的音响系统。

　　从侧面的调控面板可以看到，A5功率放大器在1，2，3和4声道都只设高通电子分频网络，1/2和3/4的电平单独可调，超低音声道SUB还可以对相位进行 0度或180度调整。在输入信号选择方面，A5也有不同的方式可供选择。选择4CH输入方式，是指将4个声道都有独立信号输入;选择2CH输入方式，是指只接1/2声道，3/4声道将直接取1/2声道的信号。

　　在超低音SUB声道的输入选择方面，也有两种方式可选：CH1/2模式，是超低音声道直接用1/2声道的信号，而不需要另外接超低音信号输入。S1/S2模式，是指专门有超低音信号输入，插在S1或S2信号输入端。

　　在输出方面，A5的主声道输出(1，2，3，4声道)为一组接线端子，超低音为一组接线端子。黄总介绍说，A5的主声道并没有推荐声道可桥接的功能。这是因为A5的设计目标就是为汽车音响入门级系统提供功率支持。桥接成为2.1声道的功放，主声道的功率输出并不会有明显增加，因此不推荐使用。

　　SMD贴片双层电路板设计

　　第一次拿到这台功率放大器时，我想这么小的一台功率放大器，应该是一台纯D类的功率放大器设计。但事实上这台A5功率放大器是AB类的，而且四个声道都有 50W，单声道达到300W。打开A5功率放大器的外壳，我们可以看到非常紧凑的内部结构设计。为了达到A5的良好的散热效果，A5功率放大器的绝大部分都是一整块铝件拉伸出来，都可以达到良好的散热效果。散热片的两端切割出缺口，是为了使散热片与功放内部空间形成良好的空气对流，通过风扇可以达到最大的散热效果。

　　整个电路板采用SMD贴片技术，这样可以增加稳定性，并且使电路板可以更加紧凑。在电子元器件的选择方面，选用超大型多组绕组的变压器提供能量，在功率放大部分，采用美国国家半导体公司的功率放大管，这是因为相同功率放大的同时，国半的集成电路有相应较少外围电子元器件，更加易于电路布局。

　　在整个电路布局方面，将信号输入与前级处理集中;电源输入处理以及大功率的超低音输出集中在另一侧是为了更低的电路干扰，从而保证功率放大器音底干净。

　　你想象不到的大功率

　　说实在的，对A5这台超小型功率放大器的声音效果，我是抱有怀疑态度，特别是它的功率输出方面，这种小功率有着将500W的输出，这在业界将是一台较大型的功放才能做到。魔立方A5是否存在功率虚高的现象?汇隆的技术总监黄总介绍说，所有的功率都是这台功率放大器的额定功率，并不存在它的虚高现象。功率放大器并不是外观大就是大功率，A5的大功率输出用小的体积得益于优秀的电路设计和良好的散热效果。

　　试听是装车实际试听的，在试听前，刚好也在汇隆的试音室里对比聆听过刚进入中国的卓傲功放和它的新款喇叭。上万级别的器材与上千元级别的声音差异的确会让聆听者对A5的怀疑程度更深。

　　聆听采用的器材全是魔立方的产品，主机采用的是阿尔派的双DIN主机，前声场还是魔立方的M3中音加上C165的套装喇叭，后门喇叭是魔立方的同轴，超低音采用的是魔立方的一只12寸超低音。

　　刚上车试听时，前声场的三分频用 50W来推，从爆棚的感觉来看，A5的功力真的完全可以满足。重播夏韶声的《谙3》，刚好我也在试音室里试听过。A5的感觉在于它在声音表现的张力方面，人声表现真实自然，而在低频的力度方面我觉得特别值得嘉许。在试听姜苏演唱的《心中的玫瑰》时，A5能重播出演唱者那种清雅而美丽的声线，人声温柔耐听，给人带来一种清新悠扬的感觉。应该说在声音的表现方面，A5的声音是走中性路线，忠于声音的准确还原，这也是魔立方的一致风格。

　　为了测试它的爆棚效果，我们用慢摇版的DJ测试碟，连续重播30分钟左右。整个音乐的节点都不会因为长时间大功率推动，而温度升高导致声音压缩。特别是在低音表现方面，鼓点的力度真的会让你难以想像它的体积原来只有这么小。我想这也是A5设计的精髓所在，入门级的产品也有你想象不到的功率输出。

　　总结：用A5来推三分频，不会有动态压缩，而超低音的重磅输出真的会让你难以想象。这款价格仅为1500元左右的5路功率放大器，无论是声音的表现力，还是爆棚的效果，再加上优良的工艺和发烧Hi-Fi音响理念的设计，完全符合对声音有追求的车主的需要。