皮革材质 可加热座椅 2012款宝马650i敞篷车全面升级

宝马650i敞篷车重4,500磅，但是驾驶起来没有笨重的感觉，路感和反馈感很强。可选的主动侧倾抑制系统让汽车的抓地力非常出色，这套系统售价2,000美元。即使有意进行倾斜车身的驾驶操作，该系统会使汽车保持在一个最小化的倾斜程度。这点即使奔驰SL、SLK、sls都做不到那么出色。
    其动力控制系统能够切换底盘的状态以适应驾驶者的需求，可以切换3种模式，分别为运动模式、普通模式、舒适模式。
    宝马的刹车系统也非常先进。新的电子刹车助力转向响应速度快，转向精确。但是一旦出现问题维护费用不菲。
    宝马650i 配备一台4.4升直喷双涡轮增压V8发动机。最大动力为400马力，峰值扭矩为450磅英尺。看上去它总有无穷无尽的动力，发动机转速可以一路飙升到7000转。采用宝马公司设计的八速自动变速箱，能够在各种路况下自动选择最合适的档位，保证了舒适的驾驶感受。
    城市路况燃效为15加仑/英里，高速路况为23加仑/英里，但实际上可能除了在直线道路中行驶，不然城市路况的15加仑/英里几乎是不可能达到的，因为这毕竟是一辆以动力著称的宝马650i，而不是一辆节能车。
    前围上部仪表板采用皮革材质和亮棕色双缝线，深色的皮革向前延伸到前门，向后延伸到后部座舱，与褐色形成鲜明对比。中控台区域都使用抛光木材质。可加热座椅同时也非常宽敞舒适。
    导航屏幕仪表板上部，是一个8英寸宽4英寸长的屏幕。宝马这次将他们的iDrive控制按钮做的更加人性化，空调系统和收音机操控起来也更加方便。方向盘用厚皮革包裹，手感很充实后排座椅空间略显狭小，腿部空间不足。新奇的地方是前排安全带是从前排座位靠背处延伸下来的。目前，敞篷车使用这个系统的很少。
    相比于奔驰SL的硬顶，这款车的软顶则减轻了重量，折叠更简洁，车后部还有相当可观的空间可以用来放置行李，后部挡风玻璃在顶部放下之前会自动降下并收起。
    宝马650i外观具有美感。汽车线条圆滑、车身低且宽，从任何角度看上去都气势不凡。前猫眼大灯和LED雾大灯的设计霸气外露。从前挡泥板延伸至尾灯的个性线条，车身犹如被雕刻过般硬朗。
    宝马650i售价90,500美元，可选3900美元驾驶辅助包（包括车道偏离警告，盲点检测，泊车辅助，侧面与顶部全景摄像与自动远光灯）。可选豪华座椅套件（包括加热和自动可调节功能）售价1,500美元。另外有音乐包套件，包括Ipod和USB插座和hifi功能，售价1800美元。20英寸轮毂和轮胎可选套件售价1300美元，主动防侧倾系统售价2000美元。算上所有可选套件，汽车售价105,025美元。
    前围上部仪表板采用皮革材质和亮棕色双缝线，深色的皮革向前延伸到前门，向后延伸到后部座舱，与褐色形成鲜明对比。中控台区域都使用抛光木材质。可加热座椅同时也非常宽敞舒适。
    导航屏幕仪表板上部，是一个8英寸宽4英寸长的屏幕。宝马这次将他们的iDrive控制按钮做的更加人性化，空调系统和收音机操控起来也更加方便。方向盘用厚皮革包裹，手感很充实后排座椅空间略显狭小，腿部空间不足。新奇的地方是前排安全带是从前排座位靠背处延伸下来的。目前，敞篷车使用这个系统的很少。
    相比于奔驰SL的硬顶，这款车的软顶则减轻了重量，折叠更简洁，车后部还有相当可观的空间可以用来放置行李，后部挡风玻璃在顶部放下之前会自动降下并收起。