汽车性能的终端输出 汽车改装之轮胎改装

　　汽车底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。 　　轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则若只单纯为了提高循迹性通常加宽0~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。 　　以市场主流的1600c.c.车种为例，-14，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。要改轮胎必须学会轮胎改装换算器的使用在这里举一个本人的例子吧。。。:最早用的轮胎是邓禄普的DZ101，225/45/18,平时用着感觉性价比不错，不过如果暴力起步的话。会出现严重打滑烧胎的现象，就是抓地力不够了。宽的轮胎抓地更强，所以近期已准备在横滨AD08和邓禄普Z1之中选择一款换上了，预计是尺寸245/40/18。