汽车改装重技巧：车灯改装方法详解

对痴迷改装的车主来说，希望自己的车越有型越好，但现在不少城市的警方都加强了对改装车的查处监管力度。对此，业内专家表示，目前有个别改装得太 “有型”的车辆，在个别部件上的确要留意，免得上路就被拦截。不过，他们也表示，想改装又能安全上路并不难，但须讲究技巧，特别注意尽量远离个别改装禁 区。

想耍酷 来点小改装

外观和性能改装各有侧重

天天要面对很多车辆年审、变更车籍的叶先生向记者介绍，目前改装主要分两种：外观上与性能上的改装。外观方面改装最为常见，改变车身外观最迅 速、最简便的方式就是加装空气动力套件。这种空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等， 有时我们也会看到一些车辆会在原厂保险杠加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险杆，只是加装下巴，也有人称其为小包围。除了空气动力 套件方面的改装外，近年兴起对车身颜色的改装，而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定，车主可先变色，再到车管部门登记。车身外观改装，除了如尾翼、大小 包围最被青睐之外，还包括车顶行李架、天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒后镜几种。

与动力装置及排气系统有关的改装，主要是改遥控引擎启动装置(比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞)、通过更 换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。车内装备，包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。还有悬挂 方面(如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑)、抑噪装置 (主要是减声鼓和尾喉)以及与行驶性能相关的部分，包含车轮(轮胎、轮毂)操控装置(方向盘、排挡杆、排挡头)，以及伤残人士专用控制装置。

记者注意到，一些行动不便的残疾人，也有针对性地对车辆操控性能进行了改装。长年自驾出游的高位截瘫车主郭先生，就曾向记者现场演示过他改装的 设备及驾驶方法。这种“手动”版操控油门、刹车，相当于改成操纵杆的设备，向前推就起到刹车效果，向后拉就是油门。为了方便驾驶者，转向灯、喇叭的开关都 加在设备的右面，使驾驶者两手分工明确，左手专打方向盘，右手掌管其他。其原理就是把油门、刹车都改成手动控制，只要驾驶者双手完好无损，就可以操控自如。

改过火 则易闯禁区

改大包围、排气管最惹眼

汽车改装也需要技巧，否则一不小心就会成为被查扣典型教材。经验丰富者总结出几种容易被查几率较高的情况：排气管是响管;粉红、紫、黄等鲜艳颜 色氙气灯;加装大包围比较明显，特别是白色，在晚上也分外清楚;碳纤维车盖，包括喷色的车头盖;加装夸张的GT尾翼;车身颜色过于特别。

对此，记者咨询了一位改装专家郭先生。他认为改装爱好者可暂时采取保守“低调”的改装方案。首先，外观上切勿过于张扬，外观上的改装尽量不要使 用大包围，虽然大包围对于一些车主来说很养眼，很酷，但大包围也意味着每个人大包围，虽然大包围对于一些车主来说很养眼，很酷，但大包围也意味着每个人都 能一眼辨认出，改装痕迹过重改装车往往比较容易被查处。特别需要提醒车主，天窗版虽然现在很受人们欢迎，但擅改天窗，即使在平时，也是被禁止的改装项目。

同时，假如要改动汽车的排气系统，选用静音喉，切忌选用响喉。毕竟，几百米外你的车就已经“轰轰”地向人们打招呼了，易引起人们投诉。车身颜色 也不能改得太炫耀，特别是侧面改得过于花哨，被查截的机会也颇大。至于刹车、轮胎、悬挂方面，目前仍然可以放心改。

改大灯 也有小技巧

让大灯亮起来

作为汽车的眼睛，车灯是一辆车最引人注目的部位之一。近日，笔者从改装店了解到，大部分车主对车灯亮度不满意，关注灯光问题的车主开始增多。

■灯光亮度不足催生增光业务

据了解，造成大灯亮度不足的原因是多方面的。一是由于量产车要进行成本控制;二是国家有关汽车前照灯配光性能标准中，对灯光亮度指标允许在一个 非常大的范围内变化，不同类型、不同功率的大灯亮度指标相差很大，再加上供电电压有一定的允许变化范围，造成标准内的实际差异也可以很大;三是一般车辆在 使用3—4年后其大灯亮度就会变差，达不到要求。

在大灯亮度不足情况下，眼睛极易疲劳，导致反应能力降低，容易诱发交通事故。正是由于车辆照明效果直接涉及人身安全，催生了汽车大灯增光的业务。

■目前流行4种增光方法

方法1：换高亮度灯泡方法1：换高亮度灯泡

做法：利用惰性气体辅助发光原理，使其亮度比普通卤素灯泡提高30%，亮度提高以后，不会再因为看不清路面的状况而开车自信心不足了。做法只需把原来的卤素灯泡拔掉，直接替换高亮度灯泡。

评价：原厂生产，不改原车线路，在不增加功率的前提下，亮度比普通卤素灯泡提高30%。

方法2：加装增光器

做法：利用一个控制继电器将大灯直接与电瓶连接，路径缩短了，电阻也小了，大灯的电压会与电瓶保持基本一致，因此不会出现大灯因为电线的老化而昏暗的情况。

评价：大灯与电瓶直接连接，电流和电压也随之增加，会加重灯泡负荷。有车商进行测试，此法对日系车影响较大，会缩短50%的灯泡寿命，欧美车受影响较小。

方法3：改装氙气大灯

做法：将原车前大灯中的卤素灯泡摘除，换上氙气灯泡(含灯泡座)，加装氙气镇流器，同时在防尘罩上钻孔并引出线束;也可直接拆换前大灯总成。

评价：氙气灯所发出的光照亮度是普通卤素灯的两倍，而能耗仅为其2/3，使用寿命可达普通卤素灯的10倍。但由于氙气灯发出的是白光，亮度够用，但在雨雾天气的穿透性不够。

方法4：改装天使眼

做法:就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是4个圆圈。

评价：比传统的反射光照明具有更好的效果，光线集中，灯泡通过透镜的反射后更有穿透力，而且明暗截止线整齐分明，对向行驶的车辆不会有强烈的刺眼感。缺点就是改装的费用相对较高，便宜的也要两三千元。

■服务良莠不齐切勿随意改装

随意走进一家汽车改装店，都能发现放满了各式各样的车灯。据了解，目前市场上的车灯质量可谓良莠不齐，进口的、国产的、贴牌的，市场上有数十 种。业内人士透露，市场上部分氙气灯产品虽然贴着不同的标签，但实际是同一厂家生产的同一产品。作为普通消费者根本无法分辨真假。

此外需提醒的是，交管部门对汽车照明灯在功率上做了强制性规定，前大灯瓦数不能超过60瓦。信号灯的瓦数与颜色也分别有限制，车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定，以免因车灯不合规定而使车辆年审不过关。