汽车轮胎行业售后服务体系紊乱的主要原因
所属分类：轮胎
2013-7-22 20:15:10 推荐指数：
中国是世界上最大的发展中国家，但是随着其经济的不断发展，也成为了世界上最大的汽车轮胎市场，让许多发达国家汽车轮胎企业都争相进入的市场。目前，发达国家汽车轮胎企业正在大举进军中国市场，“开疆拓土”的力度越来越大。
受中国轮胎市场广阔发展前景的诱惑，法国、美国、德国、日本、意大利和韩国等10多个发达国家及地区的轮胎企业都你追我赶地进入中国轮胎市场。从1993年起，国内轮胎行业多家年产量达到100万条以上轮胎的重点企业逐步被一些大型跨国轮胎公司收购。
近年来，中国是世界上轮胎市场发展最快的，汽车市场规模大概占据了世界轮胎市场的10%。所以，发达国家轮胎企业在中国掀起了新一轮的发展狂潮。比如，米其林在沈阳、东洋在张家港、住友在长沙、普利司通在惠州、德国大陆在合肥，新建工厂或扩产。
虽然我国的汽车轮胎市场具有广阔前景，但是也存在着许多的问题，在针对汽车轮胎理赔标准的调查中发现，部分轮胎企业采用的所谓“国家标准”，实际上是行业内部制定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》，这是个办法是低于《理赔要求》的行业惯例，而邓禄普、马牌、锦湖、韩泰一级固铂等5个轮胎品牌执行的是企业标准或商务部部颁标准这个标准是高于行规、且更有利于消费者的。
汽车轮胎的质量保质期的计算方法也不一样，优科豪马、韩泰、邓禄普、东洋、佳通和固特异等6家轮胎企业的质保期是按照商务部发布的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》执行；另外5家轮胎企业则实行的是高于《理赔要求》的企业标准，其中，锦湖、普利司通、固铂的质保期最长，从《理赔要求》的3年延长到了5年(起始时间从生产日期计算)，倍耐力其次，延长到了4年(起始时间从生产日期计算)，马牌则是从售出之日起3年。
事实上，除了几项售后服务的“硬”指标让消费者弄不明白，“软”指标是汽车轮胎行业售后服务体系的紊乱的主要原因。
“我买过轮胎，但是买起就走，根本就没有考虑售后的问题。”“索赔依据花纹磨损是1.6毫米还是2.0毫米没听说过。”多位有过购买轮胎经历的车主向认为，从未留意过售后服务的具体规定，而且经销商也不会向顾客详细介绍售后服务的细则。调查发现，消费者在购买轮胎时，除了能够比较清楚地了解到轮胎价格一级性能之外，如果不问，汽车轮胎经销商是不会主动说明安全、限速一级质保期等问题。
受中国轮胎市场广阔发展前景的诱惑，法国、美国、德国、日本、意大利和韩国等10多个发达国家及地区的轮胎企业都你追我赶地进入中国轮胎市场。从1993年起，国内轮胎行业多家年产量达到100万条以上轮胎的重点企业逐步被一些大型跨国轮胎公司收购。
近年来，中国是世界上轮胎市场发展最快的，汽车市场规模大概占据了世界轮胎市场的10%。所以，发达国家轮胎企业在中国掀起了新一轮的发展狂潮。比如，米其林在沈阳、东洋在张家港、住友在长沙、普利司通在惠州、德国大陆在合肥，新建工厂或扩产。
虽然我国的汽车轮胎市场具有广阔前景，但是也存在着许多的问题，在针对汽车轮胎理赔标准的调查中发现，部分轮胎企业采用的所谓“国家标准”，实际上是行业内部制定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》，这是个办法是低于《理赔要求》的行业惯例，而邓禄普、马牌、锦湖、韩泰一级固铂等5个轮胎品牌执行的是企业标准或商务部部颁标准这个标准是高于行规、且更有利于消费者的。
汽车轮胎的质量保质期的计算方法也不一样，优科豪马、韩泰、邓禄普、东洋、佳通和固特异等6家轮胎企业的质保期是按照商务部发布的《轮胎经销企业经营规范理赔要求》执行；另外5家轮胎企业则实行的是高于《理赔要求》的企业标准，其中，锦湖、普利司通、固铂的质保期最长，从《理赔要求》的3年延长到了5年(起始时间从生产日期计算)，倍耐力其次，延长到了4年(起始时间从生产日期计算)，马牌则是从售出之日起3年。
事实上，除了几项售后服务的“硬”指标让消费者弄不明白，“软”指标是汽车轮胎行业售后服务体系的紊乱的主要原因。
“我买过轮胎，但是买起就走，根本就没有考虑售后的问题。”“索赔依据花纹磨损是1.6毫米还是2.0毫米没听说过。”多位有过购买轮胎经历的车主向认为，从未留意过售后服务的具体规定，而且经销商也不会向顾客详细介绍售后服务的细则。调查发现，消费者在购买轮胎时，除了能够比较清楚地了解到轮胎价格一级性能之外，如果不问，汽车轮胎经销商是不会主动说明安全、限速一级质保期等问题。