装胎压监测的作用?轮胎气压检测系统防患于未然
所属分类:
胎压监测
2013-7-27 15:17:26
推荐指数:
昨天去贴膜,里面的一位阿姨推荐我加装一套轮胎气压检测系统,说如何防患于未然。道理我是知道,但是1千好几百的东西,也不知道真的是否值得?
买车的TF说说你们有没有加装这个玩意儿?
有车友说:我卖了十年的轮胎了,只有从报纸上看到过有暴胎。根本没必要装,只要经常检查一下胎压是否正常,蹭过后检查胎壁是否有损坏,两年后的轮胎每各半年检查一下胎壁有否有龟裂。装tmps,只是提醒你要打气了而已,不注意检查胎壁,一样会暴胎。
当然会有车友持反对意见:装了,觉得满有用的,轮子被扎了能很快知道,至于爆胎,么遇到过,不过爆胎都是因为胎压过高吧,有异常会报警的,也许有用吧,不太清楚,总之这东西适合我这样的懒人用。
优点:
首先,TMPS仅用于提醒驾驶员及时打气(如果漏气的话)以提醒驾驶员维持胎压正常。老实说,不装这个系统,每次开车前看一下轮胎状况也可以了。踢一脚也可以。
缺点:
装了胎压检测系统,车轮要重新做动平衡的(一定要做),因为这东西有重量。 做了动平衡,就可能会增加平衡块重量甚至数量。 无论是整体安全性或者美观,都有略微的影响。
相反,胎压过低引起的爆胎远远多余胎压过高引起的爆胎。胎压过低,导致胎侧极易被挤压变畸形,在高速下高热下,迅速破裂爆炸。因为,胎侧是没有钢丝的,胎侧被过度挤压和撞击,都容易导致爆胎。另外,低技术补胎(打橡胶条、马路热胶补)都容易导致轮胎高速下爆胎。
胎压监测系统是一种主动安全预警的产品,它起到的作用跟前面有些朋友说的“出门的时候踹几脚……每月检查一下……”是一样的意思,但是问题是它安装在车子上面是时时刻刻监测车主的轮胎压力与温度,轮胎压力偏高,偏低,暴胎,这个监测系统都会通过屏显,声音报警来提醒车主,比方说在高速行驶的时侯监测系统提醒你压力偏高,偏低时,车主就可以适当调整一下车速,在服务站或维修区就可以做一下调整,暴胎发生时监测系统也会告诉车主,可以让车主降速靠边停车就不会发生严重的事故。有些朋友担心会有辐射的问题,虽然是通过无线传输,但这种产品在上市前是需要通过测试的,到正规的厂家去买,让他们提供国家检测中心出具的报告就可以放心了,但是市面上那类做工粗糙,烂货就不一定会有了,所以车主的选择是很重要的。胎压监测仪在美国是颁布法令的,所有车子强制安装,现在国内关于胎压的送审稿已经出来了,国家发改委在批准中。国内当然不会一开始就强制安装,但至少可以认定一点这个产品对车子不会是可有可无的东东,是蛮重要的,只是要成为汽车标配产品,还需要一段时间而已。
2013年3月8日
车蜡不是越贵越好 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘 打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认识,比如有些车主会给车频繁打蜡,有些则干脆不打,还有一些车主认为,车蜡越贵越好,因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识,以及打蜡时的注意事项。
首先是如何选择车蜡。目前,市场上车蜡种类繁多,有固体和液体之分,车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同,其作用与效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。
一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程...
查看全文>> X5是宝马汽车一款非常不错的产品,运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏的操控、以及良好的安全性能、出色的舒适性,使得它成为豪华SUV车型中热销的佼佼者。在豪华车的设计生产时,厂商已经对车窗玻璃进行了隔热等方面的处理,但在炎热的夏季,原厂的隔热效果还有待提升,为了享受不一样的清凉夏季,宝马车主决定为X5贴上专业的隔热膜,抵御炎热的太阳光烤制。
为了享受不一样的清凉夏季,选择的隔热膜品牌非常重要。经过一番的对比,车主相中了来自两大国际生产厂家制造,具有高隔热、高透视、良好...
查看全文>> 2013年8月9日
人大代表建议使用绿色轮胎 实现节能减排 全国人大代表、华南理工高分子研究所副所长罗远芳认为,尽管雾霾天气产生的原因比较复杂,但作为我国主要能源的大量煤炭的燃烧、爆炸性增长的机动车尾气排放、某些工业的污染、扬尘等污染源造成的大气严重污染是最主要的原因,其中机动车尾气污染是产生PM2.5的罪魁祸首之一。
“大气污染治理,光靠监测是不够的,要从源头上解决”,罗远芳认为,作为汽车的主要部件之一,长期以来对轮胎工业的基础和前沿研究不够,国内轮胎企业生产的基本都是中低档轮胎。由于性能差,不仅油耗高,而且尾气排放和在高速行驶中磨损的粉末进入...
查看全文>> 2013年6月28日
前后左右轮胎换位 可以有效预防轮胎的磨损
一些有经验的车主看到这个应该就会知道,在汽车行驶一定里程后,要把轮胎前后左右换换位置,可以有效预防轮胎的磨损。 轮胎定期换位是有一定道理的,开车的人知道,车轮分有外倾角、前束等部分,在汽车转向时车轮位置和受力情况会发生变化,行驶的过程中,汽车各个轮胎的磨损不同,同一轮胎胎面不同部位的磨损也就会不一致,有的轿车的重量会在驾驶者一人乘坐时,偏向汽车的一侧,这个时候,车子就会引起轮胎的偏磨。 有效的防止轮胎偏磨的方法我们知道,就是定期的进行换位,子午线胎的换位,在不同国家有不...
查看全文>>