倍耐力推陈出新 展出冬季新品Scorpion Winter轮胎

　　新浪汽车讯 日前，倍耐力针对高性能suv和混合动力多功能车型推出Scorpion Winter轮胎，即使在典型秋冬气候里最严苛的路面条件下，也能提高制动和转向的安全性。这款新轮胎由倍耐力工程师为最大型车辆与最大马力车辆精心打造，无论面对何种路面状况，驾驶者都能实现对汽车的完美操控，尽享此前运动车型所独有的安全性、舒适性、可靠性及操控性。Scorpion Winter适用于秋冬季节的欧洲中部和南部地区。这款Scorpion家族新贵不仅能在各种天气条件下最大限度地缩短刹车距离，还能使车辆在雪地行驶时获得最大的牵引力，从而确保驾驶精度。

　　在研发中与汽车制造商密切合作。得益于倍耐力在F1大奖赛中的深厚积淀，Scorpion Winter在工艺设计、材料选用以及整合式生产流程的开发中都采取了创新方案。这使得一些领先的SUV和混合动力多功能型汽车制造商，如AMG、奥迪、宝马、路虎、奔驰、保时捷、大众和沃尔沃等，纷纷选择选择Scorpion Winter作为其冬季轮胎。如倍耐力的所有其他高端产品一样，Scorpion Winter在研发时便与世界知名汽车制造商密切合作，尤其是保时捷和大众；在这一过程中，这些汽车厂商将进行信息和技术分享，从而使出产的轮胎能够满足顶级汽车的复杂需求。Scorpion Winter还可与所有适用于最新一代SUV和混合动力多功能车型的刹车系统和ABS系统搭配运作。

　　倍耐力Scorpion轮胎系列致力于为SUV和混合动力多功能车型提供全面的轮胎解决方案。2012年秋季，Scorpion Winter将于欧洲市场上市，缺气保用胎款同样有售。多年来，SUV已经由单一功能的运载工具逐步演化为注重多种用途的现代化交通工具，驾驶者也开始日益重视行车安全性与可持续性。倍耐力Scorpion Winter轮胎正是遵循这一自然演化的产物。此外，Scorpion Winter轮胎所提供的抓地力和过弯能力也很好地满足了驾驶者的基本要求：无论面对何种天气和路面状况，在过下坡弯道时都能提供最大的控制力。

　　倍耐力Scorpion轮胎专为SUV和混合动力多功能车型研发，其中Scorpion Verde是该系列的首款高性能环保轮胎。作为最新成员，Scorpion Winter是对这个系列的有力补充与创新。

　　倍耐力冬季轮胎新品

　　在俄罗斯圣彼得堡以北80公里的滑雪胜地Igora公园内，倍耐力Scorpion Winter正式亮相。在此，这款新型轮胎通过了一系列旨在彰显其性能、操控性和安全性的动态测试。Scorpion Winter充分展示了倍耐力整个冬季胎系列的先进技术。与此同时，倍耐力还在圣彼得堡推出了另一款新品：全新Carving Edge轮胎，这是一款带有防滑钉的轮胎，主要适用于北欧国家、加拿大和俄罗斯。

　　Scorpion Winter和Carving Edge是倍耐力最新创新成果的杰出代表，使倍耐力在高端定制之路上越走越远，从而进一步巩固了这家意大利公司在全球各大冬季轮胎市场上的领先地位。无论是雨雪霜冻，或是城乡道路，面对任何天气和路面状况，倍耐力新近推出的冬季轮胎都能时刻保持最佳性能。

　　Scorpion Winter的相关数据

　　Scorpion Winter的四大安全性能指标，与其他同级同类的优秀轮胎相比，Scorpion Winter在牵引力、刹车控制力和转弯方面表现出众，便于车手操控，特别适合雪地路面。

　　雪地刹车距离(50-0 kph)：-10%

　　雪地牵引力(10-40 kph)：+9%

　　湿滑路面刹车距离(80-0 kph)：-2.5米

　　干燥路面刹车距离(100-0 kph)：-1.7米

　　除了上述几大优势，Scorpion Winter还有诸多让SUV驾驶者心动不已的其他特性：滚动阻力减小，能够降低油耗，减少内部和外部的噪音，使轮胎寿命更长。具体来说，Scorpion Winter的低滚动阻力可节省4%的油耗，使外部噪音降低3分贝，比上一代轮胎的静音效果更好。

　　Scorpion Winter的研发时间逾3年，在大洋洲和欧洲经过30万公里的赛道测试和公路测试，测试时的温度范围从零下32℃(瑞典Arctic Falls)到8℃(西班牙Idiada)。此外，新轮胎还运用世界最尖端的建模技术进行了数百小时的虚拟仿真测试，F1大奖赛使用的也正是这些建模技术。

　　Scorpion Winter的尺寸从16英寸到21英寸不等，到明年秋季，将有28种不同型号可售。

　　先进技术和创新材料的完美结合

　　在倍耐力位于英国和罗马尼亚的工厂，革新性的创新技术和突破性的生产与质量控制流程，让Scorpion Winter拥有了全方位的性能表现。Scorpion Winter的很多型号都采用了积木式集成自动化系统(MIRS)，这是一款由倍耐力独创的自动化生产平台。

　　倍耐力工程师从以下三个方面对这款冬季轮胎进行性能优化。首先，优化胎面花纹设计，独特的V型槽设计在提高抓地力的同时，不仅最大限度地提升了牵引力，还增强了排水排雪能力。其次，采用新型聚合物，完善轮胎配方。第三，改进内部结构，在确保更精确的反应力的同时，提升操控力，降低滚动阻力(详见技术说明)。

　　Scorpion Winter，像其他所有倍耐力轮胎一样，在研发中充分汲取了倍耐力在各种大赛中积累的经验：这也是这家意大利公司最具价值的研发工具和灵感之源。其中，对研发Scorpion Winter帮助最大的当属倍耐力在世界汽车拉力赛中的深厚积淀。在2008-2010年间，倍耐力曾是WRC大奖赛的独家轮胎供应商，在轮胎结构强度和耐刺扎性方面创下过最佳记录(三年中扎胎情况仅为16次，无结构性故障记录)。同时，新款冬季胎也分享了用于F1赛事用胎研发的高度自动化的优质建模技术和开发平台。

　　Scorpion Winter专为近年来具有最佳增长表现的市场精心打造。在过去三年中，尽管汽车市场整体低迷，SUV的销量却持续上扬。在2008年至2015年间，此类汽车的年销售量预计将从142万台增长到223万台(数据来源：Global Insight)。汽车市场的这一趋势也体现在轮胎市场上，SUV轮胎目前的年产量为1270万条，其中430万条为冬季胎，占34%。预计在未来，增长最快的将是冬季胎市场。