欧洲国家规定白天要开灯行驶
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车灯/照明
2013-7-30 17:22:49
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在北欧和北美国家,如瑞典和加拿大,因为冬季较长,而且经常下雪,所以交通部门都规定:白天行车必 须开大灯。据统计,60%的车祸都是因为视线不清造成的,德国交通管理部门的一项调查显示:白天如果开灯开车,将可避免3%的交通事故;而荷兰交通部在国 内的一些城市进行试点的结果是:白天行驶时开前灯,发生严重交通事故的几率下降了5%至12%。
现在很多欧美国家开始规定白天行车要开灯,除了一些北欧中欧的国家之外,还包括南欧的意大利等国。 部分国家规定,在特定的季节和时段需要开灯行驶,比如白天较短的冬季;也有的规定在特定路段,比如高速公路等。这样的规定需要司机们严格的执行,否则就会 被处罚。规定白天开车开灯,实际上是对行车安全的重视,体现了对行车人生命安全的尊重。
汽车市场的飞速发展带动了相关汽车用品市场的迅速发展,对汽车原配的装饰格调进行个性化调整已经成为一种时尚,汽车太阳膜无疑已是每位新车主首选的汽车配置。因此,庞大的市场需求吸引着众多的企业加入到这一市场中,同时也导致了当前汽车玻璃贴膜市场却十分混乱,不仅品牌多,价格也是千差万别,让消费者看得是云里雾里,不知如何是好。面对这一局面,近期业内将有两部与汽车车窗贴膜相关的国家标准出台,贴膜产品与其施工都将得到大力的整顿和有法可依。
此前,国内与贴膜相关的标准只有在《机动车运行安全技术条件...
查看全文>> 2013年5月24日
汽车防爆隔热膜“三率”指哪三率? 一、隔热率:太阳光能包含3%紫外线、44%可见光、53%红外线,隔热膜就是通过阻隔太阳光中的各种热能源以达到隔热目的,不同厂家对隔热率定义是不同的,例如著名国际品牌3M所说的隔热率是指太阳光的总隔热率,包括红外线、紫外线和可见光,而市场上一些产品所指的隔热率是红外线隔热率,所以指标极高,但它不包括可见光和紫外线所产生大量热能。
二、抗紫外线率:对人体和内饰件产生影响的是紫外线长波(UVA)和中波(UVB)部分。所以衡量隔热膜的抗紫外线率时,应该是阻隔UVA和UVB,而不是波长范围最广的...
查看全文>> 2013年10月13日
汽车导航多媒体主机领域技术创新发展 网易汽车11月21日广州车展现场报道 在2011广州车展上,路畅科技有限公司研发中心技术总监胡锦敏博士接受网易汽车专访时表示,“车联网”概念2012年会有实际应用落地,车载导航产品开展了与4S店的合作,受到4S店保护,不会轻易山寨化。 路畅科技有限公司创立于2006年8月,是一家致力于汽车导航多媒体主机领域,集产品研发、生产和销售于一体的民营高新技术企业,也是中国较早投身于GPS导航产业的企业之一。
访谈实录:
网易汽车:各位网友大家好,欢迎来到2011广州车展网易汽车访谈...
查看全文>> 2013年9月24日
汽配市场随处可见劣质膜 影响行车安全
【湘车网 用车】夏日高温,车辆内部的高温让人难受!很多车主最先想到的是“贴膜”抵挡太阳,以求达到隔热、防紫外线的效果。然而品牌繁多,良莠不齐的汽车贴膜市场存在的“劣质膜横行”问题由来已久。在今年的3·15晚会上,央视对几款存在质量问题的劣质汽车贴膜产品进行了点名批评,也只揭开了冰山一角。如今市场上的各种劣质膜是否有所收敛?
忧心一:汽配市场随处可见劣质膜
因对汽车隔热膜不了解,自行购买劣质膜有不少受害者。刘先生就是其一,他不相信4S店赠送的车膜,于是自行去汽配市场选购了一款“性价比超高”...
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