为解决爆胎问题 倍耐力在F1赛季中途换胎

路特斯领队埃里克-布利尔对倍耐力轮胎近日做出调整轮胎的决定大为不满，怒斥意大利轮胎制造商打破公平原则，只因为有车队抱怨轮胎问题。

5月14日，倍耐力在米兰总部宣布将调整本赛季的轮胎，新轮胎将从下个月的加拿大站开始投入使用，其耐磨性将与去年的轮胎基本一致，而表现力会保持今年的样子。在外界看来，此前抱怨声最大的英菲尼迪-红牛车队，以及近两场比赛受轮胎制约而频频浪费杆位优势的梅赛德斯，很可能在使用新轮胎后情况有所好转。对此，布利尔愤怒地表示无法接受这种赛季中途改变轮胎的行为。

“轮胎调整让人沮丧，我希望新轮胎不会太极端。”布利尔说，“很明显，倍耐力发现他们处在很困难的境地，从四面八方受到很多压力。”

在布利尔看来，每个赛季有些车队适应轮胎、有些不适应，这是很正常的事情，就像有些车手在赛车和轮胎方面都游刃有余，而有些则无论如何都无法适应。他表示，让他最失望的是倍耐力这么做一点都不公平，因为所有车队都是同时开始使用2013年轮胎的，如今突然调整轮胎，很明显会让那些以保护轮胎为中心思想打造赛车的车队的利益受损。

“去年，当我们开始设计2013年赛车的时候，每支车队都从倍耐力获得相关的信息，大家都尽力在打造自己赛车时配合轮胎的工作特性。上赛季结束前，我们甚至使用过了试验用的2013款轮胎，来帮助我们确认研发方向是否正确。大家拿到相同的轮胎后，你根据它的规格特地研发了赛车，突然你被告知赛季中期这些轮胎要被换掉了，这肯定让人很受打击。” 布利尔表示。

目前西班牙站过后，路特斯车手基米-莱科宁仅仅在车手年度积分榜上落后塞巴斯蒂安-维特尔4分，而有效的轮胎管理被认为是E21赛车最大的优势。布利尔讽刺道：“很少有一项运动会在赛季中途对关键的因素做出重大调整。这就好像足球比赛里，一支球队的队员跑不快，你就把球场尺寸改成原来的一半。”

尽管非常失望，但布利尔表示路特斯有优秀的人才，他们一定会加倍努力，确保能适应轮胎的变化，让赛车保住竞争力。