F1英国大奖赛红牛凭借轮胎策略在比赛尾声逆转夺冠

　　在7月8日晚举行的英国大奖赛上，红牛车手马克·韦伯经过与法拉利车手费尔南多·阿隆索的一番激战，凭借轮胎策略在比赛尾声逆转夺冠。这是韦伯本赛季获得的第二个分站冠军，在积分榜上也已逼近阿隆索，成为年度总冠军热门人选，并是继阿隆索之后本赛季又一位两冠车手。

韦伯庆祝胜利

　　自本站排位赛起，韦伯和阿隆索便角逐激烈。作为今年首场暴雨天气的排位赛，轮胎抓地力受到了不同程度的考验，第二节比赛中途因大雨中止了一个多半小时。而法拉利车手费尔南多·阿隆索则凭借倍耐力Cinturato绿色湿地胎，勇夺其本赛季首个杆位。韦伯紧随其后，位列第二。

　　周末正赛时，阿隆索使用了倍耐力P Zero银色硬胎发车，而韦伯则以P Zero黄色软胎开场。韦伯凭借软胎完成一次进站，并以硬胎二次进站;在比赛还剩四圈时，凭借耐久性能卓越的P Zero银色硬胎超越阿隆索。阿隆索使用硬胎完成二次进站后，最后一停换上了软胎。

　　正赛开始前，因在干燥天气下鲜有练习，并仅在周六的自由练习中有过短时间的感受，各车队对银石赛道上硬胎和软胎的表现特性所知甚少。正赛开始时赛道温度达31摄氏度，相比之下，周五和周六雨水与沥青的温度仅为15摄氏度左右。虽然天气恶劣，大多数车手还是在52圈的比赛前配备了全额光头胎，而只有韦伯在最后一次进站时换上了一套旧硬胎。

　　除阿隆索和迈凯轮车手路易斯·汉密尔顿以硬胎起跑外，前10位发车的选手均以P Zero黄色软胎开场。韦伯和阿隆索分别在第14圈和第15圈进行一停时换上硬胎(这是韦伯的第一套硬胎，阿隆索的第二套硬胎)。但能在二停和比赛仅剩15圈时进站更换软胎，并保持领先，仅是阿隆索的初步优势。然而，韦伯在大奖赛的最后阶段发力直追，最终超越阿隆索夺冠。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“经过周末暴雨天气洗礼，很高兴能在英国大奖赛正赛上看到久违的阳光，比赛全程都是晴天。但这也为各车队带来了挑战，因为他们对这种天气下在银石赛道上应采用何种策略知之甚少。周五自由练习和周六排位赛的赛道上都没有脱落的轮胎颗粒，正赛期间赛道表面情况也明显好转。每位车手都以自认为最佳的方式进行比赛，这从他们选择的多种起跑轮胎中可见一斑--大多数车手都选择了本站未曾使用过的光头胎。我们被周末比赛中车迷们的热情和专注深深打动，他们自愿在大雨中等了很久，但最终车手们以一场精彩绝伦的比赛予以了他们最好的回报。”