倍耐力轮胎对赛道温度的敏感 造成比赛波动大

　　5月22日，法拉利车队的技术总监帕特-弗莱认为，今年的比赛波动如此之大，很重要的原因有可能是因为倍耐力轮胎对于赛道温度非常敏感，而前车气流对于轮胎的使用也有非常大的影响。同时本周的摩纳哥站也是法拉利参加F1的62周年纪念，车队主席蒙特泽莫罗也向车队发出了夺冠的动员令。

蒙总向车队下达夺冠动员令

　　本赛季的前五站比赛走入了“轮流坐庄”的怪圈，5场比赛由5支不同的车队取胜，本站能否打破这一趋势是一大看点，尤其是路特斯车队的表现。在弗莱看来，今年的赛道风头很大程度上都被倍耐力抢走了，比赛中谁先进站，换何种轮胎都成了比赛的重心，因此本站的轮胎表现仍然是胜利的关键。

　　这位法拉利车队的技术总监认为倍耐力的轮胎对于赛道的温度非常敏感，车队的战术将会非常难以确定：“比赛肯定是很难预测的，赛道温度微小的改变都会对轮胎性能产生很大的影响。我觉得中国站上轮胎的这一特性表现得尤为突出。”

　　弗莱还提到轮胎的特性对于那些驾驶风格比较温柔的车手来说占了不少便宜：“轮胎对车手驾驶方式也非常敏感。在一个正常三停的比赛中，如果你非常非常小心地使用后胎，那么你也许只用两停就能完成比赛了。”

　　弗莱指出气流对于轮胎的磨损也有很大的影响：“但车手不能对轮胎用得太过，不然他们很快就衰竭了。车手向前推进得狠一点，轮胎就更容易受损。当车手在和其他人中缠斗时，对轮胎的使用比在干净气流中跑磨损更大。”

　　本周的摩纳哥站将是法拉利车队征战F1的62周年纪念赛，62年前他们登陆F1的首场比赛就在摩纳哥站，他们曾经在这条赛道上47次登上领奖台，其中8次获得这里的胜利，但是红色战车的上一次获胜还要追溯到2001赛季的舒马赫。法拉利本赛季的起步延续了4个赛季以来的低迷传统，但是在西班牙站上他们一跃成为领跑者，虽然阿隆索没能在本土站上拿下冠军，但是法拉利车队主席蒙特泽莫罗对F2012所表现出来的节奏感到满意，蒙总也用一封信向车队发出了动员令——激励车队为62周年纪念献上大礼。

　　“冠军就在我们自己手里。”蒙总在一封信中给车队打气。“冠军还是非常开放的，迄今为止还没有一支统治性的车队出现。这几站的比赛结果加上我们改进赛车的成效，还有阿隆索的伟大实力，使得我们5站过后仍然领先车手积分榜。我们必须利用好在车厂和赛道上工作的每个人的最大潜力，这包括马萨必须能取得我们期望的成绩。”