奔驰大奖赛德国车队尚未完全解决轮胎问题

罗斯伯格非常担忧W03的轮胎衰竭问题

　　这支纯德国血统的车队在进入F1第三个赛季后终于显示出强劲的势头，他们一改前两个赛季的低迷，在前两站的排位赛上表现出色，舒马赫继揭幕战上拿到第四发车之后在雪邦又以第三的排位赛成绩宣告了奔驰的崛起，但是两场比赛都没能为奔驰车队带来好成绩。尤其是在比赛中奔驰W03赛车所表现出来的轮胎衰竭之快，令他们的正赛节奏迅速被甩开。

　　尽管车队表示目前已经对轮胎的衰竭原因有了更好的了解，但是罗斯伯格认为车队还有很长的路要走。“我肯定我们已经更好地了解了轮胎的衰竭问题，但是在马来西亚出现的问题和在澳大利亚的有点儿不同，这是两回事。”在回答轮胎问题时，罗斯伯格这样回答。

　　罗斯伯格认为车队还要几站比赛才能彻底解决轮胎问题：“我们已经明白了衰竭过快的原因，但是处理起来没那么容易。我们还没有完全理解所有的问题，所以还是得一步一步来，努力去改进赛车。”

　　罗斯伯格相信车队的情况相比开赛初期已经好了很多，他还认为如果马来西亚站的正赛是在干地和更热的条件下比赛，车队会比在澳大利亚表现得更好。“我们本来应该表现得更好的，在澳大利亚我们还对赛道的问题有些不适应，因为温度不够高，而且赛车当时的状况也确实需要我们更进一步的改进。当时我们对马来西亚站抱有很大的期待，但是我们的排位赛就跑得就很不错。”

　　虽然罗斯伯格认为赛车在排位赛有很强的实力，但他还是认为如果解决不了轮胎的问题，即使排位赛成绩再好也不会对正赛有太大帮助。“我们的赛车在排位赛里有能力非常非常快，也许在上海站会比我们之前两站更快一点，但我不会说我们错过了杆位机会。看看我们之前两站在正赛中的节奏就知道，即使我们拿到了杆位，也不会赢，所以我们需要在正赛节奏上下大力气。”

　　遇到奔驰这样的典型问题还有迈凯轮车队，在前两站成功包揽头排之后，这支老牌强队仅获得一场比赛的胜利，这令车队相当不满。在排位赛上的强大节奏并没有在正赛中表现出更加火星的状态，这种类似去年红牛车队的状态被解读成对轮胎衰竭的忌惮。由于倍耐力轮胎在本赛季引入了更加大胆的配方，因此车队对于正赛中如何延长轮胎的寿命更加仔细。