阿隆索凭借倍耐力的两款雨胎和白色中性胎夺得了2012赛季首场胜利

　　雪邦国际赛道，2012年3月25日—在大雨滂沱的马来西亚雪邦国际赛道，费尔南多·阿隆索凭借倍耐力的两款全新雨胎(Cinturato蓝色雨胎和Cinturato绿色湿地胎)和P Zero白色中性胎为法拉利车队夺得了2012赛季的首场胜利。

阿隆索夺冠，佩雷兹亚军

　　比赛开始前，雨水就倾泻而下。面对本赛季的首场雨战，除了HRT车队的两名车手，所有车手都在一开始便选用了Cinturato绿色湿地胎。随着雨势越来越猛，仅在一圈之后，索伯车队的佩雷斯就首个进站，全部换成了Cinturato蓝色雨胎。这个策略无疑是正确的，之后他发挥出色，并最终拿下了本站亚军。

　　提前进站策略，让佩雷斯始终保持在第三的位置。直到第八圈时，由于雨势过大，比赛不得不暂停。比赛重启时，由安全车领路，根据比赛规则，此时所有车手全部换上了Cinturato蓝色雨胎。随着雨势渐收，赛道开始变干，排在前几名的车手纷纷换上Cinturato绿色湿地胎，这时佩雷斯首次冲到了第一的位置，直到最后被阿隆索赶超。

　　在出示红旗中断比赛前，本站的轮胎策略就已变幻多端。在比赛暂停前，HRT车队的换胎策略(全部换成Cinturato蓝色雨胎)顺利地将纳拉因·卡斯基延送到了第十的位置：对这支年轻的西班牙车队来说，这是他们首次跑进单圈积分位次。与之相反，直到红旗出示前，红牛二队车手让·埃里克·维尔格尼使用的都是湿地胎。尽管大雨如注，赛道湿泞，维尔格尼却一直保持在第七的位置。由此可见，倍耐力Cinturato绿色湿地胎的确拥有非凡的适应能力。此外，在比赛重启后，玛鲁西亚车队的第二车手查尔斯·皮克很快便冲到了第八的位置，让玛鲁西亚车队也跑在了积分的位次上。

　　比赛进行到第37圈，红牛二队车手丹尼尔·里卡多率先换上光头胎，即P Zero白色中性胎;当比赛进行到第40圈时，阿隆索也换上了中性光头胎，正是凭借这次换胎，他获得了个人职业生涯的第28个冠军头衔。

　　离比赛结束还有三圈时，凭借倍耐力P Zero 银色硬胎，路特斯车队车手基米·莱科宁创下了本场最快圈速。迈凯轮车队车手刘易斯·汉密尔顿，路特斯车队车手基米·莱科宁以及索伯车队车手小林可梦伟则共同创造了本场进站前行驶的最长距离，他们都凭借Cinturato绿色湿地胎持续跑完了27圈。

　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery说：“本场比赛与去年加拿大站大奖赛有些相似，赛事都曾因大雨而一度中断。但是，大雨也带来了令人兴奋的激烈赛况，激发了车手们的出众表现。比如领先的车手阿隆索和佩雷斯，他们都是比赛的优胜者。比赛重启后，对车手们而言至关重要的就是照顾好中性胎——在复杂的赛道条件下，中性胎表现出了强大的适应能力——轮胎温度始终控制在工作温度范围以内。在比赛的最后阶段，本场冠、亚军车手采取了截然不同的轮胎策略，阿隆索采用的是中性胎，而佩雷斯则选用了硬胎，这让我们看到，倍耐力为缩小不同轮胎配方之间的性能差距所作出的努力，的确能创造更为你追我夺的精彩比赛。同时，也要恭喜布鲁诺·塞纳取得了大奖赛第六名的个人最好成绩。”