您的汽车防爆膜真的安全么 贴膜玻璃为您解疑虑
关于本次隔热膜测试 | |
测试仪器 | 博泰SGH-3型冲击试验机。该仪器可模拟外部硬物及车内乘员头部对车玻璃的撞击,根据撞击情况,以检验实验玻璃的相关安全指数及实际表现是否达标。 |
测试地点 | 某大型玻璃制造厂的专业检测车间作为测试地点。测试地点属半封闭环境。 |
测试对象 |
两块完全相同的广汽本田雅阁前风挡玻璃。其中一块玻璃贴上测试用汽车膜,另一块不作任何处理。两块玻璃并非雅阁原厂配套玻璃。 |
测试用膜 | 雷朋 LB-895 冰山美人 |
备注 | 由于前风挡玻璃为三层结构夹层玻璃,两层玻璃之间还有一层PVB中间膜(半透明的薄膜,由聚乙烯醇缩丁醛树脂经增塑剂塑化挤压成型的一种高分子材料),可起到一定的粘结作用,因此,本次测试的前风挡玻璃在受到撞击后,即使没有贴膜,也不会被重物洞穿。 |
前期准备:挑选前风挡玻璃并贴膜
为了减少中转运输过程对实验用品的影响,我们亲自到玻璃厂购买了两块完全相同的广汽本田雅阁前风挡玻璃,并将玻璃运送到专业汽车膜鉴定中心进行贴膜操作。
贴膜之前,技师首先借助前风挡玻璃外侧对车膜取样。取样完毕后,技师仔细地将车膜揭下卷好,留待稍后操作。接着,技师彻底清洁干净玻璃内侧,然后将之前完成取样并卷好的车膜铺设在玻璃内侧,并调整膜的位置。结尾阶段,技师会用高温烤枪和刮片对内后视镜底座及车膜边缘等位置进行调整和修正,最后再依照验收标准仔细检查贴膜效果。检查完毕后,贴膜操作便告一段落。为保证膜的测试效果,我们将贴好膜的前风挡玻璃放置在通风处三天时间,三天之后的破坏测试在等待着它……
● 贴膜玻璃(玻璃B)
我们再将玻璃B放置在测试架上,用同样的方法对其进行撞击试验。撞击的时候有一个细节引起了我们的注意:撞击声音竟然变得厚实了。这是我们之前没有预计到的。
测试结果:玻璃B受撞击的中心部位碎裂,形成玻璃碎片,而非玻璃A那种玻璃碎屑。由于贴了汽车膜,玻璃B的表面依然十分平整,用手摸一摸,能感觉到膜并没有破损,仍然贴服在玻璃B上,将破碎的玻璃碎片粘连在一起。抬起玻璃B时,整块玻璃仍能保持完整,并没有折断。
以下视频将为大家带来更直观的测试概况:
总结:
这次撞击测试,我们可是下了血本,除了两块来自一线品牌的雅阁前风挡玻璃外,还有一套市场价超过万元的顶级汽车膜,统统拿去砸掉。最终结果也与我们预想中的情况吻合——无贴膜的前风挡玻璃虽然不会完全破碎,但产生的玻璃碎屑会对车内乘员造成二次伤害;贴膜的前风挡玻璃不仅破裂程度有所降低,而且汽车膜能保持完好,将玻璃碎片粘连牢固,防止碎片溅出伤害车内乘员。
迄今为止,国家相关部门并未对隔热膜“防爆”给出一个明确的界定,更准确地说,隔热膜的宣传中是不能使用“防爆”这样的词汇的。大品牌的隔热膜对这点就很谨慎,他们很少在宣传中使用“防爆”字眼,反而是一些小品牌以此为噱头误导消费者。
本次测评实验结束了,我们在此要告诉大家一个挑选隔热膜时简单可行的方法:
1、明确标有“防爆”字眼的隔热膜,很有可能是假冒伪劣产品,切勿贪图便宜而花冤枉钱;
2、官方宣传中没有使用“防爆”字眼,但却明确写明:“若遇意外事故玻璃破碎时,可避免碎片飞溅伤人,确保安全的隔热膜”,值得选择。