性能为王 耐特通NT05轮胎测评

喜爱性能车的朋友对NITTO这个品牌一定不会陌生，它在国外的改装车论坛中时常被车友提及和使用，并占美国高端改装市场高达75％的份额。此次测评NT05就是NITTO的一款主力产品，为了迎合国内越来越多性能车的需求，它来了!

这次拿到的NT05作为NITTO的半热熔高性能轮胎，在美国改装车领域及专业赛车领域都享有很高的评价，并且是世界级大赛Formula Drift的指定用胎。一套好的轮胎代表着这辆车具有更高的安全系数，更灵活的转向，更淋漓的加速以及更短的制动距离。并且轮胎是最直接与地表产生接触的唯一媒介。

从安装到现在已经有了一个月的时间，我对NT05的表现还是相当满意，同时也打消了我当初安装时的一些顾虑。干地表现对比目前市场上主流的几款高性能半热熔轮胎来说，几乎不相上下，甚至更胜一筹。不过就现在相同条件下使用一个月的情况来看，作为民用顶级的半热熔运动型轮胎，同目前市场上为数不多的同等级轮胎相比，在各方面都有着类似的高性能表现。这里我要说到NT05一个特点。因为此次测试的车辆使用的是Bilstein B16绞牙减震系统，且调校上比较激进，直接体感就是比较硬，导致乘坐舒适感一般，但路感强烈。也正因如此，轮胎产生的变化尤为明显。

NT05采用三层胎壁的设计，这个设计使得胎壁非常的结实牢固，不易在轮胎达到极限的情况下产生变形，导致橡胶摩擦面不均匀而产生循迹能力下降。在实际驾驶中，NT05的方向反应迅速和直接，循迹能力相当卓越。不过其弊端也比较明显，就是乘坐舒适性的下降。路感强对驾驶者来说是好事，但对乘坐的人来说可能是一种煎熬。正因如此，迫使我在使用一个月后，不得不把减震系统的阻尼调软了一个系数以达到跑街及乘坐的平衡。或许也正是因为如此，NT05让我觉得其更偏向Formula Drift等专业领域。接下来说说湿地性能。在湿地方面，NT05给了我一个小惊喜。作为一款对称单导向花纹的轮胎，的确比市场中其他高性能轮胎的非对称花纹有着更好的湿地性能。

关于其他的一些较为常规的方面，比如耐磨性和经济性方面，NT05与同级别轮胎相比具有一定的优势，而其本身轮胎的价格就很有竞争力。在经过3000多公里的里程数行驶下来观察，胎面的磨损情况也让人比较满意，当然这里应该也不需要我再强调，千万别拿半热熔高性能轮胎去和家用轮胎作比较。