邓禄普轮胎发展史 从“震骨”车轮到“注水”轮胎

谈起邓禄普的发展史，就不得不提及历史上第一辆自行车的诞生。

世界上第一辆自行车在1817年前后诞生时，车架和轮子都是木头的，没有轮胎，颠簸得十分厉害，人们骑着它很费劲，因此被讥讽为“震骨器”。直到1887年，人们才开始在轮子上装轮胎，改变了自行车“震骨”的局面。这其中的发展过程还有一个很有爱的故事。

 从“震骨”车轮到“注水”轮胎

苏格兰有个名叫邓禄普的医生。有一天，他在诊所看到门外跌跌撞撞地跑进一个头破血流的年轻人，仔细一瞧，吃惊地发现伤者竟是他的儿子。

邓禄普后来得知，儿子是骑自行车摔下来的。对这种车子，邓禄普从不敢领教。瞧着儿子的狼狈相，他摇摇头苦苦一笑。

邓禄普有个喜欢养花种草的嗜好。一天，他用橡胶水管在花园里浇花。

水经过橡胶管，流入花畦。邓禄普的手感觉到水胀鼓鼓地在流动。他下意识地握紧，松开，又握紧，又松开。橡胶管的弹性忽地使他心中一动：把这灌满水的橡胶管安到自行车轱辘上，这样便使自行车轱辘有了弹性，不就可以减轻自行车行驶时的颠簸了吗？！

想到这里。邓禄普决定试试。他说干就干，放下浇花的水管，把儿子的自行车推到花园，拆下轮子，量好尺寸，配上橡胶管，灌足水。经过一遍又一遍地试验，他终于把橡胶管装到了车上，完毕后立即把儿子喊来，说：“你骑上试试，感觉如何？”

儿子觉得很新鲜，跨上车沿着花园小径直打转。一会儿，儿子兴奋地跳下车说：“OK！棒极了。一不颠，二没有‘吱吱’声，三很轻松。”

 成功了！邓禄普用橡胶水管制成了世界上第一个轮胎。自此，邓禄普轮胎诞生了。

轮胎先是灌水，后来又用充气代替了注水。

从“注水”轮胎到轮胎巨头

1888年邓禄普发明了世界上第一条充气轮胎。

1905年开发出第一条胎面有横向花纹沟槽的汽车轮胎。

1909年英国邓禄普投资创立了日本近代第一家橡胶工厂，开始在日本生产自行车及人力车轮胎。

1913年第一条日本产汽车轮胎诞生，邓禄普开始在日本生产汽车轮胎。 　

1924年使用邓禄普轮胎的本特利车队首次在勒芒夺冠。 　

1927年在美国Daytona Beach,使用邓禄普轮胎的SUNBEAM特别跑车创造了时速203英里（326.6公里）的新记录。

1931年使用邓禄普轮胎的车队实现勒芒8连胜。 　

1939年勒芒赛由于二战被迫中断，当年取得优胜的是使用邓禄普轮胎的布加迪57C。 　

1947年为多项极限速度挑战提供轮胎，其中在美国犹他州创造了时速394英里（634公里）的新纪录。 　　

1949年二战结束，勒芒赛事恢复。 　

1956年邓禄普参战F1。 　

1960年邓禄普分析了世界首次水膜打滑实验。

1991年使用邓禄普轮胎的马自达787B参加勒芒赛，勇夺日本车厂在该项赛事中的首次冠军。

1998年邓禄普发表了以数码旋转模拟为基础的数码轮胎技术。

1999年与美国固特异公司结为全球战略合作伙伴。

2002年发表了数码旋转模拟的第二代数码轮胎技术。

2002年邓禄普开始在中国江苏常熟建厂。

2004年常熟工厂实现量产，第一条中国产邓禄普轮胎下线。

2006年发表了轮胎内部空气震动模拟实验，从而使轮胎行驶噪音大幅降低的第三代数码轮胎技术。

2008年开始发售原材料中非石油资源比率高达97%的新一代环保轮胎ENASAVE97.

使用邓禄普轮胎的NISSAN GT-R在纽布格林赛道创造了量产车的单圈最快新纪录7分27秒。

2009年使用邓禄普轮胎的Radical赛车在纽布格林创造了非光头胎在该赛道的最快单全纪录6分48秒。

 2010年8月13日邓禄普签约湖南长沙投资3亿美元增建中国第二工厂。

2010年8月21日上海天马山赛车场邓禄普桥竣工。