普利司通的事业网

上世纪初，米其林、邓禄普以及固特异已经在汽车轮子上“做文章”很久了，并且将触角渐渐地伸到了日本国内。可当时，石桥正二郎还在帮他老爸经营成衣铺。他从未想过自己有一天会和这种在当时刚刚流行的“新鲜玩意”有什么交集。

石桥正二郎：袜业巨头

1906年3月，年仅17岁、毕业于日本久留米商业学校的石桥正二郎，和兄长重太郎一起继承了父亲名为“SIMA屋”的成衣铺。

1907年年末，由于兄长重太郎应召入伍，“SIMA屋”的一切经营事务交由正二郎负责。这时，他决定改变当时项目杂多带来的订单应对效率低的局面，将“SIMA屋”的事业转向实施“布袜专项”。　　

同时，正二郎下决心改变当时无休无薪的“徒弟制度”，而是把徒弟作为工匠来对待，并发放薪水，同时缩短工作时间，将每月的1号和15号定为休息日。这对当时的商家来讲是很大的变革。而向父亲的汇报也是在全部实施之后进行的，为此他受到了痛责。

然而，“SIMA屋”变为专产布袜后，生产量逐渐增加。到1909年，日产量已经由1906年前的280双上升到700双。当时正二郎20岁。后来，他又先后进行了一系列的改革，例如“均一价格制”、更换商标为“ASAHI布袜”以及加大广告宣传力度等。这些动作均开了当时的先河，并取得了相当大的成功。

1918年6月，正二郎同哥哥一同成立了“日本布袜株式会社”，哥哥任社长，正二郎任专务董事，资本金100万日元。从企业规模来看，石桥正二郎的企业已具备了业界领军者的风范。

转型：工业报国

创立日本布袜公司后不久，该企业就遭遇了第一次世界大战后的经济不景气，而且预计这一市场不会一下子转好。于是,正二郎和哥哥一起考虑用新产品来打破困境。

1929年，邓禄普、米其林、固特异这些轮胎品牌早已在世界上站稳了脚跟，技术和经营都相对成熟，并且牢牢地掌控着日本轮胎市场。而这一年，石桥正二郎刚刚开始着手开发汽车轮胎。

1930年，石桥正二郎接替兄长就任日本布袜公司社长。当天，面对所有管理干部，正二郎在社长就任致词中谈道了要转型做轮胎的原因。

他当时说：“现在，日本每年在轮胎上的消费大概是3000万日元。这些费用全部都进了外国人的口袋。如果将来这一数字达到5000万日元甚至1亿日元，并且全部被外国人占有的话，这就成了关系到国家存亡的重大问题。作为公司的新产业，这并不是我们一家公司的问题，而是出于为整个国家考虑、将来要不断为社会做出贡献的理想。”

在这样的理想下，正二郎将其在轮胎行业的创业精神定为“工业报国”。接下来，他在日本布袜公司设立轮胎部，正式开始了汽车轮胎的试制。”

最初，所有人都没有轮胎制作的知识和经验，只有依靠同机器一起进口来的10余页的说明书进行试制。在经历了艰苦的努力之后，终于在1930年4月9日下午4点完成了第一条汽车轮胎的制作。这不仅是普利司通的第一条轮胎，也是日本第一条纯国产轮胎。

1931年，“普利司通轮胎株式会社”正式成立。公司名是由初始就预见了此产业将面向国际市场的正二郎，以自己的姓氏——“石桥”的英文发音得来的。为了便于朗朗上口，正二郎将“stone bridge”改成了“bridge stone”。这也是普利司通轮胎又叫“石桥”的原因。

此后，普利司通的事业蒸蒸日上，成为世界闻名的轮胎制造厂商之一。

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目前，普利司通株式会社已成为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有48家轮胎工厂，182家轮胎相关、化工及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）四家技术开发中心。

此外，其还在世界各地设有轮胎性能实验场，根据各市场的不同情况和条件进行对轮胎性能评价等实验工作。而且，从天然橡胶、合成橡胶到碳黑、纤维等制造轮胎所需的主要原材料，都由该集团内企业进行生产。

普利司通的事业网络不仅限在产品开发和生产领域，在销售方面，其也在世界各地形成了与地域结合密切、覆盖广泛的销售网络。普利司通的直销店在日本约有700家，在北美约有2.3万家以上。除直销店，该公司在全球还有数十万家的轮胎销售店。

普利司通的多元化事业起源已久，可追溯到轮胎制造刚刚开始的1930年代。今天，这个集团的事业已发展到了包括汽车用品、工业用品、化工产品、建筑用品、电子器材用的零部件、材料、体育用品，以及自行车等多个方面。并且这些看似“不务正业”的行业所创造的价值，已占据了集团整体销售额的的四分之一。