汽车全车隔音、音响施工过程细节分享
所属分类：汽车音响
2013-8-25 7:53:10 推荐指数：
“在做全车隔音之前，这辆车已经做了四门隔音，可以说是先试试水吧，感觉还是不错的，所以这次就对全车都进行隔音处理。我平时在家是听惯HiFi的，虽然汽车的听音环境相当恶劣，无论投入多少，都不可以与家里环境相提并论，本来是没有什么要求的，但是经常要长途驾驶，连续驾驶十来个小时是家常便饭，而原车的音响根本无法接受，所以在做四门隔音的同时也对音响进行了升级，希望这次做好全车隔音后能获得更好的效果。”车主孔先生在车辆施工的时候与笔者谈道，下面我们就来看看施工的过程。
由于全车隔音的施工过程比较复杂，需要将原车的内饰包括座椅、地毯、饰板等一一移除，再进行贴减震层和吸音棉，而且整个过程是对施工人员手艺的考验，贴好隔音材料后，还需要将内饰物件还原。
图：内饰移除后，就可以在车底钢板上贴上一层起到减震作用的物料。
图：细节处的处理是比较考功夫的。
图：朗利汽车音响负责人华哥（黑衣者）向车主孔先生（橙衣者）介绍隔音的原理。
图：原车的减震物料是下面这种黑色的，受热后会变软，而受冷后会变硬，粘性下降，冷热交替后容易脱落。而现在使用的是上图中灰色的物料，这种材料是新型的环保材料，温度适应性强，吸震效果较好。
图：引擎盖施工效果。
图：将吸震材料隔开一定间隔贴在挡泥板上，能消除共振，用更少的材料达到更好的吸震功能。
图：尾门内部也不能忽略。
图：贴好吸震的物料层后，就可以铺设吸音棉了，材料同样是新型材料，这种物料能有效吸收声音，重量轻而且是阻燃材料，安全性较高。
图：车内铺设吸音棉后，整体视觉效果还是不错的。
图：由于车轮处是车内噪音的主要来源，挡泥板处贴了两层材料后，轮拱内部也同样要采用同样的处理，方能达到最佳效果。
图：轮拱内部施工效果，重新安装好挡泥板，几乎看不出内部已经加入了四层隔音材料，这是由于一般的车辆在挡泥板与轮拱之间会存在一定间隙。
编辑短评：由于施工时间比较长，笔者并未能跟踪整个过程。所谓“细节决定成败”，看完这个隔音施工的过程细节后，对其效果是无需存疑的，而后来致电车主孔先生得到的答案也是如此。
音响改装清单：
主机：富声CD700
前门喇叭：富声PP.CM650
超低音喇叭：富声PP.SW120
线材：鸣悦
隔音：LL雷洛+安博士（全车）
2013年5月31日
有了神行者V700一体机 再也不用交罚单啦