采用DSA系统 任我游C18电子狗实测

史上最严交规的面世，出乎意料的成就了蓝牙耳机、电子狗等产品的热销，也使众多厂商纷纷推出各自的新产品吸引消费者注意，今天我们就对任我游刚上市的电子狗C18进行整体评测，看看该产品都有哪些功能亮点，能否有效地帮助消费者应对新交规。

产品外观感受

此次任我游C18的整体外观采用跑车造型，流线型设计使得产品更为前卫时尚，在造型突破的同时，硬件材质带来的完美手感也延续了任我游产品优秀的品质基因。

C18的界面延续任我游简洁方便的设计理念，+/-键和菜单键分列显示器下排，采用触摸操控。为了不影响产品的整体造型，连接线的插孔被巧妙的设置在产品底部和轮胎处，提升了产品整体的美观。

实地测试

在实际路测前，我们先放置好C18自带的防滑垫。电子狗不像导航仪或行车记录仪等产品，有专门的支架进行固定，要保证车辆急停时电子狗的“安全”，就需要用到专业的防滑垫。任我游这件防滑垫感觉还不错，整个测试中C18没有过任何的掉落。

连接好电源后，我们便启动了C18，此时C18屏幕LED数码管全部亮起，显示出当前信息。

在GPS取得卫星信号后，当汽车静止时，显示屏显示出当地时间

功能实测

一切准备妥当，我们正式开始C18的路测。上路不久，C18就出现了语音提示，提醒前方有监测拍照，要减速慢行。据我们了解，任我游C18采用的是DSA系统，可提供55万之多的预警数据，其数据信息覆盖全国各网点，同时提供预警数据的周周更新服务，可以确保数据的准确性。

原有的数据信息C18看来已经很丰富，但对于那些临时增加的监测点，C18却没有做出预警，不过这也是所有电子狗产品的“通病”，及时更新完善道路监测点数量和位置需要电子狗厂家和地图厂商的共同努力，不过同事提醒我，C18自身拥有自建坐标功能来应对新增监测点。

于是我们对这个功能进行了测试，在经过某路段时把新增加的监测点补充在C18中，当我们返回时，C18的确及时给出了预警提示，做到了预警数据的双重保障。

C18自建安全预警坐标功能，可避免因新增监测点没有更新到位造成超速情况的发生，从而避免了新交规超速扣分等严厉处罚。

除了自建坐标功能外， C18也是业内唯一实现区间测速功能的电子狗产品，通过道路实际测试，我们发现C18可以实现对道路上的区间测速点进行预警提示，进入区间测速区时，C18及时进行“前方进入区间测速”的提醒，保证车主在任何测速区域内无超速现象，为用户提供了更贴心的预警服务。

功能细节考察

作为人性化设计的一部分，任我游C18为车主贴心提供了三种切换模式，以应对不同的环境状况。当处在城市中时，设置“城市模式”，C18便可以自动规避城市中的转门、ATM机等信号干扰，而当我们驶出市区，在没有那么多设备干扰的环境中，车主又可以将C18设置在“郊区模式”和“自动模式”下，三种模式的切换简单方便。

在实测过程中，C18的流动测速功能给了我们很深的印象。任我游C18针对道路上的流动测速，设置了提前测速扫描，在距离流动测速点800米的时候就会开始预警提示，并用预警声音的不断加强警示我们降低速度。

800米提前测速扫描、使用渐强预警提示音这些细节设计，在提升用户使用便利性的同时，也有效的避免了车主超速被处罚。

另外，在此次的实测过程中，我们未发现C18有延迟卡机的问题。这显然是跟其8M的内存密切相关。由于有了较大的内存空间，C18可以满足大量预警数据的内存需要，同时也使得运行更流畅，保障了产品的预警服务质量。

编辑总评：从我们对C18的测评来看，C18依然保持着任我游对品牌的坚持，把满足用户需要和人性化的细节设计相结合。依靠新交规带动的电子狗销售热潮，相信C18定会取得不错的销售成绩，为更多车主带去全方位的行车安全。