禁止汽车贴膜 最终的治本之策

　　不过，也有一些业内人士提醒说，该规范到底能够发挥多少实际作用，并不好预测，仍需谨慎关注。规范的"实际作用"为什么不好预测？原因在于目前国内的汽车贴膜市场太过混乱，一块小小的贴膜遮挡了太多的东西。自去年央视"每周质量报告"报道了"超八成汽车防爆膜为劣质产品"，撩开贴膜市场一角之后，人们逐渐发现了多年来隐藏于该市场中的更多灰色甚至黑色的东西。汽车贴膜在中国始于1998年前后，在不到10年的时间里，它就成了中国汽车用户的必需品。

　　据某研究机构的市场调查数据显示，国内90%以上的购车者在新车装饰时会选择贴膜，而他们这样做，主要基于隔热、防紫外线、私密、防暴及美观等不同的需求考虑。正是有这种需求，刺激了汽车贴膜市场以惊人的速度扩展，几年时间内竟冒出了数千个贴膜品牌，加之利润同样以惊人的速度增长，整个汽车贴膜市场很快就陷入了群魔乱舞的局面。目前国内汽车贴膜市场的混乱现象主要有以下表现：首先是进货渠道混乱，滥竽充数的小企业、小作坊大量存在。虽然也有一些产品来自质量有保证的国外品牌，但更多的产品却是那些打着国外品牌旗号，甚至是虚拟国外品牌的国内小工厂、小作坊生产出来的，而这些劣质产品或者被一些汽车销售商直接拿走，或者进入路边店。其次，成本低、利润大，形成了一条"暴利链"。根据有关部门对汽车用品市场的调查，车膜利润高达900%以上，"甚至比卖车还赚钱"。第三，利用信息不对称这一点，许多商家对消费者大肆忽悠，夸大宣传，子虚乌有，片面误导消费者。第四，消费者盲目相信进口货的消费心理，也助长了商家的不良行为。他们往往把一些成本很低的劣质品贴上进口品牌标签，抬高要价。毋庸讳言，行业不规范和市场混乱的现实，暴露了行业标准与市场监管的缺失。一直以来，相关权威检测机构虽然都能够对贴膜产品进行检测，但这些机构无法做出是否合格的结论，因为这个领域没有国家标准。

　　虽然从2005年开始，上海、北京、广东、江苏等地已逐步开始限制或禁止在机动车车窗上贴膜，这些措施也已使膨胀的市场出现缩水，但由于相关规范缺乏强制性，其对企业的约束力毕竟有限，市场仍鱼龙混杂，许多商家还能够打"标准空白"的擦边球。而文首提到的那个正在送审的标准也只是行业标准，同样不具有太多的强制性效力，发挥作用主要还是得依靠企业规范自身的经营行为。由此看来，玻璃贴膜行业能否得到有效规范，除了依靠企业整顿自身的经营行为以外，还需要相关政府部门与消费者共同的协助和努力。尤其重要的是，我们可以借鉴西方发达国家的一些经验，通过政府立法禁止汽车贴膜，这或许才是最终的治本之策。