采用最新的预警数据 纽曼GPS与雷达机预警体验

　　用户对于车载GPS的应用需求随着车机的产品多功能趋势而变得越来越高，传统的指路导航已经不能算是对于一台车载GPS的基本要求了，随着城市汽车保有量的稳步增加，越来越多的车及用户更加意识到行车安全性的重要，所以具备了道路预警功能的车载PND逐渐得到了众多车机用户的青睐。

越来越多的用户注重道路交通的安全性

　　目前国内导航市场中对于车载GPS的预警功能而言主要分成了三大派系：操作简单、功能实用的软件预警系统和预警功能强悍的全频雷达一体机以及对于老用户升级而言的后置分体式雷达探头，今天我们主要通过对于软件预警系统和分体式雷达头的实际道路对比测试来探讨一下对于用户而言，哪种预警模式最实用，同时给予近期打算升级车机预警功能的用户提供一些建设性的意见供大家参考。

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第2页：软件预警代表-纽曼Q71HD

　　软件预警方面的代表机型我们选择了最近国内导航市场中火的一发不可收拾的纽曼7英寸高清车机Q71HD。本机是一款纽曼新近推出的非一体机车载GPS产品,也可以说是一款开启了车机大屏时代的代表作。纽曼Q71在屏显方面位于户提供了分辨率高达800×480的高清7英寸液晶触摸屏，无论是导航地图显示还是预警提示都可以清晰明了的提供给用户。

纽曼新一代大屏车机典范Q71HD

纽曼Q71HD机身正反面特写

纽曼Q71HD卫星接收天线所在位置

纽曼Q71车载状态

纽曼Q71HD预警实测图示

　　携带软件预警的车机在安装使用方面上相比分体式雷达机要简单得多，受到软件预警工作原理的限制，普通的车载安装支架以及万能车载支架就能满足非一体机的工作要求。对于纽曼Q71HD而言，我们此次实际测试采用车载机万能支架，主要是因为可以更加直接呈现Q71实际预警效果，而且对于我们实测来说操作起来也比较方便。

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第3页：纽曼Q71HD软件预警介绍

　　我们接下来在一起看一看纽曼Q71HD软件预警系统设置方面的详细情况。本机软件预警系统为用户提供了城市、高速以及国道三种预警系统，三者的主要区别就是在于根据用户所选模式的不同而分别单独设置了相应的高速、低速预警距离，我们推荐在城市快速路这种特殊的使用环境最好选择高速模式。此外软件预警系统特有的静音设置也颇具人性，对于用户不需要预警的时候可以免除预警提示音的间接干扰。

纽曼Q71HD软件预警系统主界面

详细的软件预警设置

模拟预警种类

模拟预警图示

　　从预警种类上来看，纽曼Q71HD内置预警系统涵盖了基本上目前路面上的所有监控探头，固定、流动测速以及闯红灯拍照和违章拍照全部被囊括。不过结合软件预警系统的原理来看，软件预警系统是通过机体当前所在位置是否与预警数据位置信息相符来实现预警的，如果相同系统提供预警，说得通俗一点系统内的预警信息就是一个个途经点，用户经过就会得到预警，所以对于非一体机产品而言内置预警信息的准确性以及机体的定位稳定性两者同时决定着机体的实际道路预警效果。

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第4页：雷达机代表-山寨小A

　　另一款对比产品是最近在我们GPS频道颇具人气的山寨小A。之所以选择一款山寨分体式雷达电子狗产品而没有选用市面上的雷达一体机，主要是因为另行采购分体式雷达头是许多车机用户升级产品的主要途径，而为了节约资金，大部分用户不会采取重新购买雷达一体机车机产品的做法，而是选择更为廉价的单独搭配山寨雷达头的方法，所以此次两者对比代表了目前车机用户的普遍情况，而且对于打算升级自身车机产品的用户提供了积极的意见。

山寨小A靓照

山寨雷达头靓影

雷达头随机配件和安装效果

山寨小A车载状态

　　山寨小A是一款普普通通的4.3英寸车载GPS，整机工艺从外观来看还算流畅，内置了所谓的破解版凯立德地图，凭借之低廉的价格，在市场中应该具有不错的人气。在雷达电子狗方面，分体式雷达头成为了小A的标配，根据随机携带的数种背夹接口可以看得出此款雷达头的应用范围还是比较广的，与普通软件预警相比，安装相对繁琐可以算是山寨雷达机的不足了，并且雷达头在行车中的稳定性也是同时需要用户关注的另一个问题。

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第5页：山寨电子狗预警系统介绍

　　山寨小A为了配合外接雷达探头，机体内部也相应的预设了一套预警软件，相比纽曼Q71HD的丰富设置而言，小A的预警功能设置显得有一些寒酸了。预警系统本身没有为用户预留预警模式选项，只是相应的提供了高低速预警距离设置，不过值得欣慰的是，在预警提示方面系统还是自带了大小两种图标的设置选项。

山寨小A的预警菜单

预警系统设置相对简洁

预警种类貌似全面

模拟预警种类

小窗口模拟预警图示

　　预警种类方面，根据此套预警系统内置的模拟显示来看，本机在分体式雷达头的帮助下可以通吃路面上任何频段的流动测速，并且对于固定测速而言更是不在话下，为了方便两者对比，我们将小A的预警提示设为屏幕左上角小图标提示，我们将会在后文为大家详细呈现软件预警系统和山寨分体式电子狗的实际路测表现，来看一看车机市场预警系统的两大势力的切磋与博弈。

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第6页：城市环线以及快速路实测切磋

　　为了能够更好的还原用户的实际应用车机的环境，我们选择了测速探头相对较为密集的两条测试路段，他们分别是刚刚修通的城市快速路蓝靛厂北路和南路以及限速80km/h的北京西四环和北四环部分环线路段。纽曼Q71HD预警系统设为高速模式，预警提示选为小图标。而山寨小A高速预警距离设为1000米，低速设为500米，预警提示同样选为小图标，接下来我们就来看一看两者在实际路测中的较量。

山寨小A没反应

大部分测试两者预警都是同时的

参照物是我们左侧行驶的大客车

　　由于纽曼Q71HD采用最新的预警数据，所以在实际测试中，两者对于固定测速以及违章监控或者闯红灯拍照等固定监控点的实际预警能力相差无几，而山寨小A也没有为我们提供大家所期待的雷达测速预警。不同的是，由于纽曼车机所配置的软件预警是根据用户行车位置而决定的，也就是说只要用户能够获取卫星信息、能够实现有效定位，就能够获得准确的预警提示，而山寨小A只有依靠那个所谓的全频雷达头的接收能力了，并且对于非雷达道路监控设置小A是完全没有预警能力的，此外即便是预警到监控设施，机体所提供的预警信息准确性也是值得关注的，具体路测情况大家可以参考我们的实际测试图片。

结语：

　　通过普通具备软件预警系统的车载GPS与携带雷达探头的组合式山寨车机的道路安全实测对比我们不难发现，虽然软件预警有一定局限性，但凭借之最新的预警信息以及良好的软件兼容性，用户能够获得更为有效的预警提示，道路行车安全性大幅度增加。而反观组合式雷达机，用户不但需要另行购买雷达头、增设预警系统，而获得的实际道路预警能力很一般，排除系统的错爆率和外界干扰，组合式产品的预警有效信息屈指可数。

　　所以我们的建议是如果您不是人车合一、贴地飞行的藤原拓海的话，对于日常行车而言普通的图软件预警完全可以胜任您的需要，如果您特别注重道路安全性的话，更加专业的雷达一体机才是您的选择，而山寨小A等组合式雷达机我们就不推荐您选择了。