夏季多雨时节 轮胎受双重考验

　　高温 胎压骤升的祸首

　　夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度，柏油路面都可能被烤化，这对轮胎的摧残是可想而知的。那么，如何减少高温对轮胎的损伤，并保证轮胎的安全行驶呢？

　　胎压月月检查

　　很多人以为，夏季温度高，若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区，而导致的后果可能相当严重。专家指出，若胎压过低，就势必产生胎冠两肩磨损现象，同时易使胎温升高，进而使胎面或帘布层脱层，胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂；另外，胎唇与轮辋之间摩擦过大，引起胎唇损伤或轮胎与轮辋脱离，严重时会发生交通事故。因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。

　　自然降温最好

　　轮胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦，会造成胎温升高，在夏季这样的升温更加迅速，当胎温升高到极限温度时就会发生爆胎。

　　在炎热的夏季，胎温升高很快，同时胎压也会随之升高，为了安全起见，在长途行车时应该注意轮胎的降温。长时间高速行驶后，应降低车速或停车降温，且应尽量避免强烈的阳光直射轮胎。在这里要注意，只能让轮胎自然降温，切勿放气降压或泼冷水降温，这都会对轮胎造成伤害，给安全带来隐患。

　　多雨 轮胎受双重考验

　　夏季雨水频繁，到处都可能形成积水，这就给轮胎的排水性带来极大的考验；酸性的雨水汇集成积水，积水中的各种腐蚀性物质很容易对轮胎造成侵蚀，这将大大缩短轮胎的正常使用寿命。所以，雨天的轮胎接受双重考验。

　　保证排水性

　　轮胎磨损到一定程度就要报废，原因是轮胎上的花纹并不是为了美观才存在的，花纹的深浅直接影响到轮胎的排水性能。

　　一般来说，在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶数万公里后也就到了报废的年限。很多人认为，只有花纹磨光才需要更换，其实不然。当路面湿滑或是有积水时，使用轮胎磨损严重的汽车很容易排水不畅，导致侧滑跑偏，酿成事故。因此，在多雨的夏季，检查轮胎的花纹，并将其中的石子清除，是每个老司机都知道的心得。

　　清洁防腐蚀

　　轮胎的成分是橡胶，平时附着在轮胎橡胶上的泥巴、油污、蜡膜和油脂等污物，会对轮胎的橡胶起到加速老化作用。到了雨季，轮胎上还会沾染上酸雨和路面积水中的腐蚀性物质。如何杜绝这些有害成分对轮胎的侵蚀呢？其实车主完全可以自己动手解决。

　　首先将柏油清洗剂喷覆在轮胎表面上，停留20秒左右后，用软刷子对轮胎进行刷洗；之后，用清水将污物冲干净。这一步主要用来除去橡胶表面上附着的焦油、蜡膜、油脂和砂；接下来用轮胎亮光清洁保护液均匀地喷覆在轮胎橡胶表面上，自然风干后即完成对轮胎的全面保养。自己动手可极大地延缓轮胎进一步龟裂、老化的速度，并杜绝腐蚀性物质对轮胎的侵蚀。

　　紫外线 导致橡胶老化

　　紫外线是伤害人类皮肤的重要射线，轮胎虽然看起来老大黑粗，但主要的橡胶成分非常娇嫩。经常暴露于烈日之下，很容易和人类晒伤的皮肤一样老化龟裂，导致胎壁强度降低，增加了行车的危险性。

　　避光停车

　　避免紫外线对轮胎的伤害最有效的办法，就是避光停车。在炎热的夏季，尽量将车停于地下停车场或树荫之下，不仅可以减低车厢的热度，减小强光照射对车厢内饰的伤害，还可以减低紫外线对轮胎的摧残。

　　抹“防晒霜”

　　市面上有不少针对汽车橡胶件的保养上光剂。这些上光剂就如同人类的防晒霜，不仅能起到上光美化的作用，同时可以减慢橡胶材料龟裂老化的过程。因此，经常在轮胎上喷洒这些保养上光剂，便可以减少紫外线对轮胎的伤害。需要指出的是，车身有许多橡胶部件都可以喷抹这类橡胶保养剂进行上光保养。

　　遇险 头脑冷静是关键

　　夏天高速公路上发生爆胎的概率是一年中最高的，车主出门前一定要检查轮胎，行车时车速不要太快，随时注意车辆情况。如果发生爆胎，要尽量保持冷静，不能急打方向，或者急踩刹车。

　　若是前轮爆胎，车辆会立即跑偏或严重飘摆。此时不能惊慌，哪个前轮胎爆，车会立刻向爆胎方向转，要用双手用力控制住方向盘，尽量保持原行车方向。同时立即放开油门，切忌猛踩刹车，让汽车沿原方向继续行驶一小段自然减速后，轻点刹车，将车停下。若是后胎爆胎，车辆会出现比较大的颤动，不过车身倾斜度不会太大，方向也不会出现很大的摆动，只是略偏向爆胎的一侧。此时应轻踩制动，让汽车缓缓停下，但若是在高速公路上，要留心身后车辆，以免造成二次事故。

　　应对 适度调高胎压

　　专家认为，在炎热的夏季，如果将胎压在标准基础上适当调高0.1至0.2公斤，将能减低胎壁的积热，有利于行驶安全。同时偏高的胎压将能够帮助轮胎更顺畅地排水，增强了雨天的抓地力。