盘点大众车系第二代、第三代防盗系统与更换匹配程序

   区别大众车系第三代防盗系统与第二代防盗系统的方法为：使用X431，进入发动机系统，读“ECU版本信息”，记录电脑型号，然后再读一遍，如果两次所显示出的电脑型号相同，则为第二代防盗；如果不同，则是第三代防盗。
    一、第三代防盗
    帕萨特B5 1.8T 2.8、新款宝来、波罗以及一汽从2000年23周以后生产的AUDI A6，配备了第3代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是结合在一起的，测试此防盗系统，只能从仪表板系统进入。从防盗系统也可以进入，但测试出来的为无用数据。
    对于第三代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。针对不同的情况，下面介绍第三代防盗的几种测试方法：
    1. 更换组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
    操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
    (1)    进入仪表板系统
    (2)    选择“系统登录”功能
    (3)    输入新组合仪表的密码(通常4位)
    (4)    登录成功
    (5)    选择“通道调整匹配”功能
    (6)    进入“50”通道
    (7)    输入原车密码,确认
    (8)    屏幕显示“学习值被成功保存”,确定
    (9)    直接着车,就可以了,不需要配钥匙
    2. 更换发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
    操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
    (1)    进入发动机系统
    (2)    选择“通道调整匹配”功能
    (3)    进入“50”通道
    (4)    输入原车密码,确认
    (5)    屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
    (6)    直接着车,就可以了,不需要配钥匙
    3. 更换组合仪表和发动机电脑
    操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
    (1)    进入仪表板系统
    (2)    选择“系统登录”功能
    (3)    输入新组合仪表的密码(通常4位)
    (4)    登录成功
    (5)    选择“传递底盘号”功能
    (6)    进入17位底盘号(VIN码)
    (7)    确认
    (8)    重新进行钥匙匹配选择组合仪表系统
    (A)    选择登录功能,输入“新密码”
    (B)     登录成功
    (C)    选择“通道调整匹配”功能
    (D)    输入通道号 “21”,确认
    (E)     输入将要匹配的钥匙数,包括插在点火锁上的钥匙,最多8把.在匹配的过程中,所有的钥匙的匹配的时间加起来不能超过30秒(从登录起开始算时间到匹配完钥匙为止,不记钥匙拔出好插入的间隔时间),否则故障警告灯以2HZ的频率闪亮,这时要重新彻底进行匹配(包括登录和匹配)
    (F)     按”确定”键,仪表板上的警告灯熄灭,点火锁内的钥匙匹配完成.
    4. 更换二手组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
    操作方法：（连接X431,打开点火开关）：
    (1)    进入仪表板系统
    (2)    选择“系统登录”功能
    (3)    输入二手组合仪表的密码(通常4位)   
    (4)    登录成功
    (5)    选择”通道调整匹配”功能
    (6)    进入”50”通道
    (7)    输入原车密码,确认
    (8)    屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
    (9)    直接着车,就可以了,不需要配钥匙
    5. 更换二手发动机电脑,组合仪表和钥匙没有更换
    操作方法: （连接X431,打开点火开关）：
    (1)    进入发动机系统
    (2)    选择“系统登录”功能
    (3)    输入二手发动机电脑的密码
    (4)    登录成功
    (5)    选择”通道调整匹配”功能
    (6)    进入”50”通道
    (7)    输入原车密码,确认
    (8)    屏幕显示”学习值被成功保存”,确定
    (9)    直接着车,就可以了,不需要配钥匙
    二、第二代防盗
    关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
    只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
    匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
    如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
    如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙用元征X431重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
    以下是针对不同的情况，介绍第二代防盗的几种测试方法：
    1. 更换控制单元的匹配程序
    更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
    必要条件：
    必须使用一把合法钥匙。
    操作步骤：
    (1)    连接X431
    (2)    打开点火开关
    (3)    选择防盗系统，再选择[通道调整匹配]功能，按[确认]键
    (4)    输入00通道号，按确认键
    (5)    清除学习值即可
    说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
    2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
    (1)    更换新的防盗器控制单元：
    发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
    (2)    更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
    重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
    3. 匹配汽车钥匙
    (1)    将X431连接到诊断座上；
    (2)    将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
    (3)    进入[发动机控制系统]；
    (4)    选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
    (5)    选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
    (6)    进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
    (7)    选择[系统登录]，输入5位密码（在4位数密码前加一个0，例如：01234）
    (8)    选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003
    (9)    仪器提示“是否要储存改正的钥匙数？”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
    (10)关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
    重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
    4. 获得密码的方法
    如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
    连接元征X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次[确认]键。约5秒钟后，屏幕显示ECU信息。这时，维修站应将用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
    当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征X431查出该防盗控制单元的14位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。
    说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。