Tesla内地首家旗舰店将开业专家给出四点建议

　　建议1：远交近攻，迅速与中国企业结为利益同盟

　　回顾过去国际巨头来华失败的案例，大体有几种典型：

　　A、想一股独大吃下整个市场的;

　　B、从模式到产品都极容易被克隆、被抄袭的;

　　C、不了解中国的社会构成，和多级、复杂的市场情况的;

　　D、不了解中国人心态和价值取向的。

　　这些因素加在一起，导致国际巨头们经常陷入只有敌人，没有朋友的孤军奋战境地，最终败走麦城。

　　Tesla如想成功，首先要做“中国社会各阶层的分析”，迅速厘清在中国谁是朋友，谁是敌人;进入之初，应迅速确立“远交”(互联网公司、电动车配件上下游)，“近攻”(传统汽车厂商、经销商体系)的战术，主动拉近与国内科技巨头的关系，这种拉近可以从浅到深按以下入手：

　　A、寻科技公司开展Co-branding广告投放，以差异化合打智能牌;

　　B、BD揉身而上，引3BAT等巨头，在确保原汁原味体验前提下，将导航、音乐、资讯、社交等主流本土应用引入进来，建立伙伴联盟。

　　C、与国内互联网巨头合作(合资或共同投资创业公司)，从事车载智能系统的产品、应用开发。

　　D、汽车配件领域与中国企业合作

　　说到这个，稍加延伸，聊聊国内“特斯拉概念股”有无可能成为Tesla的合作伙伴?

　　查看这些公司的主营可知，国内所谓“特斯拉概念股”多为生产电解液(智能汽车锂电池组成部分)的上市公司，自身并不掌握锂电池制造技术。特斯拉流行后，国内 券商赞歌四起，称“中国锂电池材料企业国际竞争力强”，特斯拉概念股闻风而动，且不论概念沾边多少，群起联袂表演涨停，他们如进军营销界，则我辈必下岗。

　　但事实上，锂电池材料还是处于产业链相对下游，或从电动汽车对锂电池的整体需求增长中间接受益，但受制于上游环节，至少现阶段，难以参与到与车企的直接博弈中，故难以获得利益最大化。

　　对电动车锂电池早早下手的，又一次“碰巧”是我们的“亚洲小伙伴”——日本，早在2010年，Tesla还在主打第一代车型RoaDSte时，日本松下公司 就通过私募配售方式，以3000万美金，每股21.15美元的价格，换得Tesla公司约2%的股权更重要的是换来一份多年期“锂电池合作协议”，作为 Tesla电动车的“优先”供应商，以优势条款加股权投资的方式成功“卡位”。

　　但对中国企业来说，事情非全无回旋余地，像Tesla发言人早前就表示：“虽然松下成为Tesla优先电池供应商，但该协议并不限制Tesla采购其他企业的电池。”而此前有未经证实的媒体报道称，与松下的这份协议有效期4年，以签约时间计，则有望在2014年年末到期。

　　还有，Tesla本身进行的，智能汽车的迭代式创新，比如其设计总监最近爆料，希望在下一代量产民用汽车中，用摄像头和显示屏取代后视镜。

　　基于此类创新实践，在新一代车型的“智能配件”领域，Tesla可以(更应该)考虑与中国企业积极合作，倘能如此，对内，则可极大稳固全球最大单一市场—— 中国市场，争取更多政策支持;对外，则可合兵一处、携手攻伐，如能与中国企业同心同利、徐徐图之，则全球崛起的霸业可期。

　　建议2：以意见领袖启动市场

　　Tesla的“智能”概念和Musk本人的创富故事，与科技、创业人群有DNA契合，以意见领袖为核心的市场启动办法具体包括：

　　A、国内代言人：

　　中 概股大行其道，中国互联网CEO的影响力近年来直线上升，此前有周鸿祎为克莱斯勒300C代言，Tesla完全有机会选择到与自身气质般配的本土科技巨头来代言(话说回来，老周就不错，立足颠覆式创新，和Tesla不可谓不般配，唯等彦宏、化腾买车之后，考虑好节奏再推就好;Charles也不错!女性用 户必相当拥戴!);如果再来个中美合奏，Musk也亲身出演(想想若干年前施瓦辛格和成立合拍的广告)，想必更妙;

　　B、发起各类科技、创业的交流、论坛活动，以对创业人群的励志带动对Tesla价值观的回应、认同;

　　C、发起智能汽车APP开发大赛，重金奖励开发者;

　　建议3：粉丝团筹建重要至极

　　Tesla进中国遭遇的最强悍敌人会是谁?未必是传统汽车厂商，更大的威胁来自汽车经销商体系。毕竟，Tesla的直销模式，欲彻底颠覆以经销商为主体的主流销售模式，很容易水土不服，更容易遭到经销商从舆论到销售政策的合力剿杀，这最为凶险，不可不防。

　　如何度过难关?在中国，Tesla有现成“老师”——小米手机;小米的粉丝团是业界公认相当成功的案例，有了粉丝团，则可无惧于竞争对手的打压甚至抹黑，有了一支足以抗衡的中坚力量，在舆论引导和口碑传播方面的作用不容小视;这要求Tesla从现在开始，就高度重视粉丝团的筹建，和对社会化媒体的运营。在具 体实践中，可以从“极客”“技术”“创业”“创新”“节能环保”等多个角度，进行精妙的内容组织和粉丝回馈，迅速建立起阵营庞大的铁杆粉丝团对Tesla 极其重要。

　　建议4：积极试水新媒体与自媒体

　　提一下新媒体与自媒体传播，这方面希望Tesla能摒弃过去国际巨头那套让人生厌的老路，玩出一些新意思;具体执行，其一可借鉴布兰森在英国的做法，Musk化身创业Mentor，在国内多做科技创业主题的言传身教;其二，积极试水新媒体尤其自媒体，签约大量意见领袖，贯彻以人为核心的营销策略，来创造与众不同的品牌体验，摊低营销成本;

　　最后附带说一点，鉴于国人对“定制”着迷，对汽车加长版的特殊情愫，Tesla可考虑适时融入“定制”模式，尤其当前，对特斯拉关注有超9成是男性用户，如何赢得女车主的青睐，值得思考。

　　想想iPad刚进中国的时候，允许用户在背面铭刻上一小段话，可以写上送谁谁，致谁谁，打动了女士们的芳心，诸如此类，小细节或有大收获