汽车电控燃油喷射系统与传统化油器系统优劣对比

所谓“燃油喷射”是指汽油发动机上除化油器以外的另一种可燃混合气形成方式 。汽油喷射技术 ，最早可以追溯到本世纪初 ，德国Wright兄弟首先在他有了研制的飞机发动机上 ，采用了向进气管内连续喷射汽油的混合气制备方法 。1934年德军研制成功第一架装有汽油喷射发动机的军用战斗机 。第二次世界大战后期 ，美国开始采用机械式喷射泵向气缸内直接喷油技术 。二战结束后 ，汽油喷射技术逐渐由军工转向民用 ，应用到汽车发动机上 。

60年代后期 ，世界上几个主要工业发达国家的汽车排放污染日益严重 ，从而使欧美及日本等国家相继制订了严格的汽车排放法规 ，限制废气中的CO 、HC和NOx等有害物质的排放 。当时世界性能源危机 ，也迫使各国纷纷制定汽车燃油经济性法规 。这使得传统的化油器显得无能为力 。于是人们又把目光转向燃油喷射技术 ，一方面继续探讨和完善机械式柱塞喷射装置 ，另一方面 ，随着电子技术的飞速发展 ，尤其是电子计算机的出现 ，使汽车电子化成为汽车工业的发展方向 。60年代后期 ，电控汽油喷射技术开始出现并历经晶体管 、集成电路到微机处 ，理控制’三个阶段 ，使汽车工业在解决节油与排气净化这两大难题上 ，实现了重大技术突破 。

与传统的化油器式发动机相比 ，电控燃油喷射系统有以下优点：

1.可提高.发动机的升功率5%～10% 。

2.能显著降低燃油消耗量 ，燃油消耗降低5%～15% 。

3.可大幅度减少发动机废气中有害物的排放量 ，废气排放量减少20%左右 。

4.可有效控制汽油机爆燃 。

5.可大大提高汽车 ，的加速性能 。

6.能明显改善发动机的低温起动性能 。