儿童安全装置可降低70%风险 让孩子安全乘车

    调查：儿童座椅安装少

     在北京丰台区的一家幼儿园门前，记者仔细观察了一下，开车来接孩子的家长大多让孩子直接坐在了副驾驶位上，很少有家长让孩子坐在后座上，而安装了儿童座椅的车辆则更是少之又少了。

     一位家长表示，自己家离学校开车只要15分钟，让孩子坐儿童座椅比较麻烦，首先孩子不愿意坐，觉得拘束。另外，老是把一个大椅子放在后座，后面坐大人很不方便。不接孩子的时候还要拆卸，很麻烦。不方便、嫌麻烦成了很多家长不安装儿童座椅的理由。

    权威：安全座椅可降低70%风险

     中国汽车技术研究中心去年曾专门针对儿童座椅在汽车碰撞过程中的作用做过一次试验，使用安全座椅与不使用安全座椅的后果对比至今让人记忆犹新。即使小孩坐在被认为是行车过程中最安全的后排中间的位置，遇到事故后仍然被高高地弹出，甩向前挡风玻璃后又被弹回来，当然试验中使用的是假人，但要是现实生活的真实场景，后果则不堪设想。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。

     据介绍，目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。而我国目前还没有有关儿童乘车安全的强制性国家标准。

     市场：儿童安全装置成减配首选

     除了安全座椅以外，车上儿童门装置是国家强制配备的一项保障儿童安全乘车的配置，只要开启这个装置就可保证孩子无法在车里自行打开车门，从而出现意外。目前，这个装置在每一辆合格的汽车上都会配置，但遗憾的是，很少有家长关心儿童安全配置。

     据一位汽车销售人员介绍，很少有客户在购车时关注车上有无儿童安全配置。曾经有一款德系车，车上有一项叫ISO FIX锚固系统的装置，是一套专用的儿童座椅卡扣，可增加儿童安全保障，可在销售介绍时很少有客户关心。消费者的态度决定了厂家的取舍，儿童安全配置最终成为目前国内很多汽车厂家减配的“首选项目”。不少在欧美版本上看到的儿童安全配置，转为国产后被减少甚至去掉。

      但值得高兴的是，最近的消息称，首部儿童乘车安全的强制性国家标准——《机动车儿童乘员用约束系统》已经上报审批，有望于明年1月正式出台。另外，汽车技术研究中心也在不断推进厂家对于儿童安全装置的重视，在目前的新车碰撞评价规程中，儿童座椅固定装置已经成为加分项目。