灯光知识拓展之详解灯光升级知识

　　增亮器

　　说起汽车灯光升级不能不说灯光增亮器，它在氙气灯普及之前，应该一直是众多车友的首选。其实这个东西原理很简单，增亮器是由两个继电器组成的，由于一些年代较旧的车，线路老化造成车灯不亮，它的正极从电瓶取电，负极一般车身搭铁，所以优化了原车线路，但缺点是对于新车效果不明显。大家可以作为车龄较长，又不想多花银子的首选。

　　大功率灯泡，镀膜灯泡

　　大功率灯泡，顾名思义，功率增大，使用12V电源的小型车一般原车大灯灯泡功率在55W和65W，但商家看中这个市场，把灯泡功率增加到100W和110W，其实用这样的灯泡不但起不到灯光增加亮度，反而增加了汽车安全隐患，套用一句小品时髦词：为什么呢?灯泡功率增大，也代表其使用电量增大，可原车线路设计时是为55W设计的，其电流增大后，线路可能起热，线路起热阻值增大，阻值增大后有两个后果，1。由于线路阻值增大电流过不来 造成灯泡不亮，2。线路起热量大，造成线路自然。还有一个后果，灯泡功率增大后，其自身发热量也会增加，造成原车灯具发黄，老化。用大功率灯泡不可取。

　　镀膜灯泡，市场种类繁多，没牌子的不说了，说下进口飞利浦和欧司朗的，大家原车这两个品牌灯泡用的居多，先说说为什么会出现镀膜灯泡的，原车灯泡属于卤素灯泡，发出的光为2800-3500K的色温，也就是黄光，但大家有时看到路上高档车的灯光为蓝白色，也就认为蓝白色的灯一定就比较亮了，镀膜灯泡因此诞生，镀膜一般为兰色，比如飞利浦的银战士(130元)4300K，还有以欧司朗黄金眼(120元)2800K镀的黄色膜，但由于只是给你视觉上的误差，感觉是白了些，但是亮度还取决于另外一个要素，流明，也就是说就象水一样，照射出来的量，镀膜灯没有其它技术介入，真正亮度增加不明显，也就5%左右，又由于价格高，不很推荐。

　　氙气灯

　　氙气大灯：全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯，它利用配套电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光，提供稳定的汽车大灯照明系统。与普通灯泡相比，氙气灯泡有两个显著的优点：一方面，氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度，耗能却仅为其三分之二;另一方面，氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色，为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广，光照强度更大，大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

　　起初氙气灯主要用于高档车配合透镜使用，也有少部分用于反光碗使用，但都是近光，比如现在的雅阁8代，但雅阁D2R灯泡上面有一层涂层，主要防止多余的光照射到对方司机眼睛，造成次生灾害。

　　但由于国内电子技术的蓬勃发展，氙气灯很快旧能普及，也造成了一个问题，就是大部分车友把氙气灯加到了远光上面，这样很危险，一旦对方司机被你的灯光照射，眼睛看不清道路，很可能酿成事故，因为他也可能撞向你。建议车友单独安装氙气灯，请加近光。

　　其次安装氙气灯就是灯的本身质量问题，网上卖的200多元的劣质氙气灯请大家尽量不要选购，安定器的质量会干扰您的发动机和其它用电设备。还有就是找专业的技工安装，有些车型不能直接安装氙气灯，比如大众帕萨特，会出现故障灯亮，有些车还会造成车载电脑损坏，比如别克君越。但直接加装氙气灯也是大家的首选，车友可以考虑。

　　加装透镜

　　透镜大家想必都见过，但透镜分为3类结构，分别为：单近光透镜(丰田凯美瑞)单远光透镜(福特蒙帝欧)双光透镜(奥迪A6L，宝马5系等)单光透镜不多做解释，就是一个透镜只能实现一个远光或只能实现一个近光，主要说说双光透镜。

　　双氙汽车大灯----夜间行车的完美夜眼，即可凸显优良的路面照明、提高行车安全，又可彰显完全个性外形、提升爱车魅力。

　　一、双光氙气透镜

　　现在市场上主要有德国HELLA公司的海拉1代双光透镜、海拉二代双光透镜，德国BOSCH公司的博世两线双光透镜、博世三线双光透镜，法国VALEO公司的法雷奥系列双光透镜(如卡宴款、凯旋款等)，日本KOITO公司的小糸系列双光透镜(如天籁款、路虎款、领驭款等)，日本ICHIKOH公司的市光双光透镜，美国VISTEON公司的伟世通双光透镜、ZKW双光透镜等。

　　概念：双光透镜为双氙气投射式汽车照明系统，指利用机械快门技术(Bi-Xenon)，只用一套氙气光源即可实现双氙气照明。以透镜遮光片的活动实现不同的远近照明。具有故障率低、远近光切换快、标准光型、照射路面宽远、大视距的特点，具有120度左右的照射范围。具有良好的聚光效果，完全解决了散光问题，并通过机械式变光系统使切割线更清晰、远近光切换更快更明显，明显提升汽车灯光照明并且不影响对面司机。大都必须使用D1SD2SD4S灯专用氙气灯泡，其工作方式为遮光片关闭，即为近光系统;遮光片开启，即为远光系统。属于新一代汽车照明系统，是未来几年汽车照明发展的主流趋势。现主要配置与宝马7系、奥迪A6、保时捷卡宴、路虎等进口高档车型。

　　好的透镜在不同的角度其视觉效果都不相同。使灯泡更亮却不眩光，发光亮度相当于55W卤素灯的3倍，却只需35W的功率，不影响原车线路的配置，大大提高电气效能，且不会产生多余的眩光，对迎面而来的人也不会有刺目的干扰。可靠性强，大大提高了夜间行驶的可视度。基于投射式灯光设计发展随之而来的透镜植入技术的成熟，更是消费者升级灯光效果的首佳选择。

　　汽车灯光升级，双光透镜

　　二、双光双氙透镜专用氙气HID光源

　　双光透镜大都使用D1SD2SD4S等专用氙气光源，现有市场上有多款配套，主要有以下几种搭配:

　　氙气灯泡：主要有进口、国产两大类。进口灯泡主要有飞利浦、欧司朗两大品牌，标配色温多为4300K,也可定制6000K等色温。国产氙气灯泡主要有雪莱特、泰昌、华日等多个品牌，其中以雪莱特、泰昌具有较大知名度。本店主要使用飞利浦和雪莱特灯泡，并备有多个色温可供选购。其中4300K6000K最为常用，4300K为各车型原配氙气灯标准色温，光白色为主略带黄色，实用性强，适合各种气候。6000K为白色为主略带蓝色，雨雾天气表现一般，但晴天表现强。

　　安定器：安定器也称为火牛或高压包。其工作原理为瞬间将电压从12V升至23000V，通过灯泡产生高压电弧点亮氙气灯泡。主要有进口、国产两大类

　　进口安定器：进口双氙透镜专用氙气灯安定器(高压包)，主要有日本电装DENSO、日本小糸KOITI、日本松下、德国海拉HELLA、德国博世BOSCH、德国欧司朗OSRAM、法国法雷奥VALEO等多个品牌，但功率基本都为35W，市场上基本都为拆车件为主，也有个别全新。进口安定器分D1SD2SD4S不同型号，如日本电装有D4SD2S之分，德国海拉有三代、四代之分，具体可以根据安装透镜来具体选择搭配。

　　国产通用型氙气安定器(高压包)，有各种品牌，大部分保修期限为一年。

　　安定器+氙气灯泡搭配可根据个人实际情况选择不同的搭配组合，会有更好的性价比。

　　汽车灯光升级，双光透镜光型

　　三、天使眼光圈

　　汽机车灯组中，有个多半容易被人忽略的配角：小灯，正式名称为“行车灯”。确有提高识别度提升安全之设计。传统的小灯属于低瓦数灯泡，搭配简单的反射面所组成。而灯具制造商Hella首创的光圈除了可提高行车识别度之外，其外观更是一洗过去人们对灯具的印象。从此此之后，市面上出现模仿之LED光圈。由於它牌光圈看的出点状LED灯珠，卖相及效果始终不及Hella，渐渐地，聪明的业者把脑筋转向CCFL

　　CCFL(Cold Cathode Fluorescent Lamp)的中文名称叫做“冷阴极管荧光灯管”，其作用原理与日光灯管类似。当封入不同荧光粉时，CCFL可呈现不同的可视光，加上易於加工弯曲的外观，让它成为改装灯系的新宠。冷阴极管荧光管在我们生活周边其实早已广泛应用，如LCD萤幕之照明、影印机的扫描灯管等，都是装置了CCFL的工具。

　　目前市面上常见的颜色有绿、黄、白、红、蓝、紫、橙，几乎所有颜色都快凑齐了。除了七彩亮眼的视觉效果外，比钨丝灯泡更长的寿命、更高的识别度，让它亦可取代传统小灯的功能。安装HID时所使用的投射式灯具(即俗称鱼眼)，其独特的外型及照明功能，大幅度提高夜间行车安全。将CCFL光圈框上了鱼眼圆形的镜头周围，在彰显个性的同时也有效提升行车安全。

　　汽车灯光升级，天使眼

　　以上这种改装方法是基于原车灯的改装，优点是在原车灯的基础上灯罩不会变色，可以加入自己的喜好在里面，更人性化。缺点是技术人员技术不过关，可能造成大灯进水，灯光照射位置不准等等，所以改灯前要找到技术好的技术人员。这种灯光改装适合比较个性的车友，对灯光亮度要求较高，又想自己的等与众不同的车友

　　处了上面这几种灯光升级方法，还有一种就是更换市场上的所谓台湾产改装灯，此种灯比较注重表面装饰，内部的透镜和反光碗效果较差，有些甚至不不上原车的灯光照路效果，但是不想动原车灯具的车友可以用这种方法，直接买来直接装，质保也是其弊端。

　　但是不管那种改装方法，最重要的是科学改装，还要考虑到自己的银子啊，不要改到最后给自己的爱车造成损害。