专家解答为何爱车的保养与检测陷阱重重

据经济之声《天天315》报道，调查发现，近八成车主曾遭遇4s店“截留机油、频繁换件”等消费陷阱，在爱车遭受“过度保养”的同时，消费者利益受到损害；部分车辆检测站秩序混乱，“黄牛”代检乱收费，车主叫苦不迭。本期《天天315》重点关注：爱车的保养与检测为何陷阱重重！   汽车保养猫腻多 价格高配件品质不透明   目前，国内轿车市场已经进入“汽车后时代”，也就是说，厂家要靠售后服务、靠维修、保养赚钱。由于利益驱使，很多汽修厂、4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱也越来越多。而大多数中国消费者对汽车工作的原理以及用车规律等知识并不是很了解，所以对汽车4S店的提示和诱导存在盲目信任。   调查发现，近八成车主曾遭遇4s店截留机油、配件以次充好等“过度保养”的消费陷阱，使自身利益蒙受损害，不少消费者还走上了艰难的维权之路，付出了高昂的经济代价。那么，消费者如何理性对待经销商的诱惑？一旦遭遇过度保养又该如何维权？在车辆检测市场又存在哪些乱象呢？《北京青年报》汽车时代主编王澈，北京潮阳律师事务所律师郑传锴，和大家一起来交流。   一位网友陈小姐就讲了她的经历：她买车刚刚一年时间，只有1年驾龄，已经在4S店内进行了4次常规保养，而她的行驶里程仅有1.5万公里，平时驾驶习惯也很好。因为陈小姐购买的是上海大众朗逸的1.4T车型，按照车型配备的使用手册上的规定，陈小姐的爱车前两次保养周期为5000公里，之后每1万公里保养一次，所以按厂家的建议，陈小姐的爱车在行驶1.5万公里时仅需接受两次常规保养，而陈小姐如今的保养情况明显属于严重的过度保养。而且每次保养都让她更换机油和机滤。陈小姐表示，自己对汽车知识十分缺乏，加上自己又十分爱惜车辆，所以每当4S店打电话来推销保养时只能被动地接受。   王澈：汽车保养大概分三类：小保养就是更换一下机油机滤，大概五千公里保养一次；大保养要换机油、三滤，就是机滤、空滤、汽滤；在小保养和大保养之后，车大概行驶了2万公里以后还要做一些正常的全车保养，比如清洗进气道。以1.6升的车，市场售价大概是10万左右的车来说，一般的小保养要到4S店，大概是300-500块钱，大保养大概是500上下，如果你是全车的保养，包括清洗节气门、换皮带等等，这个就得2千左右。现在4S店是一种修理厂，还有一种有资质的正规的修理厂，还有一种是街边店，这几种差异非常大。如果涉及到机械部分，我会更倾向于去4S店做，其他的有些部件，我可能更倾向于去汽配城选择。   消费者首先要了解自己的车，然后掌握这些知识才不容易被骗被忽悠。刚才说到了现在4S店浑水摸鱼，把一些副厂的产品充当原厂的产品来卖等等，记者也做了一个考察，他到了一家经营知名品牌汽车的中型汽配点去考察，结果这个店主是心领神会，介绍的也是头头是道。   4S店：你选择要正厂货，我就拿正厂货，你选择要高仿台湾的，我就拿台湾的，你选择要副厂，我就开副厂的，很简单，你要卖给客户怎么卖是你自定的。   4S店真的会从汽配城里采购不同产地质量不一的配件吗？记者和一名4S店的员工也进行了对话，我们看看是不是验证了这样的说法。   记者：有利润吗这里面？   员工：肯定有啊。   记者：利润有多大利润空间？比如说它们俩的差价？   员工：两个差价的话大概能达到300%，还有就是从外面调的货还有回扣的。   刚刚听到的是记者做的暗访，王澈认为这种现象是一个普遍的潜规则。   王澈：我自己了解的情况，供应商、主机厂、4S店、消费者，消费者是最后一个。所以消费者买的是终端价格，一定是最贵的。   郑传锴：我建议消费者，涉及到机械部分的还是选择自己可信的4S店。   据业内人士透露，最常见的以次充好部件是保险杆、水箱、水箱支架以及一些装潢装饰件、塑料件等。如果说这样的保养车主是不是有权拒绝，在保养之前应该做一些什么样的功课呢，怎么能够避免不上这样的当呢？郑传锴认为消费者一定要做好事前防范。   郑传锴：从法律角度讲保养是一个消费合同，双方处于平等主体的，消费者有权力选择做或不做，做什么样的。消费者在保养之后，一定要让相应的主体，无论是保修厂还是4S店在保修手册上签字加盖公章，这样的话可以我证明保养是在这里做的，这是很好的事前防范，你用的行为把它这种不规范的行为堵回去了，这样我们省去将来维权的麻烦，其实效果是最好的。   王澈：如果你对4S店有怀疑，现在所有的汽车主机厂有一个全国联网的客户投诉热线，比如说你认为你的保养有问题，就可以打这个电话。因为现在竞争太激烈，汽车企业也希望留住每一个客户，所以你也可以先打这个电话，让你这个车的保养或者出现的问题在厂家那儿有一个备案，这个时候如果一旦需要对簿公堂的时候，厂家也不是对你的车况一无所知，作为消费者也随时关注着企业的客户投诉热线，这个主机厂都会有的。   保养也不是说越勤越好，甚至有的时候有一种说法车子容易患富贵病。今天也是希望通过这样的节目能够帮助大家去懂车，对车进行定期的、适度的保养，同时在遭遇这种过渡保养的隐形消费陷阱的时候，要懂得运用法律的手段，既要保护好自己的爱车，也要维护好自身的权益。   包头检测站"黄牛党"猖獗 检测站内公然"拉客"   在很多汽车检测场外，都有黄牛出没。他们与检测场工作人员勾结，以为车主代理检测为由收取代理费。当然，由于他们与检测人员相熟，代理检测的车辆一般都能一次性通过。但是，这种利益协作却使车主花了冤枉钱。近日，记者对内蒙古包头市各大检车站做了暗访。   走进位于110国道上的包头市华隆汽车检测有限责任公司，记者看到前来检车的人排起了3、4条长龙，有300多辆车，就在检车人都在焦急的等待时，一位男子走了过来。   黄牛：您检车？   记者：恩。是不是收费呢？   黄牛：那肯定。   记者：多少钱？   黄牛：总共400块钱，你交费了，你有了好处也可以宣传。   向前走了不到百米，就有不下五位黄牛上来搭讪，记者发现前来检车的市民大部分选择了花钱找黄牛代检，他们说这也是无奈之举。   黄牛在检车站内一副不以为然的样子公开拉人，影响了检车的正常秩序，记者采访包头市华隆汽车检测有限责任公司，总经理赵勇却称公司并不知情。   记者：说咱们这边存在好多黄牛，您知道这个事吗？   赵勇：我这边没有。   记者：但是我今天早上去了一趟，的确咱们那块有很多黄牛。   赵勇：不知道哪儿的，这个事我们还不知道。   记者了解到今年包头市检车将近28万辆，共有8个检车站，针对检车站检车不规范，黄牛猖獗的现象，包头市质监和交管部门都在采取措施，严厉打击这种违法行为，包头市交管支队远程查验监管中心负责人白鹏起介绍：   白鹏起：在这里要提醒广大司机朋友要切莫上当，黄牛帮不上你们任何忙，他现在目的也就是骗你点钱财。