介绍机油好与坏的判别方法

许多客户认为机油越稠越好，这是一个错误的观点。因为我们在常温下所见到的机油的粘度，并不能代表它在高温时的粘度，也不能代表它在低温时的粘度。机油的粘度是随着温度的变化而变化的。高品质的机油粘度应在高温时仍能润滑各个部件，低温时仍有很好的流动性。不只这些，我们还需要机油粘度随温度变化越小越好，这就需要粘度指数改进剂来控制。我们的产品MV1047机油就能很好说明这一点，它虽然在常温下看似很稀，但在低温时有最快的流动性，在高温时又能保持很好的厚度。所以说我们不能根据常温时机油的稠或稀来判断机油品质的好坏，机油稀还能节省燃油。
1、频繁更换各种不同牌号、档次的机油会不会发生问题
在汽车发动机中频繁更换和使用各种不同牌号、不同档次的机油，会不会发生问题?

答：发生问题的可能性很大。因为不同档次、不同牌号的内燃机油，其配方组成是不相同的，若互不兼容，则会产生反应、沉淀等，对发动机是不利的。因此，发动机用机油一定要严格、仔细、相对固定，决不要频繁变换不同牌号和档次的机油，以免损坏发动机。
2、什么是倾点、凝点?表示油品什么性能
倾点是指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样能够流动的最低温度。凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的式样油面不再移动时的最高温度，都以C表示。是用来衡量润滑油低温流动性的常规指标，同以油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油瓶的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油口的低温使用性能。但评估多极内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。