简析中国车载导航系统市场的现状及未来
所属分类：GPS/DVD导航
2013-9-19 11:04:45 推荐指数：
近几年，中国的汽车迅速发展，火山喷发式的增长速度已经在全球遥遥领先。而随着道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。由此可见，中国车载导航系统市场的发展潜力非常巨大，在未来的数年内，中国将成为全球最大的车载市场导航产业。
现状：导航现在肿么了?
学生时代有逃课经历的人都会有这样的感触，逃课不是为了贪玩，很多逃课的学生其实很想学习好，多是为了表达对某个老师的不满。而最近，导航企业纷纷集体翘课行业展。2013年6月底，在汽车用品行业某大型展会上，只有寥寥几家导航企业和品牌参展。这与前几届火爆参展形成悬殊反差。
不仅如此，自2012年以来，每年的年初某展会和年中某展会，都会成为车载导航降价时间点。导航行业渠道价格连续跳水，通用(导航)机带动专用机，DVD带动无碟机，一降再降，仿佛导航行业除了降价，已没有了适当的营销方式;小工厂为了生存降价，新锐品牌为了扩张降价，可降价也“自损八千”。人工成本涨，物流成本涨，营销成本涨，降价降得售后都做不起了。
毕竟，导航是一件依附于汽车的配件产品，品牌对车主的影响力不强，因此渠道商往往会比较导航的价格。但是，从车载导航兴盛的2008年，到今天2013年，车载导航的功能来做太大变化。或许，导航功能滞后才是降价的最大原因。
发展：导航发展路在何方?
尽管导航业目前面临着种种问题，但是和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。因此，中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是，关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的五种发展趋势。
一键导航发展现状
百度百科对一键导航的描述是，“接通人工坐席，语音下发想要去的目的，确认目的地无误，把目的地地址码发到用户终端，自动生成导航路线。”此功能于08年就有便携导航工厂实现，基于GPRS技术，将地址码发送到客户导航仪上。
不难看出一键导航要通过人工坐席沟通，往往存在一些沟通上的不一致，虽然解决了手工输入查询地址，但是沟通时间长，而且坐席人工成本比较高。为了维持呼叫中心的运营费用，每用户月收费百元以上。
声控导航发展现状
为了实现差异化，一些导航工厂在本机内部加入语音识别软件模块，通过声控命令，实现无需看车机屏幕，来操控车机。
但是这种技术有存在的问题：如果没有后台数据库系统，语音分析能力可能往往只识别固定的十几个命令。而且，声控导航对口音、环境背景音都有要求。不过，如果通过车联网后，语音识别由后台云计算机完成，就会大大提高命令识别率。
车联网发展现状
车联网是指导航仪通过3G上网设备，或WIFI互联，改变汽车单机状态，从而获得信息，通讯在线。
目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈：目前车联网的服务载体必须通过运营后台，存在的问题是：
第一，目前运营后台提供服务，不具刚性需求;
第二，中国用户不习惯收费，当服务要花钱时，用户宁肯不用;
第三，目前后台的项目，体验性非常差。
手机同步发展现状
手机同步(Mirror Link)是指，手机与导航车机通过软件，实现无线同步，实现手机与车机的镜像控制。
手机同步的出发点是弱化导航车机的功能，放大手机的统治力。目标是，第一，减少车机的返修拆车;第二，共享手机的流量资费。但是这样做恰恰是削足适履，将抹杀导航车机的车载个性。
目前导航车机，由于受制于WIN CE系统的落后，在车联网的表现力差，已明显显露不足。
读碟发展现状
在车载多媒体播放器的发展史上，受媒体源限制约束，车机历经卡带、CD、DVD的过度，目前是读DVD式的有碟机与读大容量卡存储式的无碟机并存。
无碟机由于简化了机械读碟部分，故障机率降低。很多4S店为了配合整车销售，已广泛采用无碟机作为导航赠品。
随着行业整体价格下降，售后成本所占比例不断提高，渠道商为了规避风险，已倾向具有差异功能的无碟机。
行业发展趋势
无可否认，车联网是行业发展的必然趋势。随着智能交通的APP应用软件越来越多，很多车联网的应用无需后台人工服务，省去了人工成本。像实时交通路况，百度地图导航，微信一键导航实用性非常强。
而4G网即将来临，从网速到资费必会有大幅调整。不过，后3G时代，手机与车机互联技术的成熟，车机可以享用手机的资费套餐，根本不用担心费用问题。
另外，苹果iPhone能颠覆传统手机体验，电容屏的多点触控功不可没，这标志着电容屏是主流。当多点触摸应用到车载导航仪上，地图可以更加人性化地放大缩小，提高了使用效率。多点触摸将颠覆传统车机的UI习惯，实现更加炫酷的操作的体验和游戏体验。
随着超清图片，1080P高清视频的普及，800*480分辨率已显得力不从心。在同样尺寸的车机屏幕上，1024*600分辨率带来更细腻的色彩呈现，还原真实场景。而1080P则成为主流。1080P是一种视频显示格式，是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的最高等级高清数字电视的格式标准。P意为逐行扫描。数字1080则表示垂直方向有1080条水平扫描线。通常1080P的画面分辨率为1920*1080
目前各大视频网站，以1080P视频作为主流供下载，支持1080P解码的车技导航仪，可以播放任何格式的视频文件。
最后，由于车机导航仪在现代汽车上的重要地位，注定车机要向着网络化、电脑话的方向发展。而安卓导航的第三方服务平台植入本机中，使车机增加附加价值。因此， 围绕着安卓车机将形成车载生态圈，APP软件、多点触摸电容屏、超清分辨率、语音识别等新技术，都将成为主流。
总结
1.车联网趋势将改变汽车单机状态，利用车机(导航仪)可以实现屏控和各种信息汇总、传送。
2.1080P将推动超清分辨率普及，汽车独立空间所实现出的HIFI享受、视听享受、游戏乐趣，将突出汽车的个性体验。
3.电容屏明显由于电阻屏的操控性，将加强人机互动的亲切感受。安卓系统所带来的更多免费软件，将轻松实现各种适合汽车的新功能。
4.对4S店服务的影响
车联网后，车机导航仪将成为4S店与客户保持粘性的互动平台;
4S店可以通过免费的，无后台的APP软件，向车主推送问候、活动、提醒等，提高增值比重，实现双向互动式服务，取得更融洽的客户关系。
现状：导航现在肿么了?
学生时代有逃课经历的人都会有这样的感触，逃课不是为了贪玩，很多逃课的学生其实很想学习好，多是为了表达对某个老师的不满。而最近，导航企业纷纷集体翘课行业展。2013年6月底，在汽车用品行业某大型展会上，只有寥寥几家导航企业和品牌参展。这与前几届火爆参展形成悬殊反差。
不仅如此，自2012年以来，每年的年初某展会和年中某展会，都会成为车载导航降价时间点。导航行业渠道价格连续跳水，通用(导航)机带动专用机，DVD带动无碟机，一降再降，仿佛导航行业除了降价，已没有了适当的营销方式;小工厂为了生存降价，新锐品牌为了扩张降价，可降价也“自损八千”。人工成本涨，物流成本涨，营销成本涨，降价降得售后都做不起了。
毕竟，导航是一件依附于汽车的配件产品，品牌对车主的影响力不强，因此渠道商往往会比较导航的价格。但是，从车载导航兴盛的2008年，到今天2013年，车载导航的功能来做太大变化。或许，导航功能滞后才是降价的最大原因。
发展：导航发展路在何方?
尽管导航业目前面临着种种问题，但是和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。因此，中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是，关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的五种发展趋势。
一键导航发展现状
百度百科对一键导航的描述是，“接通人工坐席，语音下发想要去的目的，确认目的地无误，把目的地地址码发到用户终端，自动生成导航路线。”此功能于08年就有便携导航工厂实现，基于GPRS技术，将地址码发送到客户导航仪上。
不难看出一键导航要通过人工坐席沟通，往往存在一些沟通上的不一致，虽然解决了手工输入查询地址，但是沟通时间长，而且坐席人工成本比较高。为了维持呼叫中心的运营费用，每用户月收费百元以上。
声控导航发展现状
为了实现差异化，一些导航工厂在本机内部加入语音识别软件模块，通过声控命令，实现无需看车机屏幕，来操控车机。
但是这种技术有存在的问题：如果没有后台数据库系统，语音分析能力可能往往只识别固定的十几个命令。而且，声控导航对口音、环境背景音都有要求。不过，如果通过车联网后，语音识别由后台云计算机完成，就会大大提高命令识别率。
车联网发展现状
车联网是指导航仪通过3G上网设备，或WIFI互联，改变汽车单机状态，从而获得信息，通讯在线。
目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈：目前车联网的服务载体必须通过运营后台，存在的问题是：
第一，目前运营后台提供服务，不具刚性需求;
第二，中国用户不习惯收费，当服务要花钱时，用户宁肯不用;
第三，目前后台的项目，体验性非常差。
手机同步发展现状
手机同步(Mirror Link)是指，手机与导航车机通过软件，实现无线同步，实现手机与车机的镜像控制。
手机同步的出发点是弱化导航车机的功能，放大手机的统治力。目标是，第一，减少车机的返修拆车;第二，共享手机的流量资费。但是这样做恰恰是削足适履，将抹杀导航车机的车载个性。
目前导航车机，由于受制于WIN CE系统的落后，在车联网的表现力差，已明显显露不足。
读碟发展现状
在车载多媒体播放器的发展史上，受媒体源限制约束，车机历经卡带、CD、DVD的过度，目前是读DVD式的有碟机与读大容量卡存储式的无碟机并存。
无碟机由于简化了机械读碟部分，故障机率降低。很多4S店为了配合整车销售，已广泛采用无碟机作为导航赠品。
随着行业整体价格下降，售后成本所占比例不断提高，渠道商为了规避风险，已倾向具有差异功能的无碟机。
行业发展趋势
无可否认，车联网是行业发展的必然趋势。随着智能交通的APP应用软件越来越多，很多车联网的应用无需后台人工服务，省去了人工成本。像实时交通路况，百度地图导航，微信一键导航实用性非常强。
而4G网即将来临，从网速到资费必会有大幅调整。不过，后3G时代，手机与车机互联技术的成熟，车机可以享用手机的资费套餐，根本不用担心费用问题。
另外，苹果iPhone能颠覆传统手机体验，电容屏的多点触控功不可没，这标志着电容屏是主流。当多点触摸应用到车载导航仪上，地图可以更加人性化地放大缩小，提高了使用效率。多点触摸将颠覆传统车机的UI习惯，实现更加炫酷的操作的体验和游戏体验。
随着超清图片，1080P高清视频的普及，800*480分辨率已显得力不从心。在同样尺寸的车机屏幕上，1024*600分辨率带来更细腻的色彩呈现，还原真实场景。而1080P则成为主流。1080P是一种视频显示格式，是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的最高等级高清数字电视的格式标准。P意为逐行扫描。数字1080则表示垂直方向有1080条水平扫描线。通常1080P的画面分辨率为1920*1080
目前各大视频网站，以1080P视频作为主流供下载，支持1080P解码的车技导航仪，可以播放任何格式的视频文件。
最后，由于车机导航仪在现代汽车上的重要地位，注定车机要向着网络化、电脑话的方向发展。而安卓导航的第三方服务平台植入本机中，使车机增加附加价值。因此， 围绕着安卓车机将形成车载生态圈，APP软件、多点触摸电容屏、超清分辨率、语音识别等新技术，都将成为主流。
总结
1.车联网趋势将改变汽车单机状态，利用车机(导航仪)可以实现屏控和各种信息汇总、传送。
2.1080P将推动超清分辨率普及，汽车独立空间所实现出的HIFI享受、视听享受、游戏乐趣，将突出汽车的个性体验。
3.电容屏明显由于电阻屏的操控性，将加强人机互动的亲切感受。安卓系统所带来的更多免费软件，将轻松实现各种适合汽车的新功能。
4.对4S店服务的影响
车联网后，车机导航仪将成为4S店与客户保持粘性的互动平台;
4S店可以通过免费的，无后台的APP软件，向车主推送问候、活动、提醒等，提高增值比重，实现双向互动式服务，取得更融洽的客户关系。