F1倍耐力主场塞巴斯蒂安·维特尔夺得冠军

本赛季在蒙扎举行的意大利大奖赛，是F1世界一级方程式锦标赛官方轮胎供应商倍耐力的主场，同时这也是全年速度最快的赛道。红牛车队车手塞巴斯蒂安·维特尔夺得了此站比赛的冠军，这也是他第三次在蒙扎夺冠，成就其职业生涯的第32场分站胜利。凭借该站的冠军头衔，维特尔得以在职业生涯分站冠军数量上追平阿隆索。迄今为止，两人都已取得32场分站赛的胜利。

从杆位出发的维特尔使用一停策略取得完胜。在积分榜上，这位26岁的红牛车手已将与排在第二位的阿隆索的差距扩大到53分。从第五位发车的西班牙车手此站也采取了一停策略，使用P Zero白色中性胎发车，第27圈时进站换上P Zero橙色硬胎，最终以亚军完赛。

比赛开始时，环境温度只有26摄氏度，在车手出场圈前天空仍有零星小雨。然而，53圈的比赛最终全部在干地模式下完成。除了梅赛德斯车队的汉密尔顿、路特斯车队的莱科宁以及索伯车队的古铁雷斯使用硬胎发车，其他所有车手全部选用了中性胎发车。

第一个开启常规进站的前排车手是路特斯车队的格罗斯让，他在比赛的第20圈进站换上硬胎。继而进站大潮迅速形成，领跑车手维特尔在此之后的第三圈进站，同样也是换上硬胎，直至冲线完赛。

倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“比赛前30分钟下了一些小雨，有些赛车在做出场圈时选用了绿色湿地胎。但随后雨停，绝大部分车手都使用中性胎起步。可以预见，这显然会是一场一停的比赛，轮胎磨损并不严重，因此很多车手得以做出自己的最快圈速，并一直冲过比赛终点线。和往常一样，比赛策略是受不同因素影响而随机变化的。但在没有雨水侵扰的情况下，维特尔以中性胎发车、一停换上硬胎的策略足以致胜。蒙扎赛道是对轮胎的一次绝佳考验，赛车在罗吉亚弯出弯时轮胎表面温度高达130摄氏度，但整个周末比赛期间轮胎的表现堪称完美。”

不同轮胎的当日最快圈速统计

不同轮胎的当日最长圈数统计

2013赛季意大利大奖赛进站总结：