分析氙气灯市场发展和如何识别氙气灯好坏

　　现在在，标配氙灯的车是越来越多了。这也难怪，日本的汽车，出厂预装率超过40%，德国的也有30%。以前鬼子蒙咱们，比如帕萨特，国外都是原配氙灯，拿到中国，开始几年就把这玩意儿省了，现在市场竞争激烈了，才开始在1.8升以上预装。奥迪也是如此。

　　竞争是激烈的，残酷的，随着中国人加入氙灯研发、生产的行列，HID的价格从2003年的8000元/套均价，跳水到现在的几百元/套均价，跌价之快，超过以竞争激烈著称的IT业，比PC还跌得猛。洋人看不懂中国市场，自己的利益又高度分散，降价吧，整车预装市场的利益会严重受损，不降吧，快速发展的改装市场只得拱手送人。

　　也罢，咱们惹不起，还躲不起嘛。海拉决定退出中国氙灯市场，欧司朗也宣布退出中国氙灯市场，市场上的BOSCH?HID全部是假货,这三大巨头，在中国打了败仗。

　　树大根深的飞利浦因为产品线多元，市场基础雄厚，还在市场上苦苦支撑，可怜的是。大部分时候是陪太子读书，成了经销商用来点缀得陪衬，没有飞利浦的贵，何以显示国货的价廉物美呢?哈哈。当然，也有“只买贵的”的主，人钱多，咱也得躲。

　　如此结局是必然的，汽配全面转移到中国生产是不可抵挡的大潮流。氙灯生产所需的各种零配件，在广东能得到的产业配套，远比在欧洲完善。电子这块，欧洲如何能生产出5块钱一个的鼠标呢?玻璃这块，国内今年下半年将投产9条生产线，产能将直追飞利浦，如此巨大的产能释放后，国内灯泡紧缺的局面将得到缓解，飞利浦将面临更为尴尬的局面。这车灯毕竟是个专业领域，装在车子里，又有多少人知道牌子呢，品牌优势远不如价格优势。奔驰宝马全世界人民都知道，海拉、欧司朗这些牌子，圈子外面的人民群众不是很清楚。

　　氙灯是个高技术产品，最初研发的时候，研发时间超过7年，而且是好几个国家的精力。国人发挥后发优势，其实就是拿来主义。

　　电路图被迅速的解剖，细节部分的黑罩制造了一些麻烦，但这不是问题，跌倒了一个，还有第二个，一种方案不行，换一种方案就行了，洋人不是神仙，不可能无中生有隔山打牛。

　　质量迅速得到提升，产业迅速成熟，氙灯，开始照亮中国的城市!白天不懂夜的黑，现在不需要懂了，黑夜也拥有了日光的亮度。

　　?

　　说正经的，怎么选一个好氙灯。其实很简单。

　　一、看

　　和选其他东西一样，我们要看产品的工艺细节，一个严谨做事的公司，会考虑到很多细节。比如安定器接线口的极性标注、防水设计、固定支架等，这些不起眼的细节，正好说明这个公司的成熟程度，当然，也是产品的成熟程度。看不到里子，那就得多看看皮子，皮子粗糙马虎的，里子也好不到哪里去。这是经验之谈。

　　二、摸

　　安定器将汽油车12V电压变压到23000V，稳定工作电压在7000V，启动电流高达12A，稳定工作为3.5A左右。如此高的电压和电流，对电子元件来说是残酷的，尤其是高温。

　　记得以前的PC，需要搁在空调房里，可见高温是电子产品的第一杀手。这氙灯可好，靠着的往往是发动机，热量就更大了。

　　好的氙灯，工作温度不会很高。

　　三、调

　　再好的氙灯，也需要细心的调较，才能给你舒适的照明。拆灯之前，务必把焦距看准，装上之后，焦距要调到合适位置，并且固定好。碰到粗心大意的，把远近光给你装反，你来回折腾就够呛了，运气不好出点事，就更划不来了。

　　把握上面这三点，选一对好灯问题就不大。

　　氙灯的主要好处，我觉得主要是这么几点：

　　一、安全

　　疲劳驾驶都知道不好。可有时候你不得不疲劳驾驶啊，再有，这人为啥会疲劳呢?照明不好就是主要原因。黑灯瞎火的，开车特别费劲伤神，开不快不说，累啊，想睡啊。这是生理反应，谁都逃不脱。

　　照明好了，人就不容易困。事实上，让你睡也睡不着。

　　安全，是第一大好处。

　　二、长寿命

　　氙灯寿命高达3000小时，这是个什么概念?假如你每天开灯2小时的话，能顶4年，如果每天开1小时，能顶8年，基本上与车同寿了。普通的卤素灯，只有500小时左右寿命，每天一小时，一年多就得换。麻烦啊，晚上要用灯的时候，坏了。如果恰好在高速，你就慢慢折腾回来吧，回城还能赶上吃早餐：)。

　　三、节能

　　氙灯的功率只有35瓦，远近光4个灯一共是140瓦，卤素灯是55瓦，4个灯是220瓦。我们知道，车子的电力是从汽油转化来的，输送到电瓶转化为化学能，然后电瓶再放电出来。