机油消耗情况分类及非正常消耗的三种原因分析

机油的消耗分为正常消耗和非正常消耗两种情况。正常的消耗：因为活塞和缸壁之间存在间隙，有一部分发动机润滑油随着活塞的上下运动，被带入燃烧室随混合气一同烧掉。由于环保的需要，现代发动机都装有曲轴箱通风系统，一些机油蒸气会通过曲轴箱通风阀被吸入进气歧管，进入燃烧室而被烧掉。
所以开车过程中机油的消耗是很正常的，但是机油的添加周期并不是没有标准。根据我国国标GB3743—84的规定，机油燃油消耗比为小于1％，按此推算，发动机排量为1.6—2.0升，而100公里燃油消耗(15工况城市循环)为10升的轿车，其机油消耗量应小于1升／1000公里。
国外对轿车发动机机油消耗量并末做法规性强制规定，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在行驶10000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内，而维修手册中则标明只要机油消耗量低于1升／1000公里均为正常。非正常消耗通常是因为发动机本身存在故障造成的。一般有三种原因：
1、缸壁磨损间隙过大，润滑油通过活塞与缸壁之间的间隙大量进入燃烧室烧掉。这时从排气管可明显看出冒蓝烟。
2、油底壳和油封密封不严，造成机油泄漏。
3、发动机冷却不良，使发动机过热，使大量的机油生成油气，经曲轴箱通风管进入进气道与混合气一同被烧。