氙气灯监管陷入“灰色地带” 氙气灯价格相差十几倍

从元旦起实施新交规之后，包括济南在内的国内多个城市开始严查远光灯。然而，一种光线强度丝毫不亚于远光灯的灯光设备氙气灯，同样让驾驶人饱受其扰。目前，形形色色的氙气灯在市场上流通，从生产到销售，再到最终被安装上路，氙气灯的监管陷入“灰色地带”。

司机感叹

市区里真没必要

济阳的刘先生是一名有着30多年驾龄的老司机，他从1979年开始就在部队开车、修车，退伍后又在某地方机关做司机。

“我身边换氙气灯的司机不少是跑长途的。”刘先生说，有些大货车，一侧装三四个远光氙气灯，亮得耀眼，那也是为了跑长途、跑夜路。“咱市区里平时真是用不着。”

实际上，氙气灯在省城市区并不少见。前不久，记者跟随交警部门在夜间上路检查时发现，不少车辆虽然开的是近光灯，但同样光线刺眼。“这些都是改装过的氙气灯。”交警表示。

对氙气灯深恶痛绝的，还有经常夜间行车的出租车司机。的哥马先生表示，后车如果装了氙气灯，会照到自己车内外的三个后视镜，非常刺眼并影响视野。

记者调查

价格相差十几倍

记者近日在北园路的山东汽车城、工业北路的通运汽配城走访了多家汽修店，发现多数汽修店都可以改装氙气灯，报价大多为三五百元，当被追问有没有质量更好的产品时，不少店家会推荐一款报价千余元的氙气灯。有汽修店店主告诉记者，如果想要效果更好，就再花千把元装个透镜。装了透镜，灯光就没那么散了。

记者以车主身份询问改装氙气灯事宜时，山东汽车城一家上海大众品牌轿车修理店的工作人员直言：“就是一阵风，现在没有前段时间改得多了，实际上真用不着改。”不少店主告诉记者，氙气灯改造价格之前高达3000多元甚至更多，一阵风过后价格明显降了下来。

记者走访的几家4S店也都可以做相应品牌汽车的氙气灯改装，不过价格要比汽配城高十几倍甚至更多。某品牌汽车4S店的工作人员告诉记者，改装氙气灯要8000多元，另外一家4S店则报价5000多元。“现在没有下来5000元的。”东风标致4S店的工作人员说，“那些三五百元的都是换着玩的，根本没用。”

走访中，记者发现一些高端汽车本身就带有氙气灯，而氙气灯与高配、豪车的联系也促成了一定的市场份额。

内行提醒

改装车灯有风险

在许多老司机看来，改装氙气灯不光没必要，还存在交通安全隐患，有的车改装氙气灯后车灯还会烧坏电路。“氙气灯功率比一般车灯大，电瓶供不起来，容易造成电路损坏。”老司机刘先生说。

一家4S店的工作人员告诉记者，他曾把自己的车灯改成氙气灯，后来又改回来了，因为没什么用又太折腾，年检时还得跑维修点换回原来的灯。“我和几个朋友的车改装了氙气灯，之前年检时都通不过，后来我就换回来了。”在问清记者的车型后，这名工作人员也提到电瓶功率孝供不起氙气灯的问题。“你的电瓶供不起来，容易烧。”

监管空白

亮度没有最高限

山东省汽车行业协会秘书长魏学勤说，关于汽车制造中的车灯亮度、高度、距离，相关的国家标准都有明确规定。

魏学勤建议车主尽量不要对车灯进行私自改装，一方面氙气灯电压比较高，短路之后容易出现问题；另一方面，私自改装的车辆往往在厂家三包、车险索赔方面出现纠纷。“一旦出现事故，厂家首先要确定部件是不是原装的。”

多年从事专业汽车维修的许廷林告诉记者，关于汽车前照灯亮度，国家标准中只有最低值要求，没有最高值要求。“我有朋友自己改的氙气灯，年审时一测前灯照度，数值都到了6000多、8000多。”

许廷林说，像宝马等一些高端车型也是用的氙气灯，但那些都是带着透镜的，开近光时不刺眼，很多私自改装氙气灯的车则不装透镜，开近光也刺眼，确实有交通隐患。

现实尴尬

年检前后“变灯”

由于缺少对于光亮度的相关标准规范，有关部门在对氙气灯的监管上也存在困难。据了解，车辆只有在改装上路之后，也就是氙气灯流通末端，才是交警部门的监管范围。在生产和销售环节，“谁来把关”则成了难题。

省城车管部门有关负责人表示，根据《道路交通安全法》规定，任何单位和个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征。“车主私自给汽车安装氙气灯是违反法律规定的，检测线在对车辆进行年检时，一旦发现车辆改装过，一律不许通过年检。”一工作人员表示，“问题在于，对于车辆有没有改装过，很难有直接证据证明。”

既然难以通过年审，路面上怎么会有那么多装有氙气灯的车辆呢？一家汽车美容店的工作人员给出了答案：“很多车装了氙气灯，年检前我们可以原灯换回来，年检后再恢复氙气灯。”

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