解读车灯不同色温下的不同照明效果

　　色温度以绝对温度 K 来表示，是将一标准黑体(例如铂)加热，温度升高至某一程度时颜色开始由红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫，逐渐改变，利用这种光色变化的特性，其光源的光色与黑体的光色相同时，我们将黑体当时的温度称之为该光源的色温度。

　　色温度在 3000K 左右时，光色偏黄。色温度在 5000K 以上时，光色将慢慢偏蓝。不同色温度的光，具有不同的照明和视觉效果。

　　不同色温对应不同颜色。不同的波长给人眼造成不同的颜色感觉，从红、橙、黄、绿、蓝、靛(蓝紫)、紫。眼睛的敏感度随波长的变化而强烈变化。

　　色温是度量颜色温度的标准，并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID灯的色温由4200K到超过8000K;灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力就越差。

　　以下是不同色温的表现：

　　光色温　　　　　　　光效果

　　3000K　　　　　　黄色光，强穿透力

　　4200K　　　　　　白中带黄，原车配氙气灯

　　5000K　　　　　　光全白，欧规最高色温

　　6000K　　　　　　光全白，略带蓝色

　　6500K　　　　　　阳光下的白天

　　7000—8000K　　　白中明显带蓝

　　8000K以上　　　　蓝光，穿透力极差

　　综上所述，很多朋友觉得色温越高越好，是完全错误的。几乎所有原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，但穿透力就差了，特别在雨雾天。这很好理解，就像很少有路灯的颜色是蓝色的一样。而且色温和亮度没关系，亮度只是和流明值有关。那种什么8000k，甚至10000多k蓝得吓人的氙气灯，实在只能骗骗不懂车、只追求炫的车主。

　　那么第二个问题就来了，到底什么样的色温才能保证即白亮眩目(要摆)，而且穿透力强呢?

　　回答是：在不同环境下不同色温所表现的穿透力不同

　　这虽然到目前为止还没有一个定论，但从实际的情况来看，不难辨别：

　　例如，在很好的照明条件下，眼睛对 550nm 波长的光(黄光)的敏感程度是红光或蓝光的 20 倍。而在比较暗的照明条件下，则反之。

　　专家推荐：6000K左右的色温正好是最白略微开始转蓝的色温，人眼容易接受，不易疲劳，提高安全性，而卤素灯则较差。

　　专家们认为，6000k的HID是最为合适的，因为它最接近太阳光，令人最舒适。它的光是超白略带蓝的颜色。

　　也许有些车友会问，宝马奔驰上的氙气灯看起来也很蓝嘛、有时候甚至会发紫，即使是6000k的色温发不出这样的颜色吧。用我楼上这位车友的回帖来回答大家，那其实是因为透镜的关系，原厂氙气灯漂亮的蓝色和紫色是高质量的透镜变换出来的，并不是高色温。通过高质量的透镜可将穿透力加强并保持很好的眩目效果。