三包规定中轮胎被纳入易损零件范围

　　作为16类易损耗零部件之一,今年10月1日起,轮胎在质保期内出现质量问题,消费者可以选择免费更换。 昨日,记者走访我市多家轮胎零售商、代理商后发现,免费更换轮胎条件"苛刻"。

　　此外,厂家对更换条件的回答也是模棱两可,有厂商表示"没有免费更换的说法。" 新规10月1日实施 轮胎质量有问题可免费更换 今年年初,国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,并称将于10月1日起正式实施。

　　在《规定》的"三包责任"中,明确规定,家用汽车产品的易损耗零部件,在质量保证期内出现产品质量问题时,消费者可以免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。

　　《规定》中,轮胎、火花塞、空气过滤器等16种类零部件,纳入了易损零部件范围。在业内人士看来,"汽车三包"规定的实施,将大幅度的提升家用汽车零部件 "三包"的国家标准。

　　各品牌的质保期年限不同 从3年至5年不等 临近新规实施之日,作为易损耗零部件中的轮胎,其售后政策是否发生改变,免费更换的条件是什么? 很多轮胎品牌并未就《汽车三包规定》作出新调整。 免费更换,看似指日可待,但具体实施存在诸多疑问。

　　今年3月,重庆市消委会对市场销量靠前的12家轮胎生产企业的售后服务政策进行调查。 调查发现,有9家轮胎生产企业的理赔期限从生产日期计算,有2家企业按照出售日期计算,有1家未作出答复。

　　理赔期限的起始日不同之外,调查还发现,多家轮胎生产企业的质保期长短也不同,品牌轮胎质保期从3年至5年不等。 据了解,米其林、德国马牌、邓禄普、倍耐力等品牌的轮胎,质保期年限不同。

　　"我们不限制使用时间。如果轮胎经过检测是轮胎本身问题,造成故障或损坏的,可以予以理赔的。

　　"米其林轮胎厂家的客服称。 而邓禄普渝北一零售店的店长称,质保期从生产日期算起,轮胎的质保期从3年至5年不等。

　　"主要看消费者自己使用程度而定,轮胎质保期一般为4年。"德国马牌一零售商称。

　　换不换?怎么换?大家都模棱两可 零售商:"几乎很少有免费更换的" 德国马牌一零售商称,轮胎卖出去之后,几乎很少有免费更换的,"基本轮胎不会出质量问题,大多数是消费者使用不当的情况。就像卖出去的房子,你用坏了,不可能让我重新帮你换一套房子吧。

　　" 代理商:"质量问题必须要经过鉴定" 锦湖轮胎九龙坡区一家代理商称,锦湖轮胎目前质保期延长至5年,在质保期内出现质量问题,不是免费更换,而是免费赔一条轮胎,受损的轮胎需还给厂家。 "质量问题必须要经过一定的鉴定。

　　但我们针对消费者还有一些照顾性的理赔。"该代理商称,针对新产品的花纹磨损、鼓包等有些优惠政策。

　　厂家:"没有免费更换这个说法" "如果由于轮胎本身质量问题,造成车辆故障的,公司会予以理赔。理赔标准按照磨损程度而定,磨损面积少于25%,我们可以100%的赔偿;磨损度超过50%,按照50%的进行理赔;磨损程度超过75%,已经超过使用极限,不属于理赔的范围。

　　"米其林轮胎客服说。 "我们没有免费更换这个说法。

　　"该客服说,若消费者认为质量有问题,可将轮胎放在零售店,我们有专业的工作人员进行检测,一般会在1天内进行回复,"经过检测,如果是我们的质量问题,会进行理赔的。至于是赔钱还是换轮胎,要根据专业检测的结果而定。

　　" 目前只有北京、上海才有三方鉴定机构 我市多家轮胎零售店、厂家称,理赔的条件均需要进行质量鉴定,而负责鉴定的都是轮胎厂家。 但也有厂家内部人士指出,由于新规还未实施,目前厂家还未收到国家质检总局关于实施细则的通知,"目前公司也针对即将实施的新规作出准备。

　　我们将根据国家颁布的条文和细则,再作出具体的调整。" 零售商:都是厂家先进行质量鉴定 一进口轮胎品牌的零售商称,"说白了,轮胎卖出去,轮胎每天在马路上跑,很难鉴定是质量问题,还是消费者使用不当。

　　" "消费者认为是质量问题,我们一般会先看,如果我们判断不定的,可以将轮胎拿到厂家去鉴定。"渝北区松牌路一家米其林零售商说,厂家会出质量鉴定书。

　　代理商:重庆本地没有第三方鉴定机构 鉴定权是不是掌握在厂家手中?某品牌零售商和代理商均称,重庆本地没有第三方的鉴定机构,只有北京和上海才有鉴定机构,轮胎若出现问题,都是厂家先进行质量鉴定。"若消费者对质量鉴定书有异议,可将鉴定书再进行鉴定。

　　如果是厂家的责任,厂家承担费用。" 市消委建议: 可提供两种不同质保期让消费者自行选择 重庆消委会针对轮胎售后面临的质保期不一、理赔标准不一和质量鉴定责任难分的情况作出建议。

　　针对质保期不一的情况,市消委会建议轮胎质保期与汽车三包规定相一致,以产品出售日期开始计算;或者为更好维护消费者权益,倡导企业向消费者提供两种起始时间不同的质保期,供消费者自行选择有利于其自身的计算方式。 针对理赔标准不一的情况,市消委会建议在汽车三包规定和《理赔要求》等法律法规和国家标准出台后,轮胎行业应打破《管理办法》这一行业惯例,积极适应新的要求,提高三包期限和理赔标准,保障消费者的合法权益。

　　针对责任难分的情况,市消委会建议引入不以盈利为目的的第三方检测机构。 避免生产厂家既当"运动员"又兼"裁判员"的做法,导致其鉴定结果难以让人信服。

　　国家质检总局: 建立争议处理技术咨询人员库 在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中,针对家用汽车产品三包责任发生争议的情况,国家质检总局指出,发生争议的,省级以上质量技术监督部门可以组织建立家用汽车产品三包责任争议处理技术咨询人员库,为争议处理提供技术咨询;经争议双方同意,可以选择技术咨询人员参与争议处理,技术咨询人员咨询费用由双方协商解决。