斯坦利电气——LED汽车头灯较卤素灯优势明显

　　斯坦利电气：LED汽车头灯比卤素灯更明亮、可视性更好

　　斯坦利电气日前公布的一项评价结果显示，使用白色发光二极管(LED)作为汽车头灯时，颜色识别性比使用卤素灯时高。斯坦利电气研发中心主任工程师小池辉夫在2006年9月15日举办的“2006真空论坛——21世纪照明高亮度LED技术进展”上发表演讲时公布了这一结果。

　　针对道路标识所使用的红、绿、黄3种颜色，对颜色识别进行评价。卤素灯和白色LED灯的发光光谱不同。白色LED灯含有红色，色彩鲜明，区分很清楚。该公司开发的LED灯，光量达到了800～2500lm，亮度在1000万～2000万cm/m2之间。卤素灯则分别为1000～1500lm和2000万cd/m2，亮度基本相同。

　　并根据出示的模拟结果，强调说LED灯的另一个特点就是照射区域有广度。由于具备多个光源，因此能够朝着不同的方向照射。而卤素灯等老式灯只有一个光源，难以扩大照明区域。

　　不过，小池表示，使用白色LED作为汽车头灯还存在几个课题。普及方面的最大课题是成本问题。汽车配件不仅要具备不同于老产品的性能，还要求低于老产品的价格。效率也是一个课题。比如，尽管可以通过改进透镜等光学部件来提高效率，但在外形尺寸上有限制，很难实现这种方法。与光亮高达1亿cd/m2的HID灯相比，白色LED的另一个课题是亮度仅有它的1/5左右。不过，对于亮度来说，如果考虑到安全性，很重要的一点就是对向行驶的车辆光线不能太晃眼，所以亮度并不是太大的问题。

　　图：使用白色LED灯和卤素灯时，各自的颜色识别评价结果。可以看出，白色LED灯由于红色基本位于轴上，因此颜色识别性高。而使用卤素灯时由于较为偏离R轴，因此颜色识别性差