中国润滑油市场高终端备受关注
所属分类：机油/润滑油
2013-9-30 14:56:34 推荐指数：
据国家统计局的数据显示，2011年中国润滑油产量达826万吨，同比增长7%，与2010年13%的增幅相比有较大回落，中国润滑油市场去年的总体表现可谓喜忧参半。
另外，还有一组业内人士提供的消费数据，据从事20多年润滑油市场工作的营销专家、长城润滑油市场部负责人徐建透露：“2011年中国润滑油实际消费量达到710万吨，比上年增长30万吨左右。”笔者从国内主要润滑油企业那里证实了这个数字，这与2010年680万吨的实际消费量相比仅微增4%，低于2011年年初业界对市场的普遍预期。
由于润滑油广泛应用于各行各业，被誉为经济发展的晴雨表和风向标，润滑油产销量数据的高低直接反映出经济的冷暖和脉动。据了解，2011年中国经济增长9.2%，但增长速度缓慢下降，从第一季度的9.7%逐季缓落至第四季度的8.9%，这样的发展态势也牵动了2011年中国润滑油市场的需求走势。
在经济增长趋缓、市场需求不旺的形势下，2011年中国润滑油行业有哪些变化？大大小小的润滑油企业又有着怎样不同的境遇呢？不妨扫描一下2011年中国润滑油市场，并据此预判2012年市场的走向，这或许可以为润滑油企业和其他从业者备战2012年提供一份市场经营的参考依据。
先扬后抑需求降
徐建表示：“市场先扬后抑，这是对2011年润滑油行业整体走势的高度概括，这主要是因为中国整体经济增长逐渐回落，以及工程机械、汽车制造等行业进行结构调整，放量增长趋缓，直接影响润滑需求所致，形成了市场先扬后抑的走势。”
中国汽车市场2011年实现累计销量1850多万辆，同比增长2.45%，作为润滑油消费大户，汽车销量增速大幅回落，直接导致润滑油产销量走低。而且，受房地产开发销量持续双双回落的态势以及其他因素影响，工程机械、冶金建材等行业的润滑需求也增长乏力，润滑油市场“先扬后抑”的走势图也成为中国经济和相关行业的写照。
除了中国经济增长逐渐下降和汽车、工程机械等行业需求减少带来的压力外，2011年润滑油市场也面临着基础油、添加剂等前端产业成本上涨的严峻形势。据长期观察基础油和添加剂价格走势的业内专家介绍，2011年初国际原油价格一路上扬，4月份每桶达到121美元，此后在110美元上下震荡。受原油价格影响，2011年上半年国际基础油每吨价格月均上升达60美元。受此影响，2011年中国基础油价格的走势偏离正常，在经历年初价格飙升之后，从5月份以后一直处于高位震荡，虽然从四季度开始基础油价格逐步理性回归，但到年底的时候依然高于年初。同时，在添加剂价格方面，2011年也一直保持震荡上扬的走势。
几家欢乐几家愁
2011年经济发展增速回落及润滑油市场需求放缓，给一直沉浸于盛宴狂欢中的所有润滑油企业当头棒喝。业内专家甚至指出，经过十多年快速的增长，中国润滑油行业即将步入分水岭而进入调整期。在这样的背景下难免会上演一出几家欢乐几家愁的大戏，尤其是大型润滑油企业和中小型润滑油企业之间，必会有着不同的任务和命题。
对大型润滑油企业来说，他们的主要任务是稳中求进平稳向上。长城、壳牌等少数几家表现良好的润滑油企业，凭借强大的品牌影响力、技术掌控力、大客户服务能力、庞大的渠道网络以及健全的产业链，在2011年依然保持稳健的增长，取得了不俗的业绩。据了解，与整个行业4%的增长相比，2011年长城润滑油销量增长超过了10%，这份成绩单就是来自长城品牌力、产品力和销售力三力驱动的结果。
由于中小型润滑油企业抗击风险的能力偏弱，需求向下和成本向上使得中小型企业遭遇的困难更大，2011年他们的主要难题在于如何生存。这导致越来越多市场基础薄弱、走低端路线的中小型企业出局，也促使越来越多的中小型企业耕耘某个细分市场或者区域市场，发挥局部优势，占领大型企业的竞争空隙，寻求市场的一席之地。此消彼长之下，使得原先形成的相对稳定的三足鼎立之势，即长城和昆仑两大品牌组成的国企军团、以壳牌和美孚为代表的跨国军团以及为数众多的民营企业组成的民营军团，逐渐演变成国企军团和跨国军团之间的对弈。
高端终端关注点
对2012年而言，中国经济增长下行稳健回归已成为共识，“稳中求进”成为2012年中国经济工作的主调，转变经济增长方式成为中国最重要的政策，各行各业步入转型升级的快车道。
业内分析人士指出：“随着转型升级的滚滚洪流，润滑油行业也正在步入崭新的发展阶段，结构调整、技术升级已经成为整个行业面临的共同任务，如何顺应和把握这些变化，实现稳中求进，直接关系到企业在整个市场版图中的地位。”
所幸的是，面对润滑油市场的未来竞争，中国润滑油企业已开始以更宽的视野来思考自身行业的发展。2011年底在北京举行的中国国际润滑油品产业发展高峰论坛上，中国石化润滑油公司总经理宋云昌在《中国润滑油企业的责任与未来》的主题演讲中指出，中国润滑油企业要加快融入国际市场，必须以过硬的品牌进入世界一流润滑油方阵，这是中国润滑油企业的重要责任。
无论是基于打造分销市场乃至汽车后服务市场优势的产业视野，还是加快技术创新，实现与航空航天、高速铁路等高尖端行业技术的同步发展，以及提高能源效率、降低能源消耗的社会责任，目前，中国润滑油市场上竞争战略的关注点都聚焦到了“高端和终端”，这“两端”将是中国润滑油市场在2012年乃至今后一段时期行业竞争的发力点和角力点，同时，面临的压力也不言而喻。
另外，还有一组业内人士提供的消费数据，据从事20多年润滑油市场工作的营销专家、长城润滑油市场部负责人徐建透露：“2011年中国润滑油实际消费量达到710万吨，比上年增长30万吨左右。”笔者从国内主要润滑油企业那里证实了这个数字，这与2010年680万吨的实际消费量相比仅微增4%，低于2011年年初业界对市场的普遍预期。
由于润滑油广泛应用于各行各业，被誉为经济发展的晴雨表和风向标，润滑油产销量数据的高低直接反映出经济的冷暖和脉动。据了解，2011年中国经济增长9.2%，但增长速度缓慢下降，从第一季度的9.7%逐季缓落至第四季度的8.9%，这样的发展态势也牵动了2011年中国润滑油市场的需求走势。
在经济增长趋缓、市场需求不旺的形势下，2011年中国润滑油行业有哪些变化？大大小小的润滑油企业又有着怎样不同的境遇呢？不妨扫描一下2011年中国润滑油市场，并据此预判2012年市场的走向，这或许可以为润滑油企业和其他从业者备战2012年提供一份市场经营的参考依据。
先扬后抑需求降
徐建表示：“市场先扬后抑，这是对2011年润滑油行业整体走势的高度概括，这主要是因为中国整体经济增长逐渐回落，以及工程机械、汽车制造等行业进行结构调整，放量增长趋缓，直接影响润滑需求所致，形成了市场先扬后抑的走势。”
中国汽车市场2011年实现累计销量1850多万辆，同比增长2.45%，作为润滑油消费大户，汽车销量增速大幅回落，直接导致润滑油产销量走低。而且，受房地产开发销量持续双双回落的态势以及其他因素影响，工程机械、冶金建材等行业的润滑需求也增长乏力，润滑油市场“先扬后抑”的走势图也成为中国经济和相关行业的写照。
除了中国经济增长逐渐下降和汽车、工程机械等行业需求减少带来的压力外，2011年润滑油市场也面临着基础油、添加剂等前端产业成本上涨的严峻形势。据长期观察基础油和添加剂价格走势的业内专家介绍，2011年初国际原油价格一路上扬，4月份每桶达到121美元，此后在110美元上下震荡。受原油价格影响，2011年上半年国际基础油每吨价格月均上升达60美元。受此影响，2011年中国基础油价格的走势偏离正常，在经历年初价格飙升之后，从5月份以后一直处于高位震荡，虽然从四季度开始基础油价格逐步理性回归，但到年底的时候依然高于年初。同时，在添加剂价格方面，2011年也一直保持震荡上扬的走势。
几家欢乐几家愁
2011年经济发展增速回落及润滑油市场需求放缓，给一直沉浸于盛宴狂欢中的所有润滑油企业当头棒喝。业内专家甚至指出，经过十多年快速的增长，中国润滑油行业即将步入分水岭而进入调整期。在这样的背景下难免会上演一出几家欢乐几家愁的大戏，尤其是大型润滑油企业和中小型润滑油企业之间，必会有着不同的任务和命题。
对大型润滑油企业来说，他们的主要任务是稳中求进平稳向上。长城、壳牌等少数几家表现良好的润滑油企业，凭借强大的品牌影响力、技术掌控力、大客户服务能力、庞大的渠道网络以及健全的产业链，在2011年依然保持稳健的增长，取得了不俗的业绩。据了解，与整个行业4%的增长相比，2011年长城润滑油销量增长超过了10%，这份成绩单就是来自长城品牌力、产品力和销售力三力驱动的结果。
由于中小型润滑油企业抗击风险的能力偏弱，需求向下和成本向上使得中小型企业遭遇的困难更大，2011年他们的主要难题在于如何生存。这导致越来越多市场基础薄弱、走低端路线的中小型企业出局，也促使越来越多的中小型企业耕耘某个细分市场或者区域市场，发挥局部优势，占领大型企业的竞争空隙，寻求市场的一席之地。此消彼长之下，使得原先形成的相对稳定的三足鼎立之势，即长城和昆仑两大品牌组成的国企军团、以壳牌和美孚为代表的跨国军团以及为数众多的民营企业组成的民营军团，逐渐演变成国企军团和跨国军团之间的对弈。
高端终端关注点
对2012年而言，中国经济增长下行稳健回归已成为共识，“稳中求进”成为2012年中国经济工作的主调，转变经济增长方式成为中国最重要的政策，各行各业步入转型升级的快车道。
业内分析人士指出：“随着转型升级的滚滚洪流，润滑油行业也正在步入崭新的发展阶段，结构调整、技术升级已经成为整个行业面临的共同任务，如何顺应和把握这些变化，实现稳中求进，直接关系到企业在整个市场版图中的地位。”
所幸的是，面对润滑油市场的未来竞争，中国润滑油企业已开始以更宽的视野来思考自身行业的发展。2011年底在北京举行的中国国际润滑油品产业发展高峰论坛上，中国石化润滑油公司总经理宋云昌在《中国润滑油企业的责任与未来》的主题演讲中指出，中国润滑油企业要加快融入国际市场，必须以过硬的品牌进入世界一流润滑油方阵，这是中国润滑油企业的重要责任。
无论是基于打造分销市场乃至汽车后服务市场优势的产业视野，还是加快技术创新，实现与航空航天、高速铁路等高尖端行业技术的同步发展，以及提高能源效率、降低能源消耗的社会责任，目前，中国润滑油市场上竞争战略的关注点都聚焦到了“高端和终端”，这“两端”将是中国润滑油市场在2012年乃至今后一段时期行业竞争的发力点和角力点，同时，面临的压力也不言而喻。
2013年1月29日
装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流 轿车的轮子一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。 特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速...查看全文>>