汽车发动机机油消耗过多的原因及排除方法介绍
所属分类:
机油/润滑油
2013-10-5 16:03:17
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技术状况良好的发动机,润滑油消耗是很少的。如果消耗过多,就说明有了故障。一般原因是:
1、活塞环因结胶卡死在环槽内,或活塞环磨损严重。
2、润滑油选用不当,粘度过小。
3、润滑油加得过多,超过了规定刻度。
4、曲轴箱通风装置被堵塞。
5、气门杆油封损坏。
6、气门导管磨损严重。
排除方法如下:
1、检查活塞环磨损程度和在环槽内转动是否灵活,有无卡死现象。
2、按原厂规定选用润滑油。
3、按标准加注润滑油。
4、检查曲轴箱通风装置工作是否良好。
5、更换气门杆油封。
6、更换气门导管。
2013年7月30日
数位语音播报/简易恢复原厂设定功能 征服者ZW-35产品说明
品 牌征服者 CONQUEROR
產品型號ZW-35
用途分類一体机
主要按键★ DN: 减少音量
★ UP: 减少音量
★ MOD:自建坐标点设置与安全驾驶(限速)/照相系统(限速)模式选择键
★ MEM: 提供各种咨讯查询与功能设置选择
尺寸(長 x 寬 x 高)
重量(g)
定額電壓DC12V
工作溫度-25℃~75℃
更新網址http://conquero...
查看全文>> 2013年11月16日
胎面损耗接近磨损及轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况需更换轮胎 很多车主对轮胎方面比较马虎,今天介绍三个方法让车主可以靠自己的观察和触摸,去判断轮胎是否到达需要更换的程度。
1、胎面损耗接近磨损标记
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。
有的车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍继续用,这样的旧轮胎其实是十分危险的:当遇上湿滑路面时,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致车辆失控。
2、...
查看全文>> 2013年11月16日
小编总结:常见轮胎修补方法总结 轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件,避免不了被扎的意外发生。因此,补胎是我们每个车主必修的课程。很久前,人们就在讨论如何防止车胎被扎。从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现,“扎胎”已经不再是个麻烦事,但所有轮胎被扎后都能补么?下文揭晓。
现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎,它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢?
■ 普通轮胎
对于普通轮胎被扎后,我们往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。
胶条补胎
在...
查看全文>> 2013年8月17日
广东LED形成三梯队集群效应初现 规模经营竞争更有优势 广东战略性新兴产业调查之一
广东LED产业目前已经处于全国领先位置,LED封装产量约占全国的70%,约占全世界的50%;部分技术领域与世界同步;2009年全省LED照明及相关产业产值达310亿元,占据国内LED总产值的近半壁江山。
在广东省刚刚发布的《关于加快经济发展方式转变的若干意见》中,半导体照明(LED)产业和高端新型电子信息产业、新能源汽车产业一道,成为广东近期重点主抓的三大战略性新兴产业。这为广东LED产业的发展注入了新动力。深圳、东莞、佛山、惠州、江门等地,也将LED...
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