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分析LED产业未来发展 国际行业巨头各执己见

 所属分类:车灯/照明  2013-10-6 6:51:22  推荐指数:

CREE、LumiLEDS(美国流明)和日亚的企业代表在近日美国拉斯维加斯LED展(LED Show)举办的会议上一起探讨了应用于一般照明的LED的未来进展。会议主题是探讨在最近几年中,LED芯片是否能以同样的速度继续推进照明产品的流明输出和功效。会议上探讨的方向更侧重于LED技术如何满足不同的固态照明(SSL)系统质量和成本目标。

Cree公司产品销售经理Paul Scheidt、日亚公司的LED销售经理Erik Swenson以及飞利浦流明的美洲地区营销经理Chad Stalker对LED和SSL系统将如何发展有决然不同的想法。

飞利浦流明代表Stalker首先发言表示,LED在未来的功效进步将先进于系统级组件级别,LED将继续改善,但速度较慢。他补充说,“LED系统将继续推动改善。”他的演讲内容主要包括组件级别的进步,outside of efficacy,可以提高系统的功效并提供更高质量的光。他表示,用较好的红色LED和荧光粉转换白光LED混合很关键,采用石灰绿色LED的飞利浦Hue灯就是颜色可调产品趋势的一个例子。

日亚代表Swenson观点主要围绕中功率LED,他说,中功率LED相比大功率LED能更迅速的改善产品功效,提供更好的质量和美观、更好地满足许多应用的要求。中等功率器件具有的经济规模优势是大功率器件所无法比拟的。如日亚757 LED应用领域包括路灯、改造灯、显示背光、汽车应用等,广泛的适用性更可能提供增加的成本优势。中功率LED在制造业也提供了非凡的收益优势,且中功率产量更高。

Cree代表Paul Scheidt也如Stalker一样,专注于系统级问题。他表示早期LED相对于驱动、散热和光学系统,更关注其成本问题,现如今,LED在SSL系统所占成本的百分比已稳步下降了很多年。他列举了几种不同的方法以解决系统的成本问题,如使用不同类型的LED和不同的系统架构。他认为AC-LED技术方法或许能减除驱动部分的成本,但是AC-驱动的设计需要更多的LED,因为在同一时间点不是所有的LED都被驱动。他还表示,AC系统的闪烁问题无法得到解决,EMI问题需要额外的电路,本质上就是一个驱动器集成电路。谈到中功率LED,Scheidt说,在许多情况下,LED转换的色彩都不够满意,问题就在于你要强力驱动LEDs,却试图限制系统中的LED数量。不过Scheidt对中功率器件的评论大多都是冲着塑料封装的LED。值得注意的是,日亚化学工业表示,其757 LED实际上采用的是陶瓷复合包装。该公司并没有透露细节,但Swenson此前曾表示,该产品提供的流明和颜色维护可以匹配高功率LED。

Scheidt最后的结论认为,在许多应用中,如改型灯具,高电压、高功率LED能提供最佳的系统级方法。他说,这些组件简化了驱动程序的设计,也符合应用要求的光分布和品质。一些SSL产品,如路灯和天花板troffers使用大量的单发射LED,一直是高电压设计的驱动程序级别,这些产品都很成功,拥有业界领先的SSL系统功效。(责任编辑:jasmine)

2013年7月22日

电动车夜晚不开灯很吓人 急需相关部门加以监管
      来自安徽的产先生向记者反映,他在14晚的黑夜中被电动车给剐蹭受伤。记者在14晚在海口多条道路观察,发现电动车不开车灯的现象十分严重。   电动车夜行不开灯让人惊   14晚上7时,产先生在海口海甸五西路与人民路拐弯处过斑马线,突然一个黑影向他快速冲来,产先生迅速闪躲,不料他的左手还是被剐蹭到。“我每次过斑马线都向两侧观察后才通过,当时并没有看到有车辆驶来,突然一个黑影就刮到我的手了,回头一看才知道是电动车。电动车撞到人也没停车道歉。”看到自己的手只是皮外伤,产先生表示很庆幸。   晚上...查看全文>>
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