车载导航市场技术大发展 MirrorLink成就新标准
所属分类：GPS/DVD导航
2013-10-9 13:33:02 推荐指数：
手机内容全镜像到车载大屏幕，让我们不用看着手机屏幕、触摸手机屏幕或操作手机按键，只需要用车载上的物理按键或语音命令就能控制手机，这一直是车机厂家的一个梦想。而实现此梦想最有可能的东西莫过于MirrorLink标准。虽然国内也有厂商和HtC手机合作推出专属产品，但问题是如何才能实现呢？
简单地来说，MirrorLink有如下优点：
系统价格低廉，借用用户的3G流量就能实现车机部件的延续，也能保持用户操控习惯的统一。
对于没有能力做在线车机的厂家来说，这简直是一个完美的方案。就好比买个TV模块安装上就能解决网络应用的大部分问题，实现产业升级换代。
然而，后装车机厂家要想实现这种强大功能，简直无能为力。原因可以概括为以下两点：
1.基于普通WIFI的Mirror技术（VNC,实时编解码等），存在较大的延迟。即便是业界最好（电视大厂同时在用的方案）的Mirror技术，在智信的A9双核+1080P硬解码的车机上都表现一般。此方案还有一个问题就是，智能手机要ROOT改造，或者深度定制。ROOT不是一般用户会的，深度定制又影响了其普及性。
2.基于MHL有线的Mirror技术效果不错，但是只有非常有限的几款手机支持MHL，而且同样普及性很差。
因此单从普及上讲，就很难推广了。手机是一个种类繁多的市场，像苹果、三星这样的顶级品牌，其市场占有率也很难说占据绝对压倒性。如果再匹配到车机上，配对几率则更小。
以上的两个原因，是前装车厂、MirrorLink标准组织一点办法都没有的，更何况对于后装车厂来说了。他们也只能做做演示，赚赚公众眼球，形不成普及推广。
所以，还是暂时忘掉MirrorLink吧，继续等待。等大部分手机都支持同一个标准了，MirrorLink才能形成市场。这手机的这个标准又是什么呢？最有可能的就是Miracast了。
最后需要注意的是，用户在手机上的操控体验是电容屏的，这个体验不改变，车机也需要用电容屏，否则仅仅电阻屏操控就把用户难住了。
简单地来说，MirrorLink有如下优点：
系统价格低廉，借用用户的3G流量就能实现车机部件的延续，也能保持用户操控习惯的统一。
对于没有能力做在线车机的厂家来说，这简直是一个完美的方案。就好比买个TV模块安装上就能解决网络应用的大部分问题，实现产业升级换代。
然而，后装车机厂家要想实现这种强大功能，简直无能为力。原因可以概括为以下两点：
1.基于普通WIFI的Mirror技术（VNC,实时编解码等），存在较大的延迟。即便是业界最好（电视大厂同时在用的方案）的Mirror技术，在智信的A9双核+1080P硬解码的车机上都表现一般。此方案还有一个问题就是，智能手机要ROOT改造，或者深度定制。ROOT不是一般用户会的，深度定制又影响了其普及性。
2.基于MHL有线的Mirror技术效果不错，但是只有非常有限的几款手机支持MHL，而且同样普及性很差。
因此单从普及上讲，就很难推广了。手机是一个种类繁多的市场，像苹果、三星这样的顶级品牌，其市场占有率也很难说占据绝对压倒性。如果再匹配到车机上，配对几率则更小。
以上的两个原因，是前装车厂、MirrorLink标准组织一点办法都没有的，更何况对于后装车厂来说了。他们也只能做做演示，赚赚公众眼球，形不成普及推广。
所以，还是暂时忘掉MirrorLink吧，继续等待。等大部分手机都支持同一个标准了，MirrorLink才能形成市场。这手机的这个标准又是什么呢？最有可能的就是Miracast了。
最后需要注意的是，用户在手机上的操控体验是电容屏的，这个体验不改变，车机也需要用电容屏，否则仅仅电阻屏操控就把用户难住了。