车载导航未来的“钱途无量”布局 内需成新引擎

导读：车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。

未来五年，中国车载导航市场将迎来发展的第二个“春天”。这得益于中国汽车市场保有量和销售量的持续增长，中国消费者对于车载导航的认识从感 性向理性的转变，对车载导航服务需求的不断上升，以及车载导航产品价格的不断走低。与此同时也可以预见，巨大的内需将成为中国车载导航市场在第二个“春 天”里快速发展的新引擎，新动力。

无论是基于物联网、车联网等新兴产业的兴起和发展，还是基于国家对“数字中国”建设的推动，亦或是持续快速增长的汽车市场和汽车用户对车载导航产品 与服务的需求不断上升，车载导航市场从2010年开始进入一个快速发展的时期，并出现新的变化。有业内专家称，2012年到2016年，中国车载导航市场 将迎来第二个五年发展时期，或将呈现井喷式的发展。

市场大盘的直线上升走势或将“变本加厉”？

一直呈几何直线上升趋势的车载导航市场在更具活力和前景的“十二五”时期将延续，甚至有更进一步加快发展速度的可能。近日发布的最新中国汽车电子市 场报告中预测，未来五年内，中国车载导航市场将持续保持快速的增长趋势，市场规模年均增长25%左右，预计到2012年，中国车载导航市场规模将达到近 2000亿元。虽然从目前上市的两家导航电子地图商的股票行情近两月的盘面来看，呈下行运势，但市场对其长线走势依然保持乐观评级。

车载导航市场大盘几何直线上升走势的坚挺和“变本加厉”，最大的推动力是中国汽车市场的持续高速发展，最直接的原因是中国消费者对车载导航产品及其 服务认知与需求的不断上升。据中国汽车工业协会最近发布的2010年中国汽车销售数据显示：去年全年中国汽车销量为1806万辆，同比增长32.37%， 产量为1826.47万辆，同比增长32.44%，均处于世界领先地位。与此同时，随着车载导航服务日益丰富和更加贴切人们的实际生活需要，如路线导航， 城市实时动态交通导航，以及旅游、食宿、加油站等涵盖生活领域各个方面的POI信息导航功能，如易图通导航电子地图具有的精确门址导航、电话号码导航、村 道导航等服务无疑都给人们的出行生活提供最大的方便。人们对车载导航应用的认知，认可以及需求程度因此而日益提升。再者，车载导航产品和服务价格的不断走 低，也助推了车载导航产品和服务的普及。

内需成新引擎

虽然中国的车载导航市场一直在快速的增长，但从统计数据中可以看出，增长主要由合资品牌推动。以前装车载导航为例，据相关统计数据显示，2010年 中国在前装市场方面进口品牌的装配率占80%以上，尤其是日系和欧系品牌车型更为明显。其余多为国产高端车型以及15万元以上的车型。这意味着在过去的五 年推动中国前装车载导航市场快速发展是依靠外需和本土的高端品牌。从车载导航电子地图端的市场表现可以看出这个事实的存在，一位业内专家介绍称，过去的五 年，导航电子地图在高端车上的装配率已经超过50%，中高端市场的装配率达到这个水平后，增长速度将放缓，而未来中国导航电子地图业增长最大的空间在中低 端市场。可以预判未来三到五年，中国前装导航仪将会出现井喷式的发展，而且会出现在中低端车上。

支持内需将成为助推车载导航市场在未来五年发展最大动力的观点主要论据集中在三方面，一是中国汽车用户对车载导航服务的认可和需求程度日益提高，这 点上文已有阐述；二是符合中国老百姓的特殊消费心理的车载导航产品和服务价格日益走低，功能日益丰富和强大。车载导航产品和服务价格日益走低，功能日益丰 富和强大，这多少有点“山寨”的味道。但是，不可否认的是，山寨文化是中国商业文化和消费文化的一个主要特征，它意味着价格低，功能多。而在中国的低端汽 车市场上出现一种不带DVD的导航仪的潮流，这样的机器硬件成本会降到1000块钱以下，市场价完全可以降到2000块钱左右，在5万块钱的车上装配已经 完全可能。三是中国现实交通路况的需要：首先是一二线城市紧张的城市交通状况，由于汽车销售量和保有量的迅速增长，目前一二线城市面临严峻的交通压力，汽 车用户不仅需要了解前方路段的是否拥堵，也需要预判自己驾驶过程中的安全性，而如时下较为流行的动态交通导航，可以帮助消费者避开拥堵、危险路段。与此同 时，中国复杂而广阔的交通路网正处于快速更新的时期，尤其是三、四线城市路网和农村路网更具广阔性和复杂性。对于很多的汽车用户来说，无论是商务驾车、旅 游驾车、物流驾车等都难以适从，这需要准确而丰富的车载导航服务。这从一定意义上讲，在中国对车载导航产品和服务上具有非常强烈的刚性需求。

而实际上中国汽车市场的下一个增长助推力就在三、四线城市和广大的农村市场，但三、四线城市和农村市场对于汽车的要求大多集中在5万到10万左右的 中低端车型。因此就有行业人士预测未来三到五年中国汽车增长量70%将来自于农村和三四线城市。事实上，中低端市场车型的厂商们也已经开始认识到汽车和车 载导航的结合对于现实和消费者的重要性。因此，从今年开始，中低端车型在生产线上前装车载导航系统的国产汽车厂商数量开始大幅上升，有第三方调查机构在今 年年初的摸底调查中发现，几乎所有的车厂都积极的在生产线上安装导航产品，这应该是内需强劲的一个强烈的信号。

布局未来，各路诸侯祭出杀手锏？

对于车载导航未来的“钱途无量”，比分析家们更敏锐的导航产业的商家们无疑是更敏锐的。他们早已做好谋变的准备，尤其是前装车载导航市场。如车载导 航电子地图领域的领军者四维图新将重点瞄准Telematics，今年上海车展期间发布了Telematics业务，而最近宣布与上海一汽成立合资公司， 共同研制开发Telematics产品和服务，这一举动被业界认为是在即将到来的车联网时代具有关键性竞争力优势的举措。而作为后起之秀的易图通，也采取 了相应的 “蓝海”战术。易图通的战略核心在于面向下一代的地图数据的研发和制作。其中，成功将动态三维技术应用于车载导航就是一个创举，同时其拥有首张覆盖农村路 网的导航电子地图这似乎又是一个优势。

当然，这里只是举电子地图行业两个典型为例，但绝对不是个例。对于下一个五年的中国汽车导航市场的“春天”，各路诸侯，尤其是大鳄们似乎都已经做足了战前准备。