中国的导航产业从未来政府和行业应用中获得很大的商业机会

北斗导航系统的建设，最直接的影响是推动政府、军队和行业导航和GIS应用的大发展。据预测，到2020年，中国的导航产业将从现在的500亿产值增加到远超4000亿，导航地图企业可以从未来政府和行业应用中获得很大的商业机会

2010年是中国CPND（ConnectedPND，或称带通讯功能的PND）和车载Telematics（车载通讯导航信息服务系统）的元年，丰田G-book和美国On-star相继被引进中国，国产荣威350Telematics系统的出现以及车灵通的“车行无忧”CPND投放市场，都说明了中国导航仪市场正在步入带通讯的导航信息服务时代。

预计Telematics导航系统在汽车前装市场上将从2012年开始被大量采用。CPND从2011年初就开始大规模进入市场，比汽车前装大规模入市的时间快1到2年。山寨市场上的PND将被CPND所取代，CPND逐渐成为便携式主流产品将对以盗版地图为特征的传统山寨供应链产生很大的冲击，以方案设计公司加小作坊组装车间构成的传统山寨制造模式将难以获得主流TSP公司（Telematics服务提供商）的支持，因此将丧失其竞争优势。正规的大规模制造厂商将会进入导航仪生产领域，并与主流TSP公司结成合作伙伴，形成对传统山寨供应链的强有力的挤压。

从目前发展的情况来看，面向山寨CPND的TSP很可能走低价或免费服务的模式，这是一种颠覆性的商业模式创新，有能力进行这种创新的TSP一定是与产业链中包括图商等各环节关系良好，经营理念相近，愿意正规经营的企业，这种企业很难从原有的传统山寨供应链中产生。因此，在商业模式的创新过程中，也必然伴随着新的产业链联盟的形成，我们姑且把这种新产业链称之为新型山寨产业链。

因为这个新型产业链是正规经营的产业链，它可以有效地通过后台认证防止地图盗版，有别于传统的以盗版地图为基础的山寨产业链，相比于汽车前装的Telematics，它又具有山寨特征，它推出服务内容的速度很快，不必像车厂那样需要很长时间的论证，它对服务内容的品质要求也没有车厂那么高，但由于是低价或免费的服务，必然会广受中国用户的欢迎，很有机会得到迅速普及。

新型山寨产业链提供的带通讯导航仪的价格可能只及车厂Telematics价格的五分之一甚至更低，其性价比更适合中国市场用户的消费心理和消费习惯。如果这个新型的山寨产业链能够创造5倍于车厂导航仪的销售量，即便是用车厂导航仪地图价格的2折，它为图商创造的收入就与车厂导航仪市场不相上下，单台导航仪给图商带来的平均收益比传统的山寨市场提高了整整十倍，这将极大地提高导航地图行业的整体收入规模。

中国导航地图行业的另一个机遇是卫星导航被列入国家新兴产业“十二五”规划以及我国自主开发的北斗导航系统的发展。根据国家的规划，到2012年北斗卫星导航系统将形成区域无源服务能力，到2020年北斗导航系统将实现全球无源服务能力。北斗导航系统的建设，最直接的影响是推动政府、军队和行业导航和GIS应用的大发展。据预测，到2020年，中国的导航产业将从现在的500亿产值增加到远超4000亿，导航地图企业可以从未来政府和行业应用中获得很大的商业机会。

本文作者：范晟

GPS行业资深人事，易图通公司市场经理，从事相关行业七年之久。曾在灵图、超图、易图通几家公司，从事售前工程师、产品培训、产品经理、市场经理等职务，主持许多相关产品发布会，参与多项相关产品设计、测评工作。