汽车影音同质格局到底该由谁来买单?

CMMB、高清数字屏、导航、电子狗、蓝牙免提……诸如此类的功能目前都已成了现在汽车影音的热点潮流和标配，多年来，汽车影音厂商鲜有在产品上有什么新动作。如果将多款产品的logo去掉，也是混淆不清，面孔一致，难以辨别出哪家是哪家的产品。无论是从外观、操作界面还是功能，很少商家能够做到让人耳目一新，印象深刻。无序的市场现状和同质化竞争、价格战，让行业陷入一潭死水。有人直指方案商作为上游产业链，产品同质应该负上一部分的责任，也有人说是中国的厂家缺乏革新的精神，急功近利造成的，究竟谁是罪魁祸首?谁该负上责任?方案商和厂家都各有一词

汽车影音同质格局到底该由谁来买单?

争执：厂商·方案商孰之过?

众所周知，芯片是汽车影音最核心的部分，因此，当市场出现同样的界面UI和操作功能的时候，有部分厂商面对外界一致的数落和批评时，开始把矛头指向汽车影音的源头-方案商，业内有部分专业人士也分析，汽车影音的同质局面，方案商不可推卸地应当负上一部分责任。

面对指责，国内一家知名方案商的负责人非常生气，他是这样回应的："说这些话的人都是放屁!我觉得这个逻辑根本不成立。厂家从我们这里拿同样的方案做出来，做出来的品质可以是不一样的，稳定性也不一样，为什么有些人就做得好，有些人就做得不好了呢?品质做好了，那也是厂家的差异化啊。方案公司的客户是工厂，都是根据工厂的需求来做方案的，我们是听着工厂的指挥棒在走的，厂家需要有自己的想法。

方案公司要支持日常那么大的运营操作成本，一个芯片才赚几十块钱的利润，厂家卖出一台机子比起我们赚得多了去，他们不支持方案商还压榨方案商不给钱，这让方案商如何运作?没有成本却要让我们差异化，那这个代价谁承担?我不可能承担，我要是倒闭了对你有啥好处?"

据了解，一家有拥有数百人的方案公司要维持后面庞大的研究队伍，往往需要有雄厚的资金来支撑，想要维持日常多个项目的同时并行不悖地正常运作，资金、人力、物力都得全部及时到位。方案公司通常会根据客户的需求来开发新产品，但有客户老借口企业经营不好而拖欠方案公司的回款现象也不在少数。资金没有准时到位，项目也只能滞后进行，方案公司的日子越来越难熬。

后语：残酷的竞争给予了同质化一定的生存空间，在面对同质化竞争时，无论是方案商还是厂商，企业都要想方设法地突破红海的封锁，走出差异化的路线，才能开启前进的蓝海之路。因为，一艘破了的船，再怎么修补也驶不出那片红海。