联邦品牌汽车膜开创了高性能汽车膜的新纪元

　　汽车贴膜是有讲究的。汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。前挡风玻璃，对隔热膜要求是最高的。根据国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。其次，侧挡风玻璃隔热膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。侧挡风玻璃可选择的隔热膜较为灵活，颜色也比较多变。可根据车主的喜好去选择。如有的车主喜欢偏蓝色的隔热膜等。

　　值得注意的是，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。隔热率越高的隔热膜，反光越厉害。一般来说，市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%，甚至90%隔热率的产品，消费者就要多一个心眼了。如果车内装有GPS导航仪，车主应选择非金属膜产品，因为目前市场上大多数的防爆膜仍然属于金属膜，对于GPS信号确实会造成干扰。

　　目前市面上的磁控溅射涂膜工艺是将镍、银、钛、金等金属采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理把涂料高速度、高力量地均匀溅射于高张力的PET树脂基材上，从而保证汽车窗膜金属涂层自然平顺，隔热功效显著，透光清晰自然。为了保证窗膜优良的隔热效果，汽车窗膜厂商一般都会增加金属涂层的厚度，但此举也会影响清晰度，并且车内接收电子信号的能力有所下降，影响车内使用手机、广播、导航等电子产品。

　　为了解决这个貌似“矛与盾”的棘手问题，“联邦”品牌汽车膜的生产商把目光瞄向了1863年由德国科学家赖希(F. Reich)和李希特(H.Richter)利用光谱分析原理发现的金属元素铟(元素符号In)。在往后的一百多年时间里，铟(Indium)一直作为稀缺物质被应用于高科技领域研究。联邦利用独特的磁控溅射技术把铟锡氧化物溅射到薄膜表面，生产出第一款在汽车领域的顶级汽车膜产品，开创了高性能汽车膜的新纪元。

　　联邦汽车膜正是利用Indium Tin Oxide材料身薄、质轻、抗磨、近红外辐射低的特点，形成“联邦”汽车膜“高清晰、高隔热、不干扰(电子信号)、抗氧化”四位一体的技术优势，成为中国市场十大名牌汽车窗膜中成长速度最快的品牌。