联邦隔热膜告知贴膜细节问题很重要

　　当今汽车贴膜市场十大品牌：强生、威固、联邦、大师、3M、北极光、龙膜、量子膜、雷朋、优玛，都是值得信赖的品牌，广大车主可以根据自己的需要，从中选择适合自己的一款产品。

　　虽然品牌的选择很重要，但是施工过程也不可忽视，它是贴膜成功的另一半。联邦隔热膜在此提醒车主，贴膜细节问题要亲自监督，才能贴出高品质好膜。

　　正规的贴膜店都会建造一个相对无尘的贴膜车间，在这个车间的主要设施有：封闭车间、喷淋除尘设施、空气加湿器、空调等。贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调，这样贴膜完毕后瑕疵会比较少。同时通过喷淋设备可以降低车间内飘浮的尘埃，同时润湿地面，防止扬尘，保证这些尘埃最小限度的进入到防爆膜和玻璃的缝隙中。

　　哪些贴膜细节需车主督工：

　　在贴膜前，要注意清空车内杂物，并为座椅和仪表盘分别套上防水套，尤其是电路位置，需格外注意。这时，有些细心的店家会拆卸下副驾驶位置的电路板，而大多数贴膜店是没有这项操作的(要看车内防水处理的程度)。

　　熟练的贴膜技可能会省去这一步，但是为了让车主省心，其实套上软胶粒是很有必要的，可以说，这是服务中的一项安心指标。因为细微的划痕不注意看也发现不了，所以必要时，车主需要提醒，“汽车玻璃请勿出现划痕”。

　　对于内后视镜的处理，不少技师都是直接在玻璃处切割，而正确的做法是用笔沿着边线做记号，然后拿下膜，再在案板或光滑有机玻璃上进行切割，这样才不会使玻璃留下划痕。

　　裁膜过程中是否覆盖到了小黑点位置，在贴膜时，车主可能很难发现，但是贴完膜后，如果发现挡风玻璃边缘处的膜覆盖到了小黑点位置，且感觉像是没有贴合好，其实这是正常的，因为突出的地方本身凹凸不平，是很难覆盖平的。所以，对此车主大可以放心。

　　内后视镜是需要拆卸的，有些马虎的店家在贴膜时会把膜事先开个口子，然后直接穿过内后视镜位置，其实这是偷工的做法，正确的做法是需要拆卸内后视镜的。

　　一进去就贴肯定是偷懒，正确的做法是在贴膜前还需要对玻璃再进行一次刮水处理。如果防爆膜能非常紧密地与汽车玻璃结合，则可以做到几年都不会出现问题，一般而言，专业的技师对前后挡风玻璃，都会采用整张铺贴和干热法定型工艺。

　　贴膜技师的着装是非常有讲究的，车主要做的是观察其着装是否讲究，一般的专营店都会有这些基本需要的。

　　侧窗贴膜是比较有讲究的，一定要留有空隙，如果全部贴上，则升降窗时，很容易起褶皱。

　　除个别车款，侧窗太阳膜基本上不需要加热预定型，可直接覆在外侧玻璃上压刮定型。

　　大多车主都不会贴天窗，毕竟用的也不多，但如果需要贴天窗的车主，则需注意，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜，如果天窗是带圆点黑釉的，则不宜贴膜。

　　除了这些贴膜细节需了解外，车主还需熟悉整个贴膜流程，一般的贴膜无非就是先洗车——裁膜——烤膜——贴膜——烤膜——检查等几个过程。

　　俗话说，“三分膜七分工”，一个成功的隔热膜贴膜技师一般需要两年以上的培训，才能完全掌握不同车型的施工技术。

　　刚贴上膜后，下一个动作则是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流，从而带动沙粒。

　　贴膜完工后一定要细心检查，查看是否有气泡，膜的贴合度如何等。

　　细节决定成败，贴膜的完美施工也有赖于其中的每一个细节，车主们可要好好鉴别施工过程的优劣。